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迈凯轮车队的两名车手双双遭受处罚;宝马-索伯车队的两名车手排位赛未能取得前排的位置……这些因素让排位赛中取得头排发车位置的法拉利冠绝全场,2008赛季F1法国大奖赛成了法拉利的独舞。 相似文献
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2008赛季的F1大奖赛尘埃落定,10秒和1分,让法拉利和迈凯轮都经历了大喜大悲。剩下的,就是明年的捉对厮杀了。"阴谋论"这两年似乎是F1的主基调,从去年的"间谍案"到巴西站的"让车说",让激烈刺激的极限赛车,总是笼罩在一层迷雾之中。不过,似乎这样的F1才更有意思一些,因为两强争斗显然已经无法刺激观众们的神经了,确实需要一些场外的"意外"来吸引他们。 相似文献
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近日,在意大利Reggio Emilia的Romolo Valli歌剧院法拉利发布了2020赛季全新的F1赛车,他们给它命名为"SF1000"。法拉利上赛季的赛车为SF90,SF是意大利语Scuderia Ferrari的首字母缩写,意为法拉利车队,90则是为了纪念车队成立90周年。而此次新赛车的后缀数字发生了改变,1000则是代表了法拉利车队在今年将会迎来自己的第1000场比赛。 相似文献
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近日,法拉利终于痛下决心给长久没有夺得冠军的莱科宁(Kimi)下了最后的通牒。2018年是他最后的机会,要是没有作为,2019赛季他将会失去法拉利的席位。其实早在Kimi第一次宣布离开F1时,就是因为没抓住机会,2017赛季也许会是Kimi的告别赛季。 相似文献
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王博 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(1):212-213
历时一年,广大读者终于晋升到最高赛车级别,收官之战是Formula One,它是高科技的代名词,为了展现近30年来F1的进化速度,我们运用高科技手段,将1979赛季老式法拉利F1“驶进”意大利蒙扎赛道,与2007赛季新型法拉利战车进行一场终极对决。 相似文献
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起赛车场上的红色,你会想到法拉利;那说起蓝色,你会想起什么呢?还记得F1 2005-2006赛季那一抹耀眼的蓝色吗?那是许多人心中永恒的印记。正是雷诺刮起的蓝色旋风打破了法拉利在F1赛事长达6年的统治地位。为了纪念传奇赛车Alpine A110(也称作"Alpine Berlinette")诞 相似文献
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法拉利在车队意大利总部费奥拉诺发布了2007赛季新赛车——F2007。新赛车的安全性得到提升,底盘和车身做出多项重大改进,发动机则继续沿用2006年的056型号。F2007是法拉利历史上所打造的第53辆单座F1赛车。[编者按] 相似文献
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F1大赛上赛季冠军车队法拉利,在2005年前两站的比赛中的表现实在是差强人意,甚至出现了被以前根本瞧不上的弱队套圈的局面,这对于已经习惯了套圈别人的法拉利来说,简直是不可容忍的。巴林大奖赛新推出的赛车F2005也 相似文献
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<正>2014年F1赛事已经在阿布扎比划下圆满句点,虽然法拉利F1车队在这个赛季的表现十分低迷,但这不妨碍它们搞庆祝活动。在2014年12月,法拉利选在阿布扎比Yas Marina赛道上举办了为期一周的全球赛道日嘉年华活动。车迷们除了可以和莱科宁这样的现役F1车手近距离接触外,还可以看到全新定制化作品——法拉利Sergio。与此同时,还有一款全新实验性车型FXX K也一同亮相。 相似文献
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从伊莫拉赛道看台上的观众开始散去的那一刻起,关于法拉利是否会借此重新崛起的争论就没有停止过。因为伊莫拉赛道被看作法拉利的“后院”,和在蒙扎举行的意大利大奖赛一样,法拉利拿第二就意味着完全的失败。因此,在澳大利亚收获一场惨败后,法拉利就宣布将在伊莫拉对248F1大幅度“升级”,和2005赛季时一样,F1在欧洲的揭幕战对法拉利来说又一次意味着“不成功便成仁”。[编者按] 相似文献
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2008赛季依然是不得安生的一年,无论是场内场外都让深爱F1运动的车迷大开眼界,在经历了半个赛季的今时今日,我们为你打开F1神秘画卷,为在F1赛场上打拼的各位颁发了半年度的"酸梅奖"。 相似文献
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法拉利主席蒙特泽莫罗日前暗示,车队将把注意力转向2015赛季。F1从本赛季开始,使用1.6升的V6涡轮增压发动机+能量回收系统(ERS)取代了原来的2.4升自然吸气V8。作为底盘和发动机制造商的法拉利原本认为这将给F1己带来优势和机会,结果却再次令人失望。 相似文献