锦州港规划建设的探讨

从锦州港所处的区位优势出发,对锦州港面临的规划建设主要任务进行了综合论述;对规划建设调整的必要性进行了充分论证,并详细介绍了锦州港规划建设的原则和规划建设调整方案.     

中蒙铁路新通道对锦州港发展的影响

受国内经济增速放缓影响,锦州港吞吐量增长乏力,有下滑趋势。中蒙铁路新通道的开通,使得锦州港腹地延伸至蒙古国和俄罗斯远东地区,将为锦州港带来大宗散货、件杂和集装箱吞吐量增长,为锦州港发展注入新动力。     

港口要闻

<正> 今年前2个月锦州港生产营运全线飘红 今年以来,锦州港生产营运各项指标全线飘红,继上月开门纳喜,实现吞吐量147.2万吨,跻身全国沿海港口20强之后,锦州港在2月份又一鼓作气、梅开二度,再创历史峰值,分别完成月吞吐量、油品、粮食和集装箱吞吐量147.3万吨、64.7万吨、49.4万吨和5277TEU,刷新1月份刚刚创下的各项纪录。截至2月末,锦州港已累计完成吞吐量294.5万吨,同比上一年度增长     

锦州港规模化集团化发展战略之构建

<正>锦州港作为地方大港,在港口战略中的地位举重若轻,它是辽西及内蒙古东部地区内外物资重要集散地之一,是黑龙江和吉林西部广大区域物资中转最经济和便捷的出海口之一。在我国港口吞吐量保持快速发展的今天,在中国港口资源大整合的今天,本文就如何体现锦州港的重要地位,如何把锦州港建设成为环渤海重要的集装箱基本港和油品、矿产、粮食等大宗散货集散中心,以及如何把港口建设成为真正意义上的强港等方面分析了锦州港规模化集团化发展战略,并以此展开提出自己的一些建议。     

内贸集装箱运输的发展与锦州港的规划建设

通过分析内贸集装箱的发展趋势,兼顾锦州港广阔的腹地资源和地理优势,并结合锦州港的总体规划提出了锦州港集装箱的发展规划.     

奋战“十五” 再造一个锦州港

一、回顾"九五",超常规、跳跃式实现大发展 如果把"八五"比成是锦州港的起步期,那么"九五"无疑就是锦州港蓬勃发展的成长期,"九五"期间的锦州港写就了一篇从小到大、从一般到红火的大文章."九五"以来,锦州港将创新作为自己各项工作的出发点和突破口,从思维创新、制度创新、机制创新、管理创新等方面入手,在全国港口中率先实行政企分开,使企业成为真正的市场竞争主体;进而又理顺产权不清晰的股本结构,形成多元化投资主体,在建立与完善责、权、利的法人治理结构的同时,内抓现场、外抓市场,不断夯实管理,五年来,锦州港实现了超常规、跳跃式的发展,并开创了具有锦州港自身特色的发展之路.     

锦州港25万吨级油品码头建设规划

近几年，锦州港港口吞吐量有了快速的增长，成品油的吞吐量在全港各货种中一直居于首位，对锦州港的发展举足轻重。目前锦州港油泊位的设计通过能力只有470万t／a，而2003年已完成油品吞吐量为720万t。现有设计能力已经远远不能满足锦州港发展要求。根据这种情况，锦州港拟建设25万吨级油品码头，以满足未来发展的需求，同时加强锦州港在环渤海经济区港群中的市场竞争地位。     

锦州港附近海域悬浮泥沙的遥感分析

根据2000-2007年卫星遥感数据,对锦州港附近海域的悬浮泥沙浓度进行了定量遥感分析,反映了锦州港附近海域悬浮物浓度在时间和空间上的分布。研究结果显示,锦州港附近海域含沙量较小,冬季海冰对降低海域含沙量有积极作用,工程区附近工程施工对局部含沙量变化有较大影响。     

桩基在锦州港码头工程中的应用

结合锦州港工作船码头的建设,对重力式码头和桩基码头进行了比较,同时展望了桩基码头在锦州港的应用前景.     

锦州港水工工程施工综述

对锦州港起步工程以及"两杂-油"工程的工程结构和工程施工情况作综合介绍,并对在锦州港多年的施工经验进行了总结.     

大型深吃水船舶进出锦州港的操纵

此文通过对锦州港及通航水域环境的介绍,就大型深吃水船舶进出锦州港的操纵作了介绍。     

锦州港平面规划管理的思考

基于对锦州港规划管理工作的评价,阐述了对规划管理工作的认识,并提出了提高锦州港规划管理工作的若干设想.     

发展中的锦州港--问题与探索初析

通过对锦州港多年来的建设和营运情况分析,根据锦州港的区位优势和在市场竞争中出现的若干问题,探讨今后发展需要采取的有关措施和策略.     

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锦州港是经国务院批准的一类开放口岸,是辽西地区唯一的对外开放港口,锦州港全年无台风袭扰,冬季冻而不封。锦州港是辽西及内蒙古东部地区内外物资重要集散地之一,是黑龙江和吉林西部广大区域物资中转最经济和便捷的出海口之一。 锦州港的货物集疏条件目前主要通过铁路和公路。港区内一条长6,566米的铁路直通前沿码头,后方直接与沈山线、锦赤     

锦州港建设对天桥笔架山影响回顾

锦州港是我国北方一大型良港，与笔架山风景区相邻。锦州港的发展对笔架山风景区环境影响程度引起社会各界的关注，通过对锦州港附近海域环境质量的调查，利用数学模型分析笔架山周围海域水动力变化。文中深入细致地回顾分析了笔架山和天桥周围环境的变化，并采取相应的环境保护措施，实现港口、景区与城市的协调发展。     

锦州港航道拓宽工程完工

<正>日前,辽宁锦州港航道拓宽工程顺利完工。广航局承建的该工程,按照15万吨级油船乘潮单向通航标准设计,将原三港池支航道、进港主航道由216.8 m拓宽至316.8 m,将进一步提升锦州港吞吐能力。     

锦州港：快步奔向亿吨大港

为进一步发挥港口的牵动和辐射作用，锦州港确定了“亿吨大港、能源先行、合作联动、港城共荣”的发展战略，以建设区域性多功能枢纽为目标，瞄准现代物流前沿，奋力扩大港口的辐射能力。据锦州港副总裁麻勇介绍，目前，锦州港已被交通运输部确定为北煤南运大通道的重要节点。     

锦州港25万吨级油码头全面开工

锦州港25万吨级油码头配套工程于2004年7月29日正式开工建设,前期工程已近尾声,计划到2005年年底基本交付使用。锦州市代市长刘志强说:“建设25万吨级油码头从根本上带动了锦州港的大发展,这实际上就是锦州港的第二次大创业。”锦州港股份有限公司总裁刘钧列出了3个理由:一是“     

浅谈锦州港深水码头的结构设计型式

通过分析锦州港的水文地质条件,阐述了锦州港建造大型深水泊位可采取的结构型式.     

锦州和营口港冬季冰期的航行与靠泊安全

锦州港和营口港虽属于不封冻港,但每年冬季的流冰(Pack Ice)还是会对船舶特别是中小型船舶的航行安全带来一定的影响。以下就锦州和营口两港的冬季冰况,包括:港口、航道和渤海湾北部冰况发生的时间,冰的性质和分布情况,冰况对船舶安全造成的威胁、船舶操纵带来的困难及靠离泊安全等进行探讨。