湘江水路集装箱运输发展思考

湖南水路集装箱运输起步较晚，1993年才由湖南远洋运输公司采用江海联运开发了湖南水路国际集装箱运输，当年完成箱量2000TEU。仅仅十余年时间，2004年完成箱量已达95524TEU，集装箱运量的增长已是湘江航运的一个亮点。进一步加快发展湘江集装箱运输，开展集装箱多式联运，对促进湖南省的经济发展具有重要的战略意义。     

湘江集装箱运输发展中若干问题的思考

湘江集装箱运输市场自20世纪90年代兴起,在其形成过程中经历了初创期的彷徨、扩张期的犹豫,目前进入了相对成熟期。对湘江集装箱运输发展过程中出现的问题进行了探讨,并提出对策和建议。     

湘江集装箱运输发展对策

湘江集装箱运输起步较晚,但近几年来．国家加大了港口、航道的投、融资力度。港口、航道随之“升级升等”,提升了航运基础设施的平台水准,加快了集装箱运输的发展。特别是我国加入WTO之后,湘江集装箱运输发展迅猛,据统计,2001年至2004年湘江集装箱吞吐量平均增幅达78．3％（见下图）。     

嘉陵江集装箱运输船型优选

分析嘉陵江发展集装箱运输潜力及集装箱运输船舶船型相关因素，根据嘉陵江航道、通航建筑物、现有船型的特点及我国内河航运标准，提出嘉陵江水路集装箱运输的推荐船型：载箱量为54TEU的自航船、机动驳顶推船组（1推1）和分节驳顶推船队（1推2），并对这些船型进行经济性论证与分析，认为机动驳顶推船组和分节驳顶推船队优于自航船。     

湘江水资源质量评价及纳污能力浅析

通过对湘江水资源质量现状进行评价,定量分析影响湘江水的主要污染物、纳污能力、排放量和削减量,为有效控制湘江水体污染、科学管理湘江水资源规划提供合理的依据,满足社会可持续发展的需要。     

INFORMATION

交通部将大力发展内河集装箱运输 由交通部水运司主办的“全国内河集装箱运输发展研讨会”日前在沪举行。交通部水运司司长苏新刚在会上透露,交通部将把发展内河集装箱运输作为支持实施西部大开发战略的一项重要举措。他说,今后五年中国内河集装箱运输发展的方向是:建立合理的集装箱运输网络,进行船舶结构调整,提高港口技术装备水平;全面实现内外贸集装箱货物同船、同码头运输和装卸、提高运力使用效率;大力发展集装箱多式     

庆祝《集装箱化》杂志社成立十周年

中华人民共和国交通部水运司贺词 值此《集装箱化》杂志社成立十周年之际,特表示热烈的祝贺! 《集装箱化》杂志社成立以来的十年正是我国集装箱运输事业突飞猛进、高速发展的十年。十年来,你刊在宣传集装箱运输政策法规、交流发展经验、普及理论知识、探寻发展思路等方面作了大量有益的工作,对我国集装箱运输的发展起到了积极的推动作用,赢得了海内外航运界广泛好评!     

关于湖州市内河集装箱运输发展的研究

近几年,湖州市在国贸大环境不安稳的情况下,依托国内首个内河水运转型发展示范区的建设,大力支持本市内河集装箱运输骨干企业的发展,不断完善内河集装箱的运输路线,极力推动集装箱河海联运的发展,实现了内河集装箱运输量的飞速增加。本文对湖州市的内河集装箱运输发展进行研究,并对内河集装箱运输发展提出了建议。     

推进实施江苏省内河集装箱运输便利化工程的建议

多式联运是以货物整体运输效能最优化为目标的联运组织形式.在多式联运的各种组合形式中,水水联运凭借其运能大、运距长、能耗低、污染小、成本低等比较优势,成为物流运输业发展的主流方向之一.江苏省作为我国水路运输大省和集装箱运输大省,具备发展多式联运的先天条件.充分发挥江苏省水路运输优势,推进实施内河集装箱水水联运和运输便利化工程,对深化运输结构调整、打造物流成本洼地和物流发展高地、促进江苏省经济发展等具有重要意义.本文介绍江苏省内河集装箱运输发展现状,针对其内河集装箱运输发展存在的问题,从江海河联运、口岸通关和信息联通等角度提出推进实施内河集装箱运输便利化工程的建议,以期促进江苏省内河集装箱运输发展.     

国际集装箱运输市场回顾与展望

对2001年国际集装箱运输市场的发展特点进行了回顾、总结,并根据世界经济、贸易发展的变化趋势,预测分析了2002年国际集装箱运输市场及我国集装箱运输市场的发展前景。