浅谈多媒体教学课件的制作

计算机辅助教学( CAI)系统是由硬件、软件和课件三个基本部分组成.课件是 CAI系统的核心部分,它通过计算机程序实现教学设想、过程、方法和策略等.课件是计算机辅助教学的计划和控制部分,也是教学活动的实施者,课件的好坏直接决定了教学效果的优劣.文章就制作多媒体教学课件中创作工具的选择、开发及制作方法进行了探讨.     

CAI课件的智能化发展

针对当前CAI课件的缺陷,本文认为在CAI系统引入人工智能技术构建ICAI系统,对学生而言更具人性化,能够更好的服务于教学以及教育事业。     

多媒体CAI系统开发策略的探讨和实现

揭示了多媒体CAI系统开发的三个策略,即理论基础、技术支持、教学策略,为初步从事CAI系统人员提供了一些值得借鉴的经验。     

交通教学领域的智能CAI系统的研制与开发

作者以教学领域长期工作的经验，以及对当今计算机领域的新技术学习过程，提出了在交通教学领域研制和开发智能CAI系统的技术和思路，着重强调了“因人施教”的重要性，合理地解决了传统CAI系统中的“瓶径”问题。     

《工程制图》自主学习课件的设计

《工程制图》是高等工科类学生必修的一门专业基础课,随着计算机应用技术的不断发展,在传统的工程制图教学中引入CAI已成为趋势。本文针对当前《工程制图》教学中引进CAI存在的一些问题,从课件制作工具选择、内容安排、形式选择、学生自测系统、激励机制以及教师技术支持系统六个方面提出建立自主学习课件的设计思路。     

画法几何CAI系统开发

文章介绍画法几何CAI系统的开发方法，探讨了图形、图象的制作与相关文件的转换技术。     

建构主义教学观与CAI课件制作

在CAI课件制作过程中，很容易形成传统教学模式的简单搬家，失去了CAI课件的真实意义。简要分析当前CAI课件存在的某些不足，在介绍建构主义教学观的基础上，提出CAI课件的制作必须以建构主义为指导，明确CAI课件脚本编写的要求，阐述CAI课件既要适用课堂教学，又要便于学生自学的特点。     

利用Visual C++5.0开发多功能CAI系统

本文介绍了目前CAI软件的特点,分析了其存在的局限性,提出了多功能CAI软件的结构和开发设计思想,以及应具备的功能,并利用Visual C++ 5.0开发CAI软件,作出了一些尝试.     

浅谈对网络多媒体软件开发的认识

本文对网络多媒体CAI的应用及国内外的发展现状进行了分析，同时对开发CAI软件的软硬件环境进行了阐述。     

如何使用VB开发CAI课件

本文介绍了使用VB进行计算机辅助教学(CAI)的开发步骤。提出掌握一定计算机知识的专业教师应加快开发相应学科的CAI课件,以计算机促进教学。     

一种机器人动态摄录的减震辅助结构设计

为优化机器人在运动或转动时产生抖动现象导致摄录图像的降质.本文提出了一种防抖减震的辅助结构设计,一方面增设减震器以提升系统的成像质量,另一方面辅助结构可以提升减震器的工作性能和使用寿命.结构通过拉链和支撑杆固定减震器,以减小抖动对减震器工作稳定性的影响,并通过弹簧缓冲和抵消外抖动,以有效避免因抖动应力引起的减震器损坏,从而延长减震器使用寿命.在实际使用中具有较为不错的效果.     

隧道阻燃沥青混合料的配合比试验

在长隧道沥青路面表面层铺装过程中,应用阻燃剂来提高基质沥青的阻燃性能,从而达到隧道路面阻燃的效果。文中主要应用AC-16密集配,选用两种阻燃剂（海川和路安特）对阻燃沥青混合料进行最佳油石比、理论密度和氧指数以及路用性能进行试验研究。提出在进行隧道阻燃沥青混合料的配合比设计过程中,必须参照沥青路面的路用性能以及阻燃剂的阻燃性能综合比选。     

基于博弈论的公交枢纽规划布局方案评价

本文在对传统规划布局方案评价方法存在的不足进行分析的基础上，提出运用博弈论对公交枢纽规划布局方案进行评价，并给出了博弈模型和算法，以期达到最优布局。     

博弈论在铁路站场方案评价中的运用

铁路站场布局方案的优劣,关系到铁路综合运输效益的发挥。本文通过对原有传统方案比选方法所存在的不足进行分析,提出了运用博弈论对站场方案进行比选的方法,并给出了方案评价的博弈模型和算法,以期实现铁路站场总体方案最优的目标,发挥铁路站场运输的整体效益。     

BP网络的泛化能力改进方法及应用

在人工神经网络的使用中，BP神经网络是使用比较多的网络结构，简要介绍了BP网络的基本结构和BP算法，分析BP网络存在的缺陷，介绍了两种改进BP网络泛化能力的方法，并通过例子分析了两种方法的适用性。     

驾驶模拟器运动系统对跟驰行为平稳性影响分析

跟驰过程中跟驰车速、跟车间距的波动性表征了驾驶员跟驰行为平稳性.利用8自由度高逼真驾驶模拟器,通过开启关闭运动系统构建动静态模拟器,分析运动系统对不同跟驰状态下驾驶员跟驰行为平稳性的影响.动态模拟器相对于静态模拟器对比结果表明:加速跟驰状态下,跟驰车速、跟车间距平稳性分别提高了12.5%和27.4%;减速跟驰状态下,跟驰车速、跟车间距平稳性分别提高了27.4%和22.9%;稳定跟驰状态下,在跟驰车速为10 km/h、40 km/h和80 km/h时,跟驰车速平稳性分别提高了30.7%、22.2%和17.6%,跟车间距平稳性分别提高了23.6%、37.9%和17.0%.显著性检验结果表明:在跟驰车速为40 km/h的稳定跟驰状态下,跟驰车速和跟车间距在动静态模拟下的平稳性存在显著差异;加速跟驰状态下,动静态模拟器下驾驶员跟车间距平稳性存在显著性差异;减速跟驰状态下,动静态模拟器下驾驶员跟驰车速平稳性存在显著性差异.研究成果为开展驾驶模拟实验的动静态模拟器的选择提供了参考.     

TMCP船用钢材应用性能的研究

文章针对TMCP船用AH36高强钢的材料性能进行了研究。试验用钢材的板厚为19．5mm的AH36（TMR）和AH36（AcC）。通过化学分析等方法,对材料的力学性能、组织、最高硬度等方面进行了较为全面的分析。结论显示两种材料均具有高强度、高韧性的特点。并对TMCP材料采用CO2半自动焊和FAB自动焊接方法进行了试验,结果表明材料具有良好的焊接性能。     

雅安大桥钢筋砼主梁维修加固方案设计

由于经济和城市建设的发展,交通流量和车辆载重量增大,雅安大桥钢筋砼主梁承载能力不能满足使用荷载要求.应用增配主筋加固法,使桥梁承载能力提高.介绍其钢筋砼主梁加固设计方案.     

桃叶膏治疗滴虫病效果及其抗滴虫有效成份研究

1.用10％桃叶膏稀释液外用治疗滴虫病,单疗程近期疗效80.9％(89/110)。对单纯性滴虫性阴道炎、合并妊娠、伴有尿道炎者的疗效,分别为79.4％、82.6％、84.2％,无差别。本文对39例伴有尿道炎者进行了比较研究,发现单用桃叶膏组及加服灭滴灵的疗效分别为84.2％及100％,无统计学差别。所有单独外用桃叶膏的病例无任何局部及全身副作用。故认为此种药物值得推广试用。 2.本文实验资料表明,桃叶膏抗滴虫有效成份为扁桃酸酰胺(左旋体),2.5‰即有绝对杀虫力,这对探寻合成新的抗滴虫药物,有参考价值。     

轮对安装形位偏差对车辆系统稳定性的影响

建立了具有轮对安装形位偏差的车辆动力学模型,对轮对安装形位偏差对车辆临界速度的影响进行了仿真分析.分析结果表明:可根据轮对安装偏转角的大小将轮对安装形位偏差对车辆系统稳定性的影响划分为易稳定区、欠稳定区和亚稳定区.在易稳定区,车辆系统的稳定性较高,且不易发生轮对偏磨;在欠稳定区,车辆系统的稳定性较差,且容易发生踏面偏磨;在亚稳定区,虽然车辆系统的稳定性较高,但容易发生轮缘偏磨.因此,为了提高车辆系统的稳定性和减轻车轮的磨耗,应尽量减小轮对安装形位偏差,使车辆经常运行于易稳定区.