高桩码头靠船构件快速安装工艺

靠船构件的安装是高桩码头施工的重要工序,它关系到码头上部结构的浇筑进度及码头前沿线的顺直问题。为 提高安装效率,节约施工成本,提出一种快速安装工艺,通过计算分析及工程实践,表明该工艺可靠、实用。     

宁波舟山港岛屿岸线的利用和整治

针对宁波舟山港岛屿岸线利用开发所遇到的问题,总结宁波舟山港选址和建设码头的经验,对宁波舟山地区港口建设码头选址过程中遇到的各类岛屿岸线问题进行分析,提出采用顺流连岛、炸礁清障、导流堤整治水流、避开转流回流段等整治措施,得出宁波舟山港地区码头选址可采用的有效整治利用岸线的方法。认为:宁波舟山港岛屿岸线整治和利用须使得该段岸线前的往复潮流主轴线基本顺直,避免转流和回流岸段。     

清远某码头扩建工程对北江河道水流影响的数值模拟

采用数值模拟的方法,以清远某码头扩建工程为例,建立了工程河段的平面二维水动力数学模型,对扩建工程设计方案作用下工程河道的壅水高度和流速变化了进行数值模拟,分析扩建码头工程对城市河道水流的影响,为码头扩建工程的规划和设计提供参考.     

内河渔政码头设计方案探讨

根据某县渔港码头工程实例,拟建渔政码头位于湘江河段,自然条件、外部配套条件、用地及水域条件、环境条件均可满足建设需要,拟建港区气候适宜,河道宽阔,河势稳定,码头建设也符合水利及防洪要求。通过本项目的设计方案比选,旨在为类似内河渔政码头建设项目提供参考。     

港口码头建设的标杆与启动机制研究

<正>港口码头建设是一项投资昂贵的项目,建设一个现代化集装箱码头动辄数亿人民币甚至更多,另外还涉及航道河道、港外道路、交通道路等公共配套设施投资。当前,为了适应国际集装箱运     

九龙坡大件码头改扩建工程优化措施

采用贴体正交坐标系下的平面二维水流数学模型,分析了九龙坡大件码头改扩建工程的通航条件。经实测河段的实测水面线、水流流速分布验证,该模型可以较好地模拟复杂的河道边界条件下的水流情况,从而可预测河道的水流流场。重庆港九龙坡滩脑壳大件码头工程于2001年2月建成竣工投产,该项目的建设满足了三峡工程大型变压器的运输要求且为重庆地区大件运输发挥着主要作用。码头后方经过加高后,后方堆场高程达到177.83m。大件码头下游约120m岸线范围为     

烟台港芝罘湾港区三突堤码头平面布置研究

烟台港芝罘湾港区紧邻烟台市城区，港口可用岸线将开发殆尽，仅存的二、三突堤之间1段岸线的开发利用显得尤为重要。从充分利用既有岸线，最大化增加陆域面积等方面，对烟台港芝罘湾港区三突堤码头平面布置进行研究。研究结果表明，采用形成陆域资源和码头岸线较多，且码头岸线较为顺直的方案最佳。     

嘉兴港岸线资源的管理与利用浅析

嘉兴港位于我国东部沿海,港口岸线资源丰富,岸线形状顺直,岸线是嘉兴市乃至浙北最宝贵的资源之一。近年来,嘉兴港加大了码头泊位的建设力度,促进了后方腹地经济的快速发展。为了深入贯彻"科学发展观",走可持续发展之路,确保嘉兴市港口资源的科学合理利用,本文对嘉兴市岸线资源的现状、码头泊位布局安排、使用管理及管理的不足和难点等进行了调查分析,并提出了相应的建设性措施方法,期供各方参考。     

顺岸式码头扩建工程对河道水流影响的数值模拟

基于一、二维水流数值模型模拟珠江三角洲流域某顺岸式码头扩建工程后工程附近河道的壅水高度和流速变化,分析了扩建工程对工程附近局部流场和河道水流的影响,为顺岸式码头扩建工程的规划和设计提供参考依据。     

三峡水库蓄水后周天河段河床演变分析与趋势预测

本文以现场调研和多年实测资料为基础,采用理论分析与数学模型计算相结合的方法,对长江中游周天河段的河床演变及趋势进行了分析和预测。结果表明:周天河段为顺直微弯河段,河道演变符合顺直型河流演变的规律;过渡段主流摆动频繁、滩槽冲淤多变是河床演变的主要特点;三峡水库蓄水后,周天河段河势格局整体较为稳定,但局部滩槽变化范围仍较大...     

重庆九龙坡河段航道整治措施

在分析九龙坡河段成库前后通航水流条件及河演趋势的基础上，初步拟定了九龙坡河段的整治方案，并通过实体模型试验，对整治效果进行了分析，认为通过浅碛开挖与修建整治建筑物相结合的方法，可以解决九龙坡河段的泥沙淤积及其碍航问题。     

长江下游江心洲水道河床演变分析及趋势预测

以现场调研和多年实测资料为基础,采用理论分析与逻辑推理相结合的方法,对长江下游江心洲水道的河床演变及趋势进行了分析和预测。结果表明:江心洲水道处于长顺直河段内,其变化符合顺直型河流河床演变的基本规律;主流摆动频繁,滩槽不稳是河床演变的主要特点;河势总体稳定并将继续维持,但由于上游水流动力轴线难以完全稳定,因而本水道目前的微弯深槽也难以长期维持现状。另外由于河道顺直,这种平面形态也难以维持滩槽的稳定。     

长江上游弯曲放宽河段卵石浅险滩航道整治

弯曲放宽河段卵石浅滩是长江上游枯期需重点维护的滩险,以往虽对该类型滩段进行了多次整治,但对其碍航机理的认识仍显不足。通过对以往整治经验和模型试验成果的总结和研究认为,在难以彻底改善弯曲汊道航行条件的情况下,可考虑选择直槽整治的方式,采取基建性疏浚和整治建筑物等综合性的枯水治理措施。针对不同型式挖槽断面的水流结构和典型滩险的直槽方案所做的模型试验表明,＂窄深型＂挖槽断面稳定性相对较好。为满足直槽挖槽的稳定,可采取调整汊道分流比、束窄直槽过水断面等整治措施。     

生态资源在水利工程建设中的应用

水利工程对于河流生态系统可能造成不同程度的负面影响,主要表现在以下两个方面:一是自然河流的人工渠道化,包括平面布置上的河流形态直线化,河道横断面几何规则化,河床材料的硬质化。二是自然河流的非连续化,包括筑坝导致顺水流方向的河流非连续化,筑堤引起侧向的水流联通性的破坏。从保护生态环境的高度,充分认识这种负面作用,积极采取工程措施和生物措施对于受损河流生态系统予以必要的补偿,维护水域生态系统的功能,是流域生态建设的重要任务之一。     

长江中下游顺直放宽和弯曲分汊连接段河道特征及治理思路*

对长江顺直放宽和弯曲分汊连接河段宽、直、弯、汊的形态特点进行了初步剖析,分析说明了连接河段航道影响因素,并以典型河段为例进行说明;通过分析提出连接河段航道治理思路以守护分汊河段洲头低滩、限制河床横向变形、稳定分汊段进口洲滩形态为主,将过渡段塑造成枯水期曲率合理平顺优良形态.     

山区大型河流弯曲分汊河段航道整治思路与措施

铜鼓滩为弯曲分汊浅险滩,弯槽为枯水航槽,上口水浅,不满足尺度要求,中段航槽落湾,弯曲半径小,下口流速大,流态乱,上下水船舶航行危险。通过叙泸段工程整治,该滩碍航问题得到解决。基于模型试验成果和工程实际效果,通过研究该滩水沙特点和碍航特性,对治理思路与整治措施进行剖析。该类滩险主流洪水趋直,枯水落湾,洪水面流与底流分离,面流趋直,底流携带泥沙落弯;可开辟窄深型直汊通航,辅以江中整治建筑物束水维持航槽稳定;考虑到水沙分离的规律,应合理确定分流点,使水流归直槽,泥沙仍走弯槽。     

长江万州至长寿河段泥沙淤积特性研究

三峡水库蓄水后,库区河段泥沙淤积较蓄水前发生了较大变化。对三峡库区实测资料及多年库区冲淤变化分析表明:三峡库区的淤积形态与河型有关——弯曲河段和分汊河段淤积较为严重,顺直河段淤积相对较少。对长江万州至长寿河段典型河型进行冲淤分析,为进一步研究提供参考。     

窑监河段航道整治一期工程方案试验研究和效果分析

在对窑监河段河床演变特征和碍航原因分析的基础上,通过河工模型试验,对不同类型多个航道整治方案进行研究,最终确定了一期工程推荐方案。该方案于2008—2009年实施后,工程河段航道条件明显改善,枯水航道保持畅通,已取得初步整治效果。     

平直分段施工工艺

叙述了货舱平直分段的施工流程、主板的拼板方式和4种平直分段的施工工艺,介绍了分段制作流水线的布置及肋板压入装置的构成,并与传统工艺进行了施工效率的比较.     

长江中游杨林岩水道整治措施

杨林岩水道作为长江中游典型的顺直分汊河段,多年来航道条件良好。三峡蓄水后,水沙条件发生改变,航道条件呈现不利发展趋势。以物理模型试验为手段,结合理论分析,就该水道水沙运动特性、河床演变规律、治理思路,整治方案等进行研究,为类似河段治理提供参考。研究成果认为,顺直分汊河段江心洲-南阳洲洲头位置及形态的变化直接影响河床演变和航道条件,宜遵循"采用护滩带软体排对洲头实施守护"的治理思路。