一种大尺度让压锚杆特性分析及其应用研究

随着众多深、大、长隧道的建设,软岩挤压性大变形问题日益突出。让压锚杆是一种治理大变形问题的有效手段。介绍大尺度让压锚杆的结构及支护过程,并采用ANSYS软件验证大尺度让压锚杆弹性变形、滑动让压、杆体受拉3阶段的工作特性。采用基于Hoek隧洞挤压预测经验公式的概率分析方法和ABAQUS软件分别对让压锚杆的让压力和让压量研究,结果表明:1)锚杆让压力存在下限值,岩体抗压强度越高,下限值越低;2)让压量增大到一定程度后,再增加相同的让压量,二次衬砌压力降幅减小。利用大尺度让压锚杆的受拉阶段,实现"边支边让,先柔后刚",可有效控制围岩大变形,提高隧洞的长期稳定性。     

高地应力软岩隧道分级让压支护结构的力学特性分析

针对高地应力软岩隧道中让压支护结构让压量小、协同性差等不足,基于合理释放围岩应力及协同变形机理,提出了具备两阶段让压功能的隧道分级让压支护结构。根据两阶段变形特点,基于荷载结构法,建立了分阶段力学简化计算模型,揭示了让压结构变形与围岩压力间的相互关系。此外,通过收敛约束法建立数值分析模型,对比强支护和让压支护时的围岩变形特点,揭示了让压支护结构应力分布规律。结果表明：让压点决定了结构进入让压阶段的时机,让压点过小将导致结构急速失稳,不满足围岩的早期变形控制要求,让压点过高则不利于结构让压变形的完全释放,延缓结构稳定时间,影响围岩稳定;增大让压量可显著释放围岩应力,降低结构受力,保障支护结构的稳定性。合理调控两阶段的让压量分担,可提高内拱架的稳定性,减小内拱架的应力集中,提高结构承载能力。所提出的分级让压支护结构通过两阶段让压达到提高让压量、释放围岩应力、减小结构受力的目的,保障了隧道围岩稳定,可为高地应力软岩环境下的支护措施提供借鉴。     

73061部队把握重点狠抓车辆装备“三化”达标

<正>前不久,73061部队在全军上下认真学习贯彻科学发展观的热潮中,把部队车辆装备"三化"达标作为中心工作来抓。并采取一系列措施,让机关重视起来,让部队行动起来,让硬件建设起来,让软件配套起来。     

让汽车飞

让汽车飞,擦出机械的光芒;让汽车飞,打破空气的阻力;让汽车飞,视线依然的宽广;汽车飞了,无人能及的疯狂……     

烈火青春——国内首测LXR160 X4R硕普迷你越野

让青春烈火燃烧永恒,让生命闪电划过天边,用所有热情换回时间,让年轻的梦没有终点！一首“烈火青春”经典名歌拉开了我们此次测试的序幕。 可以说越野车就是青春、活力、激情的代名词,它会让年轻的我们激情四射,挥洒青春！     

改装能不搞中外有别么？

虽然上海车展的奔波和辛苦让我有点抱怨,但还是有很多好车让人心情愉悦。尤其是那些豪华改装车,带来的视觉冲击和奢华享受更是让我痴迷。     

野性情怀 一汽丰田普拉多3.5L

它的出现,让我想到了男人的巅峰,让我想到了探索的旅程。驾驶它的过程,可以让你心平气和,心无旁骛。3．5L的普拉多,只有到达一定高度的野性男人,才能匹配和驾驭它的豪爽。     

“跨界”轮胎 米其林Pilot Sport 3

对于轮胎,我想要的太多。我想让它更抓地,我想让它更安静,我还想让它更安全。都说鱼和熊掌不可兼得,但在跨界之风盛行的今天,一切皆有可能!     

智能行车新时代

科技的魅力总是让人难以抗拒,100多年前汽车的诞生让世界变小,20多年前互联网的发明让世界连接。如今,当两条改变世界的科技纬线完美交融,世界又将会怎样呢？     

谁敢比我潮——国内个性化摩托车代表掠影

在这个日新月异的知识经济时代,信息大爆炸的社会,个性化已经成为一种价值观,成为这个社会的标志之一。摩托车工业作为中国制造业中的一个重要分支,在个性化方面一直都在努力,使摩托车小小的车体大放异彩,让人目不暇接,让那些标榜个性的人群能始终立于潮流之巅。下面,让我们走进国内摩托车市场,去看看那些让人心动,潮到"爆"的摩托车。千万别流口水哦!     

无感振动 完美极速——隆鑫极舒系列发动机强势来袭

驰骋在马路上,疾驰于天地间,跨越过坑洼带,开拓于崎岖路,刺激让我们久久沉醉。然而整车振动过大也许让刺激变得美中不足,高速力量不足也许让挑战极限变得力不从心。     

悠然自得

渐渐广博的视野,会让翱翔变得舒畅;渐渐充盈的听闻,会让生活变得绚丽;而最先开始却最后消逝的触感,则让生命拥有绮丽光影;也正是跳动的心,让我们不懈开拓、不断前行,为梦想、更为雄鹰凯旋般的欢愉。其实,能为您带来这些愉悦感观的还有它——全新英菲尼迪Qx50     

温州摩企吹响重庆集结号

39.5.这是今年重庆入夏以来的最高气温!呈加速度上升的温度让人坐立不安.然而,对重庆众多的摩配企业来说,这个夏天让他们坐立不安的不仅是这持续走高的气温,一股来自温州的热浪也让他们始料未及.     

家用首选 泰国测试普利司通泰然者AR10

随着驾龄的增长和路况的日益复杂,你是否已对运动轮胎的路感和噪声感到一丝乏味?那么不妨让最新的泰然者AR10来调节一下旅途的气氛,让每日的奔波变得更加轻松,让悠扬的音乐变得更加清晰。     

第二课 基本操作要点

这里是驾驶者的乐园,大家一起探讨:如何让汽车载着我们安逸地奔走,让驾车生活更加有趣。     

让压锚杆让压管长度的解析设计方法

为确保让压锚杆在高地应力软岩大变形隧道中起到良好的让压性能，保证围岩释放变形能的同时能有效保持围岩的稳定性，基于锚杆中性点理论，在分析围岩与锚杆的相互作用时考虑让压管的让压效应，假定由让压变形量引起的相对拉伸变形量沿隧道半径符合双曲线的变化规律， 通过建立锚杆中性点两侧轴向拉力的平衡方程，推导全长锚固让压锚杆的内力计算公式。结合昆宜高速万溪冲隧道工程，得到让压锚杆的轴力分布情况及其随让压管长度的变化规律： 锚杆最大轴力随让压管长度的增加而减小，而轴力的分布形式变化不大。在此基础上得出让压管合理长度范围的设计准则： 由锚杆抗拉极限轴力确定让压管长度的下限值，以保证让压锚杆不因拉断而破坏； 根据隧道洞壁处锚杆受到的黏结摩阻力确定让压管长度的上限值，以确保锚杆中性点理论假设始终成立。     

夏季省油的妙招

炎炎夏季,车内闷热的温度让人苦不堪言,现将有效的小妙招贡献出来,让你轻松省油又省钱。     

重返赛道 王者归来——福特GT包揽WEC上海站GTE Pro组别冠亚军

有一种赛事,能让男人专注6个小时;有一种赛事,是所有爱车人士的一场盛会;有一种赛事,让全部车迷都趋之若鹜。刚刚结束的WEC中国上海站,在为人们带来视觉盛宴的同时,也让我们看到了王者归来。     

JADE不选轿车的理由--东风本田杰德长期测试

没有最先进的动力系统,没有太多高科技配置,但是杰德却长着一副让人无法抗拒的面容。经过10多天相处,我发现它不只有外在美,内在的品质一样能让人爱上它,如果价格相差无几,它将会是一个让你不选轿车的理由。     

换“心”——09款新奥迪A6L

奥迪A6从让人吃惊的“大嘴”到现在让人惊艳的“泪眼”，每一次的改变都让人惊叹。虽然它的设计每次都有争议。可它每次的改变都能产生让宝马、奔驰自叹弗如的销量，也同样让它们领悟，在中国一汽大众奥迪才是豪华车的代表。