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段永强 《城市轨道交通研究》2012,15(6):117-120
从谐波的定义、谐波的国家标准、地铁供电系统谐波产生的原因、谐波对供电系统各设备的危害等方面分析了谐波治理的必要性。根据西安地铁供电系统的谐波治理方案,介绍了低压有源电力滤波器在谐波治理中的应用。通过仿真试验和理论分析,验证了治理方案的可行性,保证了供电系统的电能指标满足国家标准。 相似文献
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研究目的:地铁电网中接入的非线性电压-电流特性的电器设备数量日益增多,这些非线性负载产生的谐波电流在电网的阻抗上产生谐波电压并与电网的基波电压叠加引起电压畸变,造成一系列危害,严重时将危机行车安全.针对谐波产生的机理和滤波治理方式进行分析,提出可消除谐波和提高功率因数的滤波方式及治理方案.#研究结论:针对在地铁电网中谐波产生的机理,通过对有源滤波和无源滤波性能的分析与比较,提出采用有源滤波治理谐波的方案.并对有源滤波的工作原理、设置原则、选择要求等进行了阐述,通过实例测试验证,采用有源滤波可以比较有效地消除谐波和提高供电系统的功率因数. 相似文献
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朱江 《城市轨道交通研究》2009,12(9)
根据地铁低压配电系统的特点,结合当前智能低压系统的广泛应用,提出了地铁智能低压的基本组成、功能要求、实现方法以及发展方向.智能化低压系统总的发展趋势是智能化、网络化、组合化、模块化、高性能和小型化,并将电力、电子、计算机、信息神经网络及模糊控制等相关的高新技术有机结合,提高整个配电系统的可靠性. 相似文献
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提高地铁变电所功率因数、改善系统电压质量是改善地铁供电系统电能质量的有效措施,对地铁供电系统的无功、谐波污染进行综合治理具有重要的意义。本文介绍了一种新型的无功补偿装置SVG,分析了该种补偿装置与传统的无功补偿装置相比的优缺点,并对SVG的发展趋势进行了展望。 相似文献
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随着电力电子装置的广泛使用,电力系统谐波污染日益严重,有源电力滤波器是一种消除电力系统谐波污染的重要装置,它的使用将越来越广泛。文章针对三相四线制系统、不平衡系统中有源电力滤波器的应用和混合型有源电力滤波器的特点,基于瞬时无功功率理论,对任意指定次谐波电流的检测和各次谐波正、负序和零序分量的分离方法进行了深入研究。仿真和实验结果验证了此方法的有效性和正确性。 相似文献
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城市轨道交通供电系统网侧谐波研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对城市轨道交通供电系统,对系统产生的谐波进行分析,可知谐波对系统具有危害性。在现实系统中不但含有特征次谐波,而且含有非特征次谐波。采用多重化结构的整流系统,仍然含有已经被认为消除的谐波。应采用分散治理和集中治理的方案,轨道交通供电系统应安装滤波装置或者有源滤波装置APF。 相似文献
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电气化铁路电力机车负载给铁路牵引供电系统和电力系统带来严重的电能质量问题,为了治理电网系统的电能质量问题,引入了有源电力滤波装置,该装置可以补偿电网中的谐波、无功,从而改善电网系统的电能质量。将dq0矢量旋转算法引入有源滤波技术中,该算法适应于各种负载电流的谐波检测以及系统的有效控制。仿真分析表明,基于dq0旋转矢量算法的有源滤波技术可以更有效地抑制电力机车带来的负序问题,并减少谐波、无功对电网的影响,提高了电网的电能质量。 相似文献
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并联混合电力滤波器中逆变器输出滤波器的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
对并联混合电力滤波器中逆变器输出滤波器进行了分析,得出逆变器输出滤波电感上流过大量的谐波电流,导致滤波电感上的压降较大,从而输出滤波器造成的逆变器的容量损失不可忽略的结论,并根据这个结论得出了并联混合电力滤波器中逆变器输出滤波器设计原则,给出了输出滤波器参数优化设计的步骤,结合某工程实例设计了逆变器的输出滤波器。 相似文献
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对电力电子系统的无功功率与谐波抑制方法进行分析。包括谐波的产生、谐波和无功功率的危害、谐波分析的理论基础、非正弦电路的功率,并对并联有源电力滤波器进行了理论分析,对系统加入有源电力滤波器前后利用Matlab/Simulink分别进行仿真研究,比较功率因数和总谐波畸变率,最终满足加入有源电力滤波器后的功率因数接近1,交流侧电流总谐波畸变率小于5%。负载不对称时,加入有源电力滤波器后三相电流完全平衡。仿真结果表明,并联型有源电力滤波器在抑制谐波、补偿无功功率方面具有良好的效果。 相似文献
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我国客货混跑山区铁路具有线路崎岖蜿蜒、长大坡度多、沿线电网容量小等特点,且存在交直交机车和交直机车混跑情况,会造成牵引变电所功率因数低及谐波含量超标等电能质量问题,对线路正常运行形成挑战。以某山区客货混跑电气化铁路为例,开展供用电品质综合测试,基于相关标准,对电压偏差、功率因数、三相电压不平衡、谐波等电能质量指标进行定量分析,为山区牵引变电所的设计、建设与安全运营提供参考。针对功率因数和谐波问题,提出一种电气化铁路用电品质补偿装置进行治理,以保障山区铁路安全高效运行。 相似文献
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闫功胜 《城市轨道交通研究》2017,20(3)
针对上海高速磁浮交通供电系统的滤波、无功补偿设计的特点,分析了供电系统功率因数较低的原因,提出了提高功率因数的技术措施,并分析了该措施的技术、经济效益。最后给出了改进滤波、补偿系统设计的建议。 相似文献
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针对单相LC型并网逆变器与电网阻抗间可能发生的谐振现象进行了研究。为了提高公共连接点电压质量,抑制背景谐波电压在公共连接点的谐振放大,将阻性有源滤波器的功能引入光伏并网逆变器。集成谐波阻尼功能的单相光伏并网系统可有效抑制背景谐波电压的谐振放大,但交直流侧瞬时功率交换会导致直流侧电压出现高频纹波分量脉动。为此,通过引入低通滤波环节和优化电压电流环参数设计,达到了减少直流侧电压纹波对电流环控制影响的目的。理论分析和仿真结果验证该方案的有效性。 相似文献
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为解决电气化铁路中交-直型和交-直-交型电力机车混跑产生的3~100次宽频谐波问题,提出采用由无源部分和有源部分构成的混合宽频滤波器(Hybrid Wideband-harmonics Filter,HWF)。通过对HWF拓扑结构、滤波原理及滤波特性、有源部分承受电压情况、谐波补偿系数对HWF补偿特性的影响和稳定性进行分析,研究HWF控制策略,并进行仿真和试验验证。结果表明:HWF对宽频谐波具有良好的滤波效果,能够很好地抑制无源部分阻抗与电网阻抗之间的谐振;基波谐振电路能减小有源部分的基波电压,使其适用于中高压电力系统;谐波补偿系数取值越大,HWF对谐波的抑制能力越强。仿真和试验结果验证了HWF的有效性。 相似文献
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提出了一种以有源功率补偿器核心的新型铁路牵引电系统,以解决现有牵引供电系统对电力系统造成的三相负载不平衡,功率因数低及谐波污染等问题,通过对三/单相负载的平衡变换分析,构造了系统模型,提出了PWM控制方案,最后给出了仿真结果。 相似文献