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今年6月15日,九江大桥被鲁莽运沙船撞断,为尽快恢复国道交通,跨市负责增援的肇庆市二塔战备渡口所派出两组大马力粒轮和18车位大渡船以及高明渡口派出的一艘12车机动渡船,当天下午便抵达九江渡口待命。但由于种种原因,九江渡日至6月21日才能正式开渡,这种速度与战备的要求是极不相称的。这与战备渡口管理存在的种种问题也是分不开的。[第一段] 相似文献
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10月14日,在九江渡口渡轮船员的密切配合下,鹤山公安部门民警勇擒了一伙专门盗窃摩托车的嫌疑人。[第一段] 相似文献
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今年6月15日,九江大桥发生了运沙船撞塌大桥的特大事故,惊动了国务院、省委、省政府及交通部门的领导人,更牵动了全省公路职工的心。当人们都把视线投向事故原因的追综、坠江车辆和遇难者的打捞及善后工作的处理时,记者却被一群默默奉献着的公路局及渡口所职工感动. 相似文献
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《山东交通学院学报》2016,(3):50-54
为降低渡口渡船与其他船舶的碰撞风险,提出一种基于AIS的渡口水上斑马线自动识别设计方案,并根据船舶导助航设备配备及渡口实际情况,给出具体实施建议。该方案通过对船舶AIS数据处理及识别,利用AIS的MESSAGE功能、自动VHF语音播报等主动向入界船舶发出实时预警,实现船舶对渡口水上斑马线的自动识别。 相似文献
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从法律依据,桥梁荷载能力及安全、经济和社会效益等方面分析,认为已建桥的公路渡口不应继续渡运超重车、装载危险化学品车及其他各类车辆,桥竣工通车后应随即撤渡。 相似文献
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上海市松江区拥有乡镇渡口6道,渡船7艘,是全市渡运活动较为繁忙的区域之一。根据《交通部安监总局关于开展渡口渡船专项整治规范渡口渡船安全管理的意见》要求,松江区将渡口渡船专项整治活动列入2006年度实事项目之一,并投入280万元,用于专项整治活动。 相似文献
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在肇庆市郊区西江河畔,有一个因多次圆满完成“艰、难、险、急”任务而远近闻名的全省交通系统先进单位——肇庆二塔战备渡口所。[第一段] 相似文献
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将九江长江公路大桥实测的21类日常典型的运营车辆组成的荷载频值谱,依据等效疲劳损伤原理,简化成由7类模型车辆组成的具有实用性的荷载频值谱,该结果对类似的其他公路钢桥的疲劳损伤度验算具有一定的参考价值;所建立的疲劳荷载车辆模型,可供九江其他市桥梁疲劳损伤验算或疲劳设计时参考。 相似文献
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本介绍了九江长江大桥公路桥正桥伸缩缝的破坏情况及伸缩缝改造的设计和施工情况,分析了伸缩缝的破坏原因和改造设计原理,可供其他桥梁伸缩缝改造借鉴。 相似文献
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被运沙船撞断一年多的G325国道九江大桥预计明年上半年可通车。按照设计方案,受伤的26、27号桥墩拆除后将在原位修复,此外将以24号桥墩为主墩,再建一个跨径100米的斜拉桥索,和原有的斜拉桥索形成双斜拉索的景观。这样的设计将省掉23、25号桥墩,新桥孔跨度和现在主航道同宽。 相似文献
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介绍了特大型连续梁桥悬拼施工测量控制的理论、方法和精度设计。九江大桥主桥自然合拢,说明文中所采用的大跨度悬拼桥梁施工测量控制的方法、偏位调整的方法和挠度监测的方法是合理和有效的,对同类桥型施工控制具有参照价值。 相似文献
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大跨度混合梁斜拉桥由于结构跨度大和不对称性,稳定性是其必须考虑的主要问题之一.对斜拉桥稳定问题的有限元分析方法进行了阐述,应用有限元软件ANSYS对九江长江大桥的施工阶段和运营阶段的典型工况进行了线性、几何非线性和双重非线性的稳定性分析.计算结果表明,无论是施工阶段还是成桥运营阶段,九江长江大桥的稳定性都满足规范要求. 相似文献
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《国防交通工程与技术》2009,7(5):68-68
根据国家交通战备办公室的《2009年国防交通干部及保障队伍专业训练计划》,铁道部战备办定于9月14日~20日在石家庄铁道学院举办《铁路战备钢桥使用管理业务集训班》。来自沈阳铁路局等18个铁路局、中铁三局等10余个中铁工程、建筑公司的战备干部及工程技术人员80多人参加了培训。有关培训工作由石家庄铁道学院国防交通研究所负责,主要内容包括六四式铁路军用梁、拆装式桁梁、 相似文献
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日前,在肇庆二塔战备渡口的一艘车客渡船上发出“有人落水啦,快救人呀”的惊叫声。船长在立即发出应急警报的同时,马上指挥船员实施应急抢救;船员以最快速度向落水者抛出救生圈,并迅速穿上救生衣落水救助落水者;岸上转运车辆驶到码头待命。”随着果断的指令,抛救生圈、落水救人、拖轮协助救援、安抚旅客、后勤支援、紧急抢救等工作有序地迅速展开,紧张的气氛让在场人员无不捏了一把汗。 相似文献
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6月15日凌晨5时10分,一艘佛山籍运沙船行至325国道九江大桥河段时,因偏离主航道航行而撞击了九江大桥桥墩,导致大桥轰然折断,近200米长的桥面发生坍塌,4车坠江、9人失踪,国道交通中断。 相似文献
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九江长江大桥提速后线路问题较为严重,而且一直未能得到有效控制,为研究其爬行规律,通过对桥上长轨伸缩调节器一年的爬行观测数据的分析与研究,从总体上得出了大桥线路爬行的相关规律,主要表现在同一线两钢轨不同步爬行,上行线爬行量大于下行线,总的爬行方向与基本与行车方向一致等,同时还对引起爬行的相关原因进行了分析。 相似文献