全球限量1台

兰博基尼在日内瓦车展上带来了全球限量一台的Aventador Jroadster。全球限量一台的定义是这款“限量”跑车既没有设计模型又没有存放在兰博基尼博物馆中的2号车型，照片上这辆就是全球唯一。其实这辆全球唯一的Aventador Jroadster价格也没那么离谱，210万欧元的定价也算在合理范围之内，如果要是欧盟国家以外的人购买还能享受12％的退税福利，而且现在正当欧元对人民币汇率黄金时段，国人购买更是超值。     

兰博基尼产量持续快速增涨 兰博基尼Aventador年产量冲击1000辆,而四轮驱动车型陷入矛盾中

<正>法兰克福车展也给了eVo的编辑采访兰博基尼CEO Stephan Winkelmann的机会,在单独的会谈中,他表示就像兰博基尼Aventador这款崭新的V1 2兰博基尼年产量冲击1000辆一样,公司的业绩正在蒸蒸日上。可正在变老的Gallardo正在接近退休的年龄,在公司正忙碌生产Aventador的同时,我们希望在2014年3月的日内瓦车展上能够看到Gallardo的后续产品发布。对于这些限量生产的专车,至少还有数月的等待。在这期间将生产出限产20辆的碳纤维车身的Sesto Elemento(如图),还有3辆Veneno两门跑车、9辆     

艺术孤品兰博基尼Aventador J

在日内瓦车展上亮相的超跑着实不少，兰博基尼就为大家奉献了一辆基于其旗舰车型Aventador为基础打造的艺术孤品——兰博基尼Aventador J。     

被风吹过的快感 兰博基尼SC20

SC20以蓝色和白色为主题,从兰博基尼过往"牛群"中汲取灵感,但车主必须忍受百公里加速不到3秒极速下的无窗快感2011年推出Aventador以来,这款V12公牛便获得不少衍生品。算下来,SC20应该是第三个独家车型。2012年的Aventador J算是一个,敞篷且全球限量一台。再之后是2018年推出的SC18 Alston车型,据说车主是来自中国的一位富豪。     

每一辆都是唯一——兰博基尼全球总裁温克尔曼专访

AM兰博基尼为什么会推出全球限量仅1台的Aventador J？ 温 我们公司不是线性的“1＋1=2”的经营理念，做这款车型的目的是为了证明我们品牌的情感价值。     

大蛮牛的新招式 兰博基尼Aventador S

正横冲直撞的大蛮牛新练成了一记"蹬腿转体"的招式,且看后轮转向系统为Aventador S带来的新变化。如果觉得用Aventador作为手机或平板设备的壁纸还不够耀眼,那完全可以看看本页的这台兰博基尼。当然,如果你正好腰缠万贯,又刚好想买一台Aventador来消费一下账户余额,也可以好好关注一下本页的这台车。因为Aventador S只比标准版的Aventador LP700-4贵了大约25万元而已。     

有梦想我们可以飞翔——兰博基尼Aventador J

Aventador J，它是一辆纯粹的开放式敞篷超级跑车，而且全球仅限量一台。当你看见它时你就知道，它可以让你飞翔，带你去任何你想去的地方。     

兰博基尼Aventador LP750-4 Superveloce

<正>一些报道称超级跑车制造商兰博基尼已经日落西山,看来这类报道严重不实,evo找出了这辆怪兽的内在美不知道为什么,有些人说兰博基尼变得"软弱"了,我真的不赞同这个理论,面对这辆Aventador LP750-4 Superveloce时,我想看到或听到别人对这件事的反应。第二次忘记了它的编号,只是SV给人留下了非凡的印象。空气动力套件和进气口上大量使用了碳纤维材质以及铝材,车头非常低矮,空气动力套件像铲子一样贴近地面,     

“小牛”二世 LAMBORGHINI HURACAN LP 610-4

<正>"在全新旗舰Aventador面世之后,Gallardo显得有些暗淡无光,且历经10年的辉煌之后,Gallardo也到了该换代的时候。它的接任者Huracan在启用全新名字的同时,也提升了兰博基尼入门车型的门槛,‘最低消费’直指610马力。"被车迷称为"小牛"的Gallardo车系,自2003年日内瓦车展问世至今已超过10年。10年间,Gallardo系列销往45个国家,累计产量多达14022辆,这几乎是兰博基尼创立50年来累积总产量的一半,使得兰博基尼在过去10年的平均     

拥有700马力的条件

上海赛车场来了已经不是一次两次,也不是十次八次。具体多少次也没有计算过,但此次来到这里确有一些小兴奋。不是因为可以在F1赛车场驰骋,而是人生中第一次开700马力的4轮汽车。对于很多人来讲,700马力只是一个数字,并没有过多的理解。这也就是题目所说的含义,不是你有没有钱去买这辆车,而是你能不能真正的驾驭这辆兰博基尼Aventador LP 700-4。     

搜酷

亚平宁半岛的意外好札——星辉车模兰博基尼Aventador LP700在刚刚结束不久的广州国际车展上，最激动人心的兰博基尼Aventador LP700举行了中国首发仪式。     

牛之轻则狂--兰博基尼Aventador LP 700—4

提到轻量化跑车，怎能落下兰博基尼Aventador LP700—4这头大牛。作为murcielago的全新换代车型。Aventador在车身以及发动机上尽可能采用轻量化材料从而降低整车重量。     

iXOOST ESAVOX speaker 某宝爆款

正虽然这是一只某宝味道十足的音响,但2万英镑的价格来可是令人颇为咋舌。说起卖点,无非也就是得到了官方授权的MOD作品,除此之外……system40意大利创意音响品牌iXoost再度出手,以兰博基尼为主题MOD出了全新蓝牙音响系统Lamborghini iXoost EsaVox。外观造型引用了一系列强烈的兰博基尼元素,包括碳纤维壳体、缩小版Aventador的排气管、尾部扩散器、启动按钮等等,即便没有打上"Lamborghini"徽标,也会让人一看看出它与兰博基尼之间扯不断的关系。     

疯狂依旧?

<正>作为Gallardo的继任者,Huracán Lp610-4拥有丰富的电子辅助系统以及更加完美的操控性能。但是,这是否意味着兰博基尼骨子里蕴涵的那份狂野"魔力"将会就此消失?早上7:45,我们一众人等踏上了从马贝拉开往阿斯卡里赛道的大巴,为期一天的兰博基尼Huracán试驾会之旅就此正式拉开帷幕。在一系列的新闻发布会以及详细的产品讲解会后,众多媒体被分成几组进行场地试驾,每一组由4辆Huracán和1辆带队的"大牛"Aventador组成,而场地试驾项目一直持     

王座 LAMBORGHINI AVENTADORLP 700-4

兰博基尼MurcielagO的换代车型Aventador LP 700一4在正式亮相前就已经赚足了关注的眼光,全世界的跑迷和兰博基尼的工程师一起为Aventador LP 700-4倒计时,现在它终于出现在了我们眼前。作为王座的新主人,Aventaclor LP 700—4首先应有足够震撼的动力,否则将会尽失蛮牛面子。不出所料,一台足够兰博的V12发动机落在了碳纤维单体驾驶舱的后面。     

兰博基尼驾驶体验 提神利器

正生平第一次在国外把车开到200km/h+就是N年前兰博基尼Aventador S的赛道试驾,虽然时间久远,但还是记得对讲机里试驾教练"Full Throttle"的强烈建议,在兰博基尼的试驾教练眼里,200km/h是散步时速,要真正验证一台超跑的实力,必须得"超速"行进,当然首先你得是一名心理素质过硬的试驾者。     

特别速递

正在意大利的兰博基尼店接一台Aventador S开到英国去参加媒体车队。这是给我们的安排最终,这趟行程令人十分难忘,只不过原因并不够十分正义时间:闷热的星期四下午;地点:南法,蛇形盘绕着上山的路上的某处;主题:牙痛VS Aventador S。我希望刚吞下的400mg布洛芬止痛药能赶快见效——与此同时,我正在Col de Vence山路上怀揣着537kW的动力在马不停蹄地奔向渐渐淹没于山谷的残阳——这多少缓解了一些牙痛。而且,如果不是Aventador一刻不停的紧张加这条     

掀起你的“盖头”来 LAMBORGHINI AVENTADOR LP700-4 ROADSTER

由兰博基尼打造的旗舰跑车Aventador LP 700-4能够输出700马力的最大功率,0～100km/h加速只需2.9s。还有什么比这更能刺激人的肾上腺素呢?那就掀起它的"盖头"来吧。兰博基尼Aventador LP 700-4跑车于2011年夏季成功推出后,取得了很大成功,至今已将超过1300辆车交     

兰博基尼跳动的心脏——混合动力前自然吸气式V12发动机的历史

<正>自1963年以来，自然吸气式V12发动机一直是兰博基尼最负盛名的产品系列核心。事实上，迄今为止，超级跑车上只运用了两种设计。第一种基本上是一种赛车发动机，出于为公路而使用的目的变得更加‘文明’，由乔托-比扎里尼设计。这种发动机在第1辆兰博基尼350 GT上首次亮相。第二种发动机从零开始设计，但主要技术概念不变，最终被配置在2011年推出的Aventador上。这是兰博基尼在技术上迈出的重要一步，在动力和可靠性方面设立了新的标准。     

特斯拉Model S P85D四驱电神

论百公里加速，迈凯伦P1，2.8s；兰博基尼Aventador，3s；法拉利458 Italia，3.4s；而今天登场的主角特斯拉Model S P85D，它成为又一辆跻身3s俱乐部的超级跑车，等等，它是跑车？它只是一台挂着新能源汽车专用牌照的家用电动车而已！