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船舶大功率齿轮传动装置的技术发展现状与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对船用大功率齿轮传动装置的主要传动方式介绍和应用分析,表明船用齿轮传动装置技术正向着高承载、高可靠性、安静型、多种传动形式及高功率密度的方向发展。讨论了舰船传动装置减振安装装置的系统设计思想,并给出电力推进装置采用齿轮传动的选择方案。 相似文献
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齿轮传动在船舶主动力装置中日益受到广泛采用。它过去的传统使用领域主要是主齿轮传动式涡轮机组,现今它的范围则大大扩展了,这是由于中速柴油机减速装置有了飞速发展以及大量采用多台机组。船舶的排水量不断增大,船用动力装置的功率相应提高,这些都要求创制与之相匹配的齿轮传动装置。同时,鉴于为提高齿轮传动可靠性采取的许多设计和工艺措施收效甚微,大型船用减速器的制造部门面临着大量有关必须提高齿轮强度和可靠性的问题。当然,通过改进和统一计算方法还可挖掘提高减速器强度和可靠性的潜力,但各船 相似文献
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为实现船舶齿轮箱的精准运转,进而完成多级行星齿轮的稳定传动,设计一种新型的船用齿轮箱多级行星齿轮传动系统。遵照齿轮箱转台结构的传动需求,连接多级行星驱动齿轮和传动汇流环,完成新型齿轮传动系统的硬件运行环境搭建。在此基础上,计算船用齿轮的称重结果,在满足轻量化标准的前提下,连接齿轮传动接口,实现新型齿轮传动系统的软件运行环境搭建,联合相关硬件设备结构,完成新型船用齿轮箱多级行星齿轮传动系统设计。对比实验结果表明,与普通传动系统相比,应用新型船用齿轮传动系统后,船舶齿轮箱运转精准度最大值超过95%、最小值达到60%,有效促进了多级行星齿轮的稳定传动。 相似文献
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本文综述了国外军用舰船的动力推进方案及其齿轮传动装置。其中把国外舰船通常采用的燃-燃交替联合动力装置(COGOG)、柴-燃交替联合动力装置(CODOG)、全燃联合动力装置(COGAG)和柴-燃联合动力装置(CODAG)的动力推进方案用实际例子作了阐述和比较。文中较为突出地叙述了各种推进方案所采用的齿轮传动装置的设计思想、传动方案和加工制造方法。 相似文献
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如今对船舶推进传动装置的要求日益提高,现代化传动装置的技术重点在两个方面:大功率和绝对可靠.第一个要求可以进一步采用完全硬化的啮合齿轮来解决;第二个要求则可通过理论设计上的辅助手段和高精度的制造来满足.此外使用行星齿轮传动装置可进一步提高重量功率比.为获得经济的和操作方便的齿轮传动装置,主要努力改进机动灵活性.本文根据商船及专用船舶所使用的主要几种类型的传动装置,论述了目前现代化传动装置和未来的解决方案.文中列举了解决这些问题可能性的例子. 相似文献
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