海斯特双伸位前移式叉车

<正>海斯特双伸位前移式叉车是由海斯特美国工厂设计、生产的进口车型,具备的众多创新技术中,I3控制系统集成技术是绝对值得称道的行业尖端技术。最突出的优势,是能够进行双层货架堆垛作业,因而为客户提升高达一倍以上的仓库利用率。同时,海斯特双伸位前移式叉车在环保、节能、降排、降耗方面也发挥着很大的作用。单位面积存放货物更多,货物平均搬运距离更近,减少能源消耗;24V/36V低电压作业,安     

安徽合叉抱夹式CPCD25内燃平衡重叉车

抱夹式CPCD25叉车适用于烟草等企业单位的货物装卸、搬运、堆垛等作业。该内燃叉车选用直喷式柴油机作为动力源,变速传动系统采用液力变速方式,动力配备成熟可靠。外型结构采用箱体式车架结构,整车线     

丰田“Z”系列新型内燃叉车

一如既往的高品质丰田新Z系列内燃车采用了日本原装的丰田发动机,高品质的爱信原装变速箱、日本原装液压部件、控制阀等叉车核心部件,令驾驶人员在搬运、堆垛、装卸等各种作业中都能应付自如。同时更能确保行驶和装卸在长时间作业中的稳定可靠。     

雷蒙推出新款Reach-Fork前移式叉车

美国雷蒙叉车公司推出了雷蒙新款7600Reach—Fork前移式叉车,兼具有多功能性及高效生产率,新车型对于雷蒙700系列是一个有利的补充。操作员可根据物料搬运形式采取坐式或站驾式。雷蒙设置了悬浮式座椅,车上安装了两个独立的解除制动踏板,一个用于坐驾式,一个用于站驾式。座椅的高度位置可以自行调整以增强了操作手的舒适度。     

物流集货中心作业单元布局方法

合理布局作业单无可以使集货中心节约物料搬运费用，降低物流成本，提高作业效率。在分析物流集货中心作业流程和作业单元构成的基础上，确定影响作业单元布局的主要因素——物流关系、管理关系、安全关系等，对作业单元的相互关系分别进行定量计算，得出作业单元综合相互关系量化表，依据此表及作业单元得分排序表进行物流集货中心作业单元布局设计。案例应用表明：此布局方法提高了物流集货中心作业单元布局的合理性。     

最新自动变速器及无级变速器常见故障剖析(二十二)

2.液压控制单元液压控制单元由手动换挡阀、9个液压阀和3个线性电磁阀组成,液压控制单元和变速器控制单元直接插接在一起,如图115所示。液压控制单元通过"旋入螺钉"(导油管)直接与链轮装置1或链轮装置2相连接,如图116所示。     

我国确定2010年工业节能减排四大重点工作

CPD20Ex系列防爆平衡重式蓄电池叉车是宁波如意股份有限公司在总结国内外有关防爆要求的法律法规、对比同类产品性能、总结经验吸取优点的基础上,严格按国家GB19854《爆炸性环境用工业车辆防爆技术通则》,参照欧美和国际标准而开发研制的系列防爆产品,其多项自主开发的核心技术获得国家专利。主要适用于石油、化工、纺织、造纸、油漆、制药、军工厂、弹药仓库和危险品仓库等存在爆炸性物品的危险场所的货物装卸、搬运和堆垛作业。     

厢式运输车新技术的应用

目前，我国厢式运输车产品的技术水平仍较落后，只适合装运一般货物，对一些怕颠簸的货物如精密仪器就不能胜任了。为此而介绍了空气悬架系统在厢式半挂车上的应用。为了适应现代物流发展的需要，我国厢式运输车还应推广应用车桥提升装置、液压升降尾板和搬运小车。     

丹麦Logitrans设备公司迷你新型堆垛叉车

丹麦Logitrans物料搬运设备有限公司推出了全新的Logiflex SELF系列迷你型堆垛叉车,融合了多种先进的技术特性,也适应了市场一直以来对外形小巧、灵活度高的全电动堆垛叉车的需求。最新的Logiflex SELF系列迷你型堆垛叉车,整体高度仅为1320毫米,确保操作员拥有最佳的视线条件,同时操作更加灵活机动。可将物料提升920-     

10kVA UPS保电单元蓄电池组机箱设计研究

本文基于10kVA UPS保电单元项目,对其中的蓄电池组模块进行设计和分析,蓄电池组机箱采用骨架加蒙皮的结构形式,机箱侧面和顶面预留散热孔,确保蓄电池在充放电时能及时散热;另外,蓄电池组机箱重量≤55kg,满足人工搬运及堆叠的要求,确保其体积小、重量轻、使用便捷的要求。     

如何选购你称心如意的叉车

叉车又称叉式装卸车,以货叉(还可以配备非货叉的搬运或者抓取的属具)作为主要的取物装置,依靠液压起升机构实现货物的托举和升降,由轮胎式(极少数用履带)运行     

浅析隆鑫二代三轮自卸摩托车的开发设计

采用液压动力单元的三轮自卸摩托车与传统三轮自卸摩托车相比,发动机动力传递系统与自卸驱动系统相互独立,并且自卸驱动系统集成于一体,使整个结构进一步紧凑,避免了互相产生的不利影响,自卸过程较稳定,拆卸和安装方便,能够安装于不同车辆,通用性较强。     

叉车的选购

叉车是一种用途广泛的起重装卸运输机械,大量用于港口、码头、仓库、货场及工矿企业的货物装卸堆垛和短途运输。随着工业装卸机械化的发展,叉车不但产量大幅增长,品种也由原来单一的柴油叉车发展到汽油叉车、液化石油气叉车和蓄电池叉车。叉车的传动方式也由原来的机械传动发展到液压传动和静压传动。近20余年来,叉车产品不断采用新技术新结构,在提高技术性能、使用可靠性、操作舒适性等方面有了更大的进步,品种规格也更齐全,可以满足不同领域、不同用户、不同工作场地及不同工况的各种需要。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一二三)

<正>电-液控制单元电-液控单元的关键实物部件如图814~图816所示,各关键部件功能及工作原理我们会一一阐述。液压泵单元液压泵单元安装在机械滑阀模块上,由液压泵和电机组成,它是整个变速器液压系统的核心部件。液压     

基于AMESim的汽车ABS/ESP集成液压控制单元的建模与仿真

为了研究ABS/ESP集成液压控制单元参数对控制效果的影响,利用AMESim软件对液压控制单元进行了建模,分析了液压控制阀(增压阀、减压阀)最大流通面积、回油泵排量、蓄能器活塞直径3个参数对控制效果的影响,并对其进行了初步优化.此方法缩短了液压控制单元的开发时间,为ABS/ESP集成液压控制单元的设计和匹配提供了依据.     

快速发展的汽车动力传递系统（四）

4．电子液压套件 电子液压套件如图15所示,它由三部分组成：机械齿轮单元、电磁阀组和动力单元（包括一电泵和液压油箱）,如图16所示。     

汽车零部件多式联运组合式单元集装箱装载优化模型与算法

为满足汽车零部件中异形件在集装箱多式联运中的装箱运输需求,设计提出1种新型组合式单元集装箱,并研究其装载优化方法。考虑到箱体内部装载单元划分、异形件装箱及多层堆放的作业要求,重点解决待装箱物品的托盘选型、载货托盘在箱体内部装载单元的堆存位置选择等难题,以实现货物、托盘和箱体内部装载空间的有效适配。结合以上差异性特征,重新定义货物托盘选择、载货托盘堆放层位选择、同层双托盘位置选择的决策变量,并考虑装箱货物托盘类型、单个装载单元内部及其前后相邻装载单元内部的托盘尺寸统一等约束条件,以集装箱内部有效空间利用率最大化为目标,构建了单元集装箱装载决策问题的0-1整数规划模型（container loading model,CLM）。为实现该问题的高效寻优,设计了包含货物分组、货物排序及货物装箱的启发式算法（fast-packing algorithm,FPA）。算例结果表明：提出的CLM模型和FPA算法能求解得出高质量装载方案,所有算例中CLM模型和FPA算法的平均有效空间利用率分别为84.52%和83.57%,且针对存在装箱货物选择的算例,平均结果可达91.00%和89.84%。其中,CLM模...     

力士乐A8VO柱塞单元

力士乐的63系列A8VO轴向柱塞泵单元,紧凑的外形、更实用有效的功率控制使得行走机械具有更高的液动传动效率,降低了主机对不可再生资源的消耗,增强了节能减排的效果。紧凑的液压单元A8VO轴向柱塞泵,具有高效的液动传输性能,是起重机和钻机等行走机械的首选。     

厢式半挂车外侧行人平台的设计

为满足厢式半挂车个性化需求,设计了一款厢式半挂车外侧行人平台.这种设计由液压系统提供动力源,使用时平台水平放置,可方便人员对轻泡货物的搬运;车辆行驶时平台垂直竖起,紧靠厢侧板随车携带,可满足多个侧厢出入口门梯的要求.     

叉车属具全接触

1叉车属具的功用特点 与传统意义上使用叉车货叉叉取货物进行搬运和堆垛相比,专用的属具应用能够大大提高叉车的使用效率,降低运营成本。专用属具可实现对货物的夹抱、旋转（顺,逆时针）、侧移、推／拉、翻转、分开／靠拢（调整货叉间距）、伸缩等功能,这是普通叉车货叉所无法完成的动作。“一机多用,属具配套”扩大了叉车的作业范围,充分挖掘了叉车的工作潜能,除了货叉作为最基本的工作属具外,叉车还可以配装多种可换属具。