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高速公路服务区是高速公路营运的主要设施之一。本文针对服务区建设的设计理念、点位选择、总体布局、内部功能设计等提出了优化目标,可供高速公路服务区设计人员参考。 相似文献
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结合营城子至梅河口高速公路的项目设计,在公路设计新理念指导下,总结以往国内外山区高速公路设计的经验和教训,提出了保护环境的设计原则和设计方案。 相似文献
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从黑龙江省的实际情况出发,就高速公路建设如何创新理念,降低造价、提升质量进行了探讨,并结合大广高速公路、伊春至绥化高速公路的初步设计提出了一些具体方案,以供公路设计时参考。 相似文献
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为贯彻公路建设高质量发展理念,建设更加便捷高效、安全可靠、绿色智能、协同创新的高速公路,结合山西省现阶段高速公路发展现状及地域需求,以黎霍高速公路设计项目为依托,从总体方案、路基、路面、桥梁、隧道、生态环保及安全应急6个方面提出设计方案,为山西省建设服务高效、生态环保、资源节约的高速公路提供实践经验. 相似文献
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针对大广公路蒙冀界至承德段高速公路设计阶段出现的问题,提出解决方法,并系统阐述河北省山区高速公路的设计理念和思路,可为同类型公路设计提供参考. 相似文献
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结合吉林至荒岗段高速公路的项目设计,在公路设计新理念指导下,认真总结以往国内外山区高速公路设计的经验和教训,提出了路基、路面的综合设计原则。 相似文献
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本文简单介绍了宁杭高速公路填方路基边坡及路堑边坡防护设计,提出防护设计应具备一定设计理念,突破传统设计方式,并结合高速公路自身所处的环境进行综合设计。 相似文献
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“水”是众多公路病害的诱发原因,特别是山区高速公路中水的危害不容忽视。“安全、环保、舒适、和谐”的新设计理念对高速公路的排水设计在功能性、环保性及经济性方面提出了新的要求。针对山区高速公路自身特点,提出多种断面形式,并对它们的适用性做了论述和分析。 相似文献
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结合在建的丹东至通化高速公路具体实例,从路线设计、路侧净距设计、路基设计、交通安全设计等方面阐述宽容性设计理念在山区高速公路中的应用。 相似文献
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从黑龙江省的实际情况出发,就高速公路建设如何降低工程造价、节约土地资源、提高投资效益进行了探讨,提出了分期封闭高速公路、采用横断面最低指标、树立旧路也是资源、采用分离式断面等设计理念以供公路设计时参考。 相似文献
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以京昆高速公路山西平定至阳曲段第SZ2合同段公路设计为例,介绍如何在复杂的北方山区地形、地质条件下合理选用高速公路的技术标准、设计标准、规范和规程.为适应山区地质、地貌和气候特点,提出总体设计的统一性,突出以人为本、以质量为命脉、以科技为先导、以生态环保为主线,注重可持续发展,在充分结合本合同段所处的地域、地形及项目功能的基础上,更新设计理念、拓宽设计思路. 相似文献
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高速公路服务区是保证高速公路安全、畅通、方便、快捷的重要配套设施。服务区设立的停车、餐厅、加油、商店、汽修、住宿、卫生设施等直接服务于每个司乘人员,间接服务于整个社会,是高速公路产业经济的重要部分和形象“窗口”。其设计理念、规模设置、总体布局、功能配套等方面是否科学合理,直接关系到高速公路产业经济的发展和经济效益的增长。笔者结合沧黄高速公路黄骅服务区的设计,阐述了高速公路服务区的现代设计理念,提出了服务区各功能部分的适宜规模及合理的布局。 相似文献
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马犇 《交通世界(建养机械)》2013,(1):242-243
高速公路的景观设计是高速公路工程中不可缺少的重要部分,在高速公路景观设计中,采用合理的设计理念,能够有效地提高公路美化程度,保证工程整体外观,对高速公路各项功能的完整实现有着重要的作用,本文介绍了高速公路景观设计的概念和特点,以及高速公路景观设计中应当注意的问题,并对景观设计工作的技术进行了分析。 相似文献
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互通立交作为有效沟通高速公路的主线和被交公路的交节点,是该高速公路服务于地方,同时拉动地方经济发展的一个关键部分,而高度公路的互通立交立交的选型与设计是否合理,也在很大程度上决定着高速公路交通的转换能力、运营的安全与通行的效率以及总体的经济效益。然而,当前在互通立交设计环节中,普遍还受到传统公路设计理念的影响,使得互通立交在其设计内容与设计深度等方面存在着一些不足,影响到高速公路的正常通行与运营。基于此,文章从公路设计新理念入手,全面展开互通立交设计的相关研究。 相似文献