易生活 奇瑞E5

与奇现E5初次邂逅于今年的上海国际车展，在当时拥挤的人群中很难寻觅到与其近身的机会。不过也许是缘分使然，没过多久我就得到了与奇瑞E5亲密接触的机会，而通过一天的尝试试驾，也让我渐渐理解了奇瑞E5所提倡的“易生活”理念，它是一种以人为本的造车理念，更是一种化繁为简的生活态度。     

科技"E"马当先奇瑞E5

当看到宣传册上E5的配置时，我眼前一亮。“无钥匙进入”、“一键式启动”、“可视倒车雷达”、“GPS导航系统”，这些很少能在自主品牌上出现的字眼现在融入到奇瑞E5中，使我对这款新车型的期望值很高。这些“奢侈”的附加配置已经打破了奇瑞乃至自主品牌的传统造车理念，E5毫无保留地玩转了高科技，从而满足消费者追求高品质生活的需求。     

当E5遇见CVT

作为国家863计划项目，奇瑞开发CVT无级变速器已有3年，该变速器系统由奇瑞联合，重庆理工大、北京理工大共同研发，具有完全自主知识产权，将装配于奇瑞旗下众多车型。在去年7月亮相的全新车型E5，担任起了排头兵的重任，其率先推出的1．8L CVT版也勾起了我们的好奇心——当E5与遇见CVT。会擦出怎样的火花呢？     

奇瑞E3

E3作为独立于奇瑞四大品牌下的“新”产品，不仅要成为为奇瑞贡献销量的主力军，也肩负着实现奇瑞关于国民车梦想的重任。还有消息表明，未来E3可能也会归纳到风云品牌体系之中     

CVT之惑奇瑞E5 CVT

换上CVT变速箱让奇瑞E5车系的车型选择更为丰满，但不尽人意的动力表现。显示这副CVT变速箱同引擎的匹配还有提升空间。     

新东方之子尊贵领衔旗云闪耀北京车展

本次奇瑞旗云参展的阵容异常强大．尤其是作为领衔车型的新东方之子，更是名副其实地成为了关注的焦点。新东方之子足旗云事业部2012年主推力作，凭借傲视同级的综合实力破茧而出；拥有年轻时尚造型的奇瑞E5、2012款QQ运动版，以及沿袭了旗云“美好生活创造者”家族基因的全新旗云5也于本次车展上与广大消费者见面。     

奇瑞 E3 1.5L汽油发动机

<正>匹配车型:奇瑞E3这款车的目标对象基本上是家用民用,所以在构型和动力输出以及结构特点上采用主流的技术,为了经济考虑。动力和输出上都是可以满足需要的,使用成本低。要在降噪减震方面多下功夫。作为中国成功的自主品牌,奇瑞一直以来都在家轿市场上成绩斐然。今天这款E3正是奇瑞最擅长领域的作品。奇瑞这款发动机的开发是以高性能、低油耗、高性价比为工程目标,     

“无级”时代奇瑞E5CVT

自主品牌旗下的变速器多年困于手动挡时代，对于自动挡的研发可谓步步艰辛。不过经过多年潜心研究，有着自主优势的变速器陆续亮相，其中奇瑞家族的E5便已率先进入了“无级”时代。     

风生云起：CHERY Fulwin2

当赛欧也来抢占五六万元市场的时候,该细分市场已然不是自主品牌的天下了。其中更感到危机的当属靠低端车型起家和安身立命的奇瑞,在受到F3、菱悦和悦翔等后起之秀的冲击之后,奇瑞A5市场萎缩并将被重整到“旗云”车系下。奇瑞将该细分市场寄希望于全新车型风云2身上。风云2能否风生云起,重拾奇瑞在该细分市场的信心？     

非常6＋1

瑞麒 G5 什么来头？ 在中国汽车飞速成长的年代,奇瑞某种程度上代表了自主品牌发展有脚步,从早期的抄袭,模仿,购买老旧平台,到自主开发动力,底盘与造型,奇瑞甚至在2009年开启了多品牌战略。