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《铁道物资科学管理》2012,(4):71-71
据中华铁道网报道,吉林省将重点加快吉图珲客专建设,保证按计划通车。吉图珲铁路客运专线西起吉林市,东至延边朝鲜族自治州珲春市。正线全长359.75km,全线共设9个车站,设计时速为250km。该工程总投资416亿元,计划2013年10月全线建成通车。这条客运专线建成后,珲春至长春的旅行时间将缩短至2.5h。 相似文献
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探寻中国高速铁路发展模式 总被引:3,自引:0,他引:3
自8月1日京津城际铁路通车运营以来,时速300km至350km动车组列车运行平稳有序,受到广大旅客青睐,每逢周末更是趟趟爆满。据统计,截至9月1日,京津城际铁路通车运营1个月,运送旅客183.1万人,列车正点率98%。实践证明,中国铁路已经站在了世界高速铁路技术的前沿,中国高速铁路的发展模式是成功的。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2009,(12)
甬台温、温福铁路全长580.8km,是一条以客运为主的快速铁路干线,9月28日起试运营。试运营初期,每天安排开行上海、杭州至温州南、福州等方向动车组列车13对;上海至福州4对、上海至温州南4对、杭州至福州3对、杭州至温州南1对和温州南至福州1对。动车组列车最高时速250公里,上海至福州由目前近17小时缩至最短时间5小时38分钟。摘自《轨道交通》甬台温、温福铁路9月28日通车 相似文献
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4月1日,沪宁铁路迎来百岁华诞。1908年4月1日,经过多年努力,沪宁铁路终于正式通车运营,列车时速只有40km,上海到南京单程需要10h;1996年,中国第一列快速旅客列车“先行号”在上海站首发,时速140km,上海至南京全程2h48min,开创了中国铁路既有线提速先河。 相似文献
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武广、广深高铁将于4月1日零时起实行新的列车运行图,调图后深圳至武汉的铁路旅行时间最快仅需4 h 11 min,旅客出行将更加方便。调整后的新列车运行图,实现了武广、广深高铁贯通运输,全线共安排108对动车组,其中开行102对时速300 km高速动车组,分别为:武汉―深圳北10对;长沙南―深圳北10对;武汉―广州南40对;长沙南― 相似文献
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《现代城市轨道交通》2008,(5):4-4
京津城际铁路自2008年8月1日开通运行1个月以来,采用公交化城际列车和跨线列车混合开行的运输组织模式,开行国产时速300km的CRH2型动车组列车和时速350km的CRH3型动车组列车,共运送旅客183.1万人次,较2007年同期京津间客流增长了128.4%。列车正点率达到98%,极大方便了两地旅客的出行需求。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2008,(2)
四年前的1月7日,国务院常务会议讨论并原则通过《中长期铁路网规划》(以下简称《规划》),勾勒出中国铁路建设的辉煌蓝图。四年来,我国铁路建设总投资4650亿元以上,接近“九五”期间铁路建设总投资的两倍;新开工项目140多个;建成投产的新线4900多公里,复线2180多公里,电气化铁路6200多公里。青藏铁路建成通车、第六次大提速的实施,中国铁路时速200公里及以上提速延展里程一次达到6227公里,其中时速250公里线路延展里程达到1019公里,中国铁路大步跨入高速时代。今年8月1日,中国第一条时速300公里铁路——京津城际铁路将率先投入运营。届时,京津间全程只需半小时。而我国第一条新建的时速200至250公里客运专线合宁铁路正在验收,将于春运投入运用。上海到合肥1小时梦想就要成为现实。时速200至250公里的胶济铁路也将在奥帆赛之前部分通车。更多的好消息频频传出,振奋人心。京沪高速铁路将于今年初开工建设。我国拥有自主知识产权的时速300公里动车组已经下线,将亮相京津城际铁路。一大批新线即将上马。摘编自《中国铁道网》《中长期铁路网规划》实施四年成就显著 相似文献
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2009年12月9日,武广铁路客运专线成功试运行,最高时速跑出了394.2公里,创造了两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。次日,武汉铁路局对外宣布,京广高速铁路武汉至广州段12月26日通车运营。正式通车后,从武汉至广州沿线各站将全部实行“点对点”的运行,武汉到广州行车时间将从目前的10.5小时缩短至3小时左右。 相似文献
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《铁路工程造价管理》2008,23(2):34-34
我国首列自主研制的时速300km动车组列车今天在青岛下线。300km是目前世界铁路商业运行的最高时速。首列时速300km动车组投入运营前,要经10余万km测试,相当于绕赤道两周半。 相似文献