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2013年一季度,中国豪华汽车销售增幅仅8.34%.与销量增速进入"慢增长时代"不同的,是各大豪华车品牌厂商对于中国市场的热情不减反增,加快在华网络扩张,却给经销商施加了巨大的销售和库存压力.在这样的环境下,豪华车市场的一些主导品牌开始"理性回归",将目光重新投向售后市场.
近日在青岛召开的《2013中国豪华车市场高峰论坛》聚焦"慢增长时代"下的豪华车市场,就豪华车品牌的现状、经销模式和后市场发展,掀起了一场头脑风暴. 相似文献
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久违的加价现象重又出现在车市中。从近日结束的“长三角汽车市场联合体首次信息发布会”上获悉,在《汽车品牌销售管理实施办法》(简称《办法》)实施前几天,广本开始“清理门户”,买广本车只能到4S专卖店,其他经销点全部取消。随后,网点的减少直接导致了广本全系车的涨价,其中尤以新奥德赛最甚,出现了久违的加价现象,加价幅度高达5000元。据悉,在上海加价幅度更是高达8000-10000元。 相似文献
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本田奥德赛第一代产品诞生于1994年(2.2L/2.3L),到1999年推出了第二代奥德赛(3.5L)。此次广本推出的奥德赛是在第二代奥德赛的基础上开发的。不同于本田第二代奥德赛,广本奥德赛装用的是2.3L广本雅阁的VTEC发动机,国内用户已经对这款发动机有较深刻的认识,装在这部MPV上动力可能不 相似文献
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Honda的当家引擎i-VTEC引擎首次应用于A级量产车之上,这是广本新飞度的荣幸,更是Honda对于社会的一种人文回报。不仅如此,减少消耗与环保材质的运用更体现了科技以人为本的理念。 相似文献
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<正>随着改革开放的不断深入,中国客车的发展环境已越来越好。近年来,除了2003年在"非典"的影响下出现过短暂回调外,我国客车市场的总体需求呈高速扩张之势,大中型客车的年度销量 相似文献
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5月回顾6月估计
4月末的最后两天是"五一"小长假,政府机关不上班,买的车只能在5月初上牌,因此月初零售数比批发数要高,批发销量在第二周转为正常.另外受到车展的拉动,整个5月份市场人气较旺,加之车展期间上市新车的订单,大部分车辆在5月份交付,因此5月终端销量环比仅微幅减少,同比的增幅比也4月份略小,这是去年4月份市场销量更高所致,但是终端销量15.9%的正增长,仍给汽车行业带来很大的市场信心.5月底经销商总库存微幅增加.自主品牌同比有所增长,基本符合自主品牌市场占有率各月波动规律,不能得出自主品牌市场形势严峻的结论. 相似文献
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尽管每个汽车行业的从业人员都希望猴年车市能够"猴赛雷"下去,但期望并不见得现实。从去年的全年销量情况来看,2015年车市表面看起来"喜羊羊"的,但细分市场却呈现出冰火两重天的景象。这边厢,轿车市场增速回落5.3%,销量同比减少了约66万辆。那边厢,SUV高热不退,同比增长52.4%,增加销量约214万辆。当然,MPV和其他类型车辆的表现也各有精彩,只是由于其基数较小,对市场的贡献不 相似文献
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