120km/h地铁列车网络控制与诊断系统

介绍了广州地铁3号线自主化120 km/h地铁列车网络控制与诊断系统TCMS(Train Control and Monitor System)的构成和性能,阐述了TCMS在列车上的应用特点、牵引制动的控制功能和诊断功能。该自主化列车已经完成线路型式试验,试验结果良好。     

城轨车辆制动控制系统的分析

制动系统是城轨车辆关键系统之一,根据故障导向安全原则,制动系统失效时应有充足的措施确保列车和人员安全。北京地铁四号线车辆的制动控制系统通过G阀和RIO阀,完成列车的保持制动、常用制动、紧急制动、防滑保护等功能,并且将列车制动控制系统接入到TCMS系统中,保证了车辆的安全运营。     

Mitrac~? RTCMS系统在伊朗城市地铁车辆上的应用

基于伊朗3个城市地铁车辆项目,介绍Mitrac~? TCMS列车网络控制系统。结合项目车辆的特点,介绍Mitrac~? TCMS系统的拓扑结构和主要设备及其功能。同时,简述Mitrac~? TCMS系统在该项目上主要实现的列车控制功能、牵引控制功能、高压检测控制功能、列车操作与控制功能、制动控制功能以及故障诊断功能。     

有轨电车列车控制与管理系统的优化设计

基于TCMS(列车控制与管理系统)改进、优化的设计思路,对TCMS与牵引、制动系统的控制方式,以及TCMS与PIS(乘客信息系统)间的功能融合进行了研究,提出了一种列车集成化水平较高且控制更优的TCMS方案.该方案基于线路坡度信息实时采集,改进了列车起动过程;通过优化制动力分配策略,改善了列车的制动执行及响应;通过TCMS与PIS部分功能的融合,提高了列车的集成化程度.     

混合动力有轨电车列车控制和管理系统软件测试平台设计

针对燃料电池和超级电容混合动力有轨电车的列车控制和管理系统(TCMS)软件测试需求,运用Control Build仿真软件搭建了适用于燃料电池和超级电容混合动力列车的TCMS软件测试平台。该平台在具有列车电路和常用子系统仿真功能上,采用拟合方法搭建了燃料电池模型、超级电容模型、动力电池模型和列车能量流动模型,为TCMS软件进行混合动力能量管理和整车能量管理提供测试环境,提高了燃料电池超级电容有轨电车TCMS软件测试的范围和效率。     

西安地铁三号线车辆网络系统分析

阐述了西安地铁三号线车辆的列车控制和监测系统的工作原理,从TCMS系统结构、MVB总线通信协议、系统功能和故障诊断等方面对列车控制和监控系统进行了分析。     

单轨车走行轮实时监测诊断系统的设计与应用

介绍了基于列车控制和管理系统(TCMS)的单轨车走行轮实时监测诊断系统的构成、基本原理和优势等内容。该系统通过与TCMS相结合的方式,对单轨车的运营提供了安全保障,减少了检修工作环节,降低了检修技术难度,为单轨车运维技术提供了新的思路及解决方案。     

基于MULTIPROG的TCMS数据协议配置工具设计与实现

传统的列车控制与管理系统（TCMS）软件数据协议配置方式主要依靠人工进行,配置过程繁杂、低效且易错。针对该问题,文章提出基于MULTIPROG编程系统设计TCMS数据协议配置,从功能需求、软件架构、软件数据结构和功能模块等方面,详细阐述了该工具的设计方案,并对其进行了功能与应用测试验证。结果表明,该工具具备工程管理、协议编辑和纠错、配置文件导出、代码生成等功能,能有效提高TCMS数据协议配置的效率,大大提升配置的准确率。     

基于CAN总线的列车控制与监测系统在深圳地铁4号线的应用

深圳地铁4号线TCMS系统是基于CAN总线的列车控制与监测系统.结合TCMS系统要求及CAN总线特点,简要介绍了深圳地铁4号线TCMS系统,指出其中的设计特点及系统的运用情况.     

深圳蛇口线地铁列车倒溜紧急制动故障的原因分析及改进措施

基于地铁车辆列车通信控制系统TCMS和列车自动控制系统ATC的控制逻辑和算法,分析深圳蛇口线地铁列车倒溜紧急制动故障原因,并提出改进措施。