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文章总结了十年来西部交通科技工作所取得的成果与经验,分析了西部交通发展面临的瓶颈问题,提出了依靠科技创新来全面提升西部地区乃至全国的交通运输现代化建设水平的发展思路。 相似文献
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本文重点探讨未来20年我国公路水路交通科技发展的战略思路。交通服务于社会,未来20年是我国社会经济发展的战略机遇期,全面建设小康社会对公路水路交通提出更多、更高和更多样化的运输需求。科技服务于交通,要实现交通新的跨越式发展,必须领先科技进步,领先一支高素质的交通人才队伍。只有继续实施“科教兴交”的发展战略,才能解决发展中存在的诸多矛盾。树立“交通服务于社会,科技服务于交通”的科技发展理念,明确科技发展重点,实施分类研发战略;政府主导和市场推进并举,借助科技平台,实现各类科研资源的整合和优化配置;保护知识产权,加速科技成果转化,最终确保公路水路交通新的跨越式发展目标的实现。 相似文献
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《西部交通科技》2014,(5):I0006-I0010
30年风雨兼程,30年沧桑巨变。30年虽只是历史长河中的一瞬,却足以让一家企业历经市场洗礼和岁月磨砺而蜕变腾飞。自1984年成立以来,广西交通科学研究院(以下简称:广西交科院)经历几代人的奋斗,从一个小小的科研所发展成为集科研、设计、咨询、施工以及高新技术产品研发、生产于一体的交通科技服务型企业,成为广西交通系统最重要的科技开发、成果转化和产业化基地,综合实力跻身全国交通科研院所前列。为集中展示广西交科院30年来在科技创新、市场开拓、文化建设、科研成果等方面取得的优秀成果,弘扬其为广西乃至西南地区交通行业所作出的重要贡献,本刊特别开设了系列报道专题栏目,以飨广大科技工作者。 相似文献
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文章回顾了“十五”期间我国交通科技的发展,提出交通科技发展的战略选择与“十一五”应重点关注的若干问题。 相似文献
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