车身镀锌钢板激光搭接焊焊缝成形及焊接性能研究

随着激光加工技术的发展 ,其在汽车工业的应用步伐逐渐加快,特别是车身激光焊接技术,在提高汽车生产制造水平、提高生产效率上发挥了重要作用。车身激光焊接技术可降低车身质量、提高车身的装配精度、增加车身的刚度、提高车辆安全性,因此成为汽车制造商关注的高新技术,在国外先进汽车工业中应用效果显著。汽车技术的进步,对车身材料、连接结构、连接性能等不断提出新的要求,车身件的焊接难度不断加大。激光搭接焊是激光焊接在车身应用中的一种焊接形式,其焊缝状态与分布直接影响焊接质量。本研究工作针对车身镀锌钢板进行激光搭接焊试验,分析其搭接间隙、焊缝成形和焊接性能,以控制车身激光焊接工艺质量。     

LASER.World of Photonics China 2007慕尼黑上海激光、光电展将展示领先的汽车制造领域解决方案

激光技术在汽车工业中最主要的应用当属激光焊接。激光焊接主要用于车身框架结构的焊接,例如顶盖与侧面车身的焊接。激光焊接技术使工件连接之间的接合面宽度减少,既降低了板材使用量也提高了车体的刚度,且被焊接零件几乎不产生变形,焊接速度快,而且不需要焊后热处理。目前激光焊接零部件已经广泛采用,如变速器齿轮、气门挺杆、车门铰链等。激光焊接的运用对于降低车身重量、提高车身装配精度、增加车身刚度、降低汽车车身制造过程中的冲压和装配成本、减少车身零件数目起到了重要的作用。     

开创汽车制造工艺的新天地——LASER．World of Photonics China 2007慕尼黑上海激光、光电展将展示领先的汽车制造领域解决方案

激光技术在汽车工业中最主要的应用当属激光焊接。激光焊接主要用于车身框架结构的焊接，例如顶盖与侧面车身的焊接，传统焊接方法的电阻点焊已经逐渐被激光焊接所代替。激光焊接技术使工件连接之间的接合面宽度减少，既降低了板材使用量也提高了车体的刚度．对零件的焊接几乎不产生变形，焊接速度快．而且不需要焊后热处理。目前激光焊接零部件已经广泛采用，常见于变速器齿轮、气门挺杆、车门铰链等。激光焊接运用对于减轻车身自身质量、提高车身的装配精度、增加车身的刚度、降低汽车车身制造过程中的冲压和装配成本，减少车身零件的数目起到了重要的作用。     

激光焊车顶的更换工艺分析

正一、激光焊概述激光焊接是以聚焦的激光束作为能源对工件相应区域或填充焊丝进行加热融化形成焊缝的一种连接工艺。根据是否需要填料和焊接温度的高低又可细分为激光焊和激光钎焊(图1)。与其他连接工艺相比,激光焊具有焊接强度高、速度快、精度高、工件变形小、烧蚀少、焊缝美观等优点。二、激光焊在汽车车身制造中的应用近年来随着汽车技术的日渐成熟以及人们对车身性能和设计要求的不断提高,激光焊接工艺在整车制造过程中得到了广泛应用。激光焊根据其焊接板件的结合形式又可分为重叠焊、拼焊、钎焊     

开创汽车制造工艺的新天地——LASER. World of Photonics China 2007

激光技术在汽车工业中最主要的应用当属激光焊接。激光焊接主要用于车身框架结构的焊接,例如顶盖与侧面车身的焊接,传统焊接方法的电阻点焊已经逐渐被激光焊接所代替。激光焊接技术使工件连接之间的接合面宽度减少,既降低了板材使用量也提高了车体的刚度,对零件的焊接几乎不产生变形,焊     

激光铜焊顶盖的更换工艺分析

1激光焊接在车身制造中的应用目前,在汽车制造领域,激光加工技术得到了广泛的应用和发展。激光焊接新技术,不仅提高了车身防腐性能,而且使车身强度提高30%,极大地提高了生产效率,确保车身制造高精度,又保证了汽车车体的美观,同时减轻了车身质量。目前很多品牌汽车的前纵梁处会采用激光拼焊技术(图1),顶盖和侧面车身的焊接采用激光钎焊技术(一般以铜焊条为钎料,又称激光铜焊),如图2所示。激光钎焊也称激光填丝钎焊(图3),其原理为利用激光光束作为热源,聚焦后     

激光熔化焊技术的应用及焊缝性能研究

随着汽车工业的快速发展,为满足安全、环保、节能等指标要求,激光焊接技术在白车身制造领域的应用日趋普及。本文主要介绍了激光熔化焊技术在白车身制造领域的应用,以及激光熔化焊强度、密封性等相关焊缝性能研究工作。     

浅析轿车白车身焊接技术

目前，国内外各大轿车生产厂家的白车身焊接都是以电阻焊工艺为主，辅以少量的弧焊工艺方法。随着焊接技术的不断进步，近年来以激光焊接为代表的新焊接工艺方法已经应用于白车身制造领域。本文简单阐述了白车身焊接领域主要的几种焊接技术特点、现状及应用情况。     

激光-MIG复合焊接技术在车身制造过程中的应用

以铝合金车身结构焊接为例介绍了激光-MIG复合焊接技术的原理及特点。将激光焊与电弧焊两种焊接技术有机地结合起来,可以获得具有优良综合性能的焊接接头,不仅可以改善焊接质量和生产工艺性,同时可以提高焊接效率。     

车身焊接技术现状及发展趋势

介绍了车身制造常用的焊接技术如电阻焊、电弧焊、激光焊,以及焊接机器人技术,并分别对电阻焊、电弧焊、激光焊接技术的具体分类、应用设备及发展前景进行研究,对比分析其工作原理及技术特点,以及各焊接技术在车身制造中的应用。     

激光焊接技术在汽车制造中的应用分析

伴随着生活水平的提升,人们对包括安全及舒适程度在内的汽车质量和性能等方面的要求得越来越高.激光焊接技术在汽车制造中的应用,能够有效提升焊接的精度以及质量,对汽车质量的提升有着重要的促进作用.本文首先对激光焊接技术的原理和优缺点进行简单介绍,然后介绍了几种激光焊接技术在汽车制造中的应用,旨在进一步促进对激光焊接技术的了解...     

基于PFMEA分析方法解决某车型尾门与侧围面差匹配问题

随着汽车行业的快速发展,顾客不仅对汽车性能有所要求,对汽车的感官质量,尤其是门盖尺寸匹配方面的要求也正在逐步提高。汽车四门两盖匹配状态的好坏,将直接影响到客户对车辆的第一感知和对车辆的认可度、满意度。文章运用PFMEA过程分析方法,对某车型尾门与侧围面差匹配差这种潜在的失效模式进行了分析,通过引用新技术、新工艺,增加限位,缩小尺寸链等方法,提高探测率,降低了尾门与侧围面差大的失效频次,使得尾门与侧围面差匹配问题得到有效控制,产品质量得到了很好的保障。     

手持激光焊技术焊接汽车涂层钢板的试验研究

采用手持激光焊技术研究了带有电泳涂层的汽车车身用钢板的焊接可行性,分析了涂层情况对焊接过程的影响,研究了涂层钢板手持激光焊接头的力学性能、工艺参数、焊缝质量,通过与点焊、SPR连接工艺进行强度对比试验,充分验证了手持激光焊的工艺性能,说明了该工艺在汽车生产领域对电泳后车身的焊接可行性。     

一体式热成型激光拼焊门环在汽车上的应用

运用新的工艺技术是轻量化的重要手段之一。本文简述了一体式热成型激光拼焊门环在某车型上的成形工艺和具体应用,并校核了门环的强度。门环成形运用了热成型激光拼焊技术,在生产上节约了模具设计及制造成本,而且实现了轻量化,门环减重超过10%。     

长大铁路隧道机械化施工配套技术经济分析研究

为研究长大隧道大型机械化施工建造费用确定的方法和途径,通过对隧道施工机械化配套技术研究及实际施工情况的调查与测定,对机械化施工进行工程经济分析研究,核算出隧道在不同围岩条件下的施工机械化配置,在合理的施工组织条件下的经济指标及所需要的工程费用。通过与普通钻爆法对比,长大隧道机械化施工配套能有效地加快施工进度,缩短工期,改善作业环境,保证施工质量,降低安全风险,虽然直接建造费用有小幅度增加,但综合效益显著。     

钢筋气压焊质量管控研究

钢筋气压焊接技术凭借成本低、工效高、接头强度高、节约材料等特点广泛应用于工程建设中。为了让钢筋气压焊技术更好地服务于工程,提升气压焊焊接质量,首先对钢筋气压焊技术和施工工艺进行了简单介绍。通过对钢筋接头常见质量问题的成因分析,发现焊接工人、焊接环境、焊接设备、钢筋材料、管理制度都是影响焊接质量的因素。因此,提出了通过培养高水平工人、规范焊接施工工艺、保证设备处于最佳状态、提供最佳的焊接环境、严格现场管理制度5个措施来提高气压焊焊接质量。     

某车型尾灯与侧围外板间隙面差匹配问题的优化

尾灯与侧围外板间隙面差匹配状态,影响消费者对整车外观的直接感知,本文通过优化尾灯、D柱焊合件、焊接工装,解决尾灯与侧围外板间隙面差匹配问题,在此基础上提出对关键零件关键安装配合区域增加功能尺寸控制要求,供后续项目参考.     

激光打点对镀锌钢板激光飞行焊的影响研究

文章以广汽菲克焊装车间为背景,介绍了激光飞行焊技术及镀锌钢板常见焊接缺陷与工艺优化措施。通过金相分析及配对T检验方法,验证预先激光打点工艺对车门激光飞行焊焊接缺陷的显著影响。试验结果表明,激光打点可以在95%置信区间减少(2.706,4.361)个焊接缺陷。T检验统计技术替代破坏性试验,通过对试验数据进行有效分析,在焊接工艺优化中得到越来越多的应用。     

尺寸误差综合控制法在客车生产中的应用

根据客车生产工艺特点,介绍尺寸误差综合控制方法及其在客车驾驶员门焊接生产中的应用。应用结果表明,该方法可以有效控制质量,降低生产成本,提高生产效率。     

汽车桥壳后盖焊专机机械改造

分析桥壳后盖焊专机现状及其各部位机械结构存在的问题,通过技术改造,恢复并改进各项机械性能,实现加工产品类型转换;改进焊接方式及焊接工艺,提高产品焊接质量;实现自动化焊接功能,提高了生产效率,降低生产成本。