30m预应力混凝土组合T型梁施工技术浅谈

预应力混凝土组合Ｔ型梁是一种简支Ｔ型梁结构，具有吊装重量轻，施工简单，投入量设备少等特点，本文结合宁通公路宣堡港桥的施工实践，简要介绍了该Ｔ型梁的预制，张拉方法的选择等施工技术和施工要点。     

部分预应力混凝土T型板连续梁设计初探

通过广州市番禺迎宾路接东环路高架桥工程Ｔ型板梁的结构受力分析过程，重点介绍无粘结预应力筋在公路桥梁的应用和Ｔ型板梁的设计特点。     

吴淞江胜浦大桥后张T梁的张拉质量管理（上）

本文阐述了吴县市交通工程设计室介导玻地吴淞江胜浦大桥场地预制后张Ｔ梁实施张拉质量管理的成功经验，着重讨论了力筋伸长值的计算方法及其实测结果，并充分注意到实测参数的重要性。     

劲性钢筋混凝土T形截面梁受力性能的研究

分别给出了８根弯曲破坏和２根剪切破坏的劲性钢筋混凝土Ｔ形截面梁的试验结构，在试验研究的基础上，将劲性钢筋混凝土梁分为完全粘结梁、部分粘结梁和部分完全粘结梁，其计算方法有机地将我国现行的钢筋混凝土结构规范的计算机方法与组合结构的计算方法联系在一起，并给出了正截面承载力及抗裂的计算公式。     

横隔梁道数变化对桥上荷载横向分配的影响浅析

本文对“Ｔ”梁桥的大量计算结果进行统计分析，总结出当横隔梁的道数发生变化时，主梁荷载横向分配产生的变化规律，并在此基础上讨论了在桥梁设计中，横隔梁道数的合理确定。     

体外配筋的简支梁计算

本文针对体外配筋的部分预应力砼等截面简支箱梁，Ｔ梁，提出了并探讨了其主要设计过程中的计算方法．。     

铰接式高速客车车体结构轻量化设计研究

借鉴法国ＴＧＶ高速客车在车体及其承载结构方面的成功设计经验，采用有限元分析技术，通过承载结构的应力合理分布和板梁尺寸的适当选择，对铰接式高速客车一结构进行轻量化设计研究。     

T梁外观质量缺陷及防治

针对东塘水库大桥预制T梁外观质量缺陷，分析了其成因，并提出了修补方法和预防措施，提高后续T梁的外观质量。     

大跨度预应力T梁现场预制中的几个关键环节

目前现场制梁场逐步普及，部分工点因把握不住矛盾的特殊性，开始阶段往往走一些弯路，甚至造成不必在的经济损失。结合现场施工经验，介绍了现场预制后张法预应力公路Ｔ型梁时，应把握的关键环节和注意的事项。     

30米T梁析型架桥机设计与施工方案

简要介绍江西省九江－景德镇一级公路湖口大桥３０米预应力简支Ｔ梁架桥机设计与施工方案。     

溆浦小江口大桥若干施工技术特点

介绍了处于岩溶区的溆浦小江口公路大桥桩基钻孔、１６ｍ标准箱形空心板非常规施工方法－－砼三次浇筑集整法、３０ｍ预应力砼Ｔ梁快速施工中的关键技术，及该桥所采用的主要施工机具和新材料、新设备。     

冰板承载理论在30m预应力混凝土T梁安装工程中的应用

在我国北部冬季严寒地带，利用冰板从事桥梁施工的某些作业项目，是提高工作效率和经济效益的好办法。齐齐哈尔公路大桥西江桥利用冰板承载理论，成功完成了预应力混凝土，Ｔ梁安装的经验，并提出几点看法，供同行参考。     

缓和曲线桥梁上部结构的施工

本文通过对直梁弯桥缓和曲线段梁板支座垫石高度的调整，在保证桥面铺装最小厚度的同时，可节省混凝土铺装用量，减小梁板间的错牙，桥梁外观质量明显提高。     

变截面平面梁单元的双线性模型

从变形体虚功原理出发，推导了平面任意变截面梁单元的刚度阵和质量阵；从用户使用方便简单的角度提出了一种双线性变截面模型，在此基础上得到了梁单元的刚度阵、质量阵以及机动法求影响线公式的显式表达式，算例表明双线性变截面梁单元符合位移有限元的特点，在应用方便情况下能有效地提高精度，具有一定的实用性。     

谈T型梁钢模板设计

T梁模板在工程施工中所占的成本比例较大，模板设计是否合理关系到成品梁的外观质量和施工的便利及效益。根据椒江大桥30米、50米T梁模板的设计和实际施工的经验，介绍模板设计处理方法和需注意的问题。     

公路桥梁施工中的质量管理及控制

公路桥梁是我国重要的基础设施,只有明确公路桥梁施工质量管理及控制工作的重要性,掌握公路桥梁施工质量的影响因素,才能有效管理与控制公路桥梁施工,进而提供公路桥梁施工的质量。现主要分析了影响公路桥梁施工的因素、提出了其质量管理方法与控制措施,加强我国公路桥梁施工中的质量管理与控制。     

深水墩施工及T梁浮运架设

重点阐述了利用军用舟拼接浮动工作平台进行深水墩施工和进行水中部分Ｔ形梁的浮运架设施工。     

道路桥梁在施工中存在的问题及控制策略分析

随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进入以建设高等级公路为重点的新阶段。道路桥梁作为我国的基础性公共设施，对于我国经济的发展具有重大的影响作用。但是，在道路桥梁工程的高速发展背后，道路桥梁在施工过程中也出现了许多问题。主要包括管理、质量及技术等方面的问题。这些问题的存在，严重影响了道路桥梁的施工质量，制约了我国道路桥梁工程的发展。     

双导梁穿行式架桥机架设小半径曲线斜桥时的应用技术研究

双导梁穿行式架桥机由于具有自动化高、架设跨度大、吊装质量大及工效高等优点，越来越多地被公路桥梁架设所采用。但用长度较大的大型双导梁架桥机架设跨径大、预制梁重量大、半径较小的斜坡桥时，其施工荷载、导梁的前移就位、预制梁的纵向前移运送、横向就位等都比较困难。在通梅一级公路二密河大桥施工中，通过对架桥机前支腿、前桁车横梁、中台车等关键部位进行技术改造，并采用双导梁旋转就位、后端临时支撑的方法克服了上述难题。不但缩短了工期，而且降低了造价，创造了我省双导梁穿行式架桥机架设小半径大跨径弯坡斜桥的先例。     

高频快装附着式震动器在桥梁上构的应用

桥梁上构梁（板）预制施工所存在的外观质量差、气泡多、漏浆、表面水纹现象等通病，影响梁（板）外观及内在质量，要解决混凝土大型构件的捣固密实度和表面气泡的通病，关键在于震捣设备的选择及施工工艺的合理安排。随着新设备、新工艺的不断发展，一种高频快装附着式震动器的诞生，克服了上述普通附着式震动器的诸多弊端，在百罗高速公路谷拉河大桥及小二高架桥T梁生产中得到了很好的推广和应用。