旗铃BJ1040P1S4跟踪报道(四)

不顺利也不彻底的"首保" 上期说到:新买的旗铃在使用中出现很多问题. 我想等到做首保的时候一并要求服务站给解决. 对于首保期限,厂家的要求是60天2000公里,先到为准.当时我的行驶里程不足2000公里;按时间算,我是2009年7月29日买的车,首保的最后期限刚好赶到10.1长假.     

万水千山(下)

重庆境内的公路路况很好,但收费站也面向摩托车收费,这一点我有些不适应,在我去过的其他地方,收费站旁边都设有一个非机动车和摩托车通道让其免费通行。中午11点钟,我来到渝北区的一个收费站,见前方没人拦车便驶了过去。我不是心疼那两元钱的过路费,只是不想耽误时间,天不早了,晚上要赶到四川达州,还有200多公里呢。不知不觉中,十几公里就下去了。正想把车停在路边休息一下,一辆白色的面包车"嗖"地从身后驶过,在我前面停了下来。几个身穿制服的人下了车,径直向我走来,其中一人还端着枪呢。     

陌路情(纪实文学)

那天,为了调查交通肇事逃逸案件,我冒着寒风来到距离县城二十多公里的一个小镇上.下午,等我办完事准备回县城的时候,有人提醒我,班车快来了,错过这趟车,今天就回不去了.我不愿错过这趟车,回去还有要紧的事要做.我急急忙忙向车站赶去,但还是晚了一步.当我拎着公文包跑到距离车站二十几米远的地方,班车已缓缓地开动了.我猛跑几步,招手大喊:"等一等,师傅……"我的声音被风声吞没了,班车开始加速前行.     

时代康瑞跟踪报道(五)

<正>2万公里"零故障"光阴荏苒,我们的"跟踪"转眼已进入第五期,而孙师傅的"时代康瑞"使用时间也已6个月有余,行驶里程接近2万公里。按照惯例,当跟踪接近尾声的时候,我们要谈谈跟踪车型的故障情况,据孙师傅介绍:"在过去的6个月中,我的‘时代康瑞’始终保持运营状态,在维     

梦幻之旅(一)

进入5月中旬,去西藏前的所有准备工作都完成了,每日里翻着地图,恨不得马上就出发。这次出行,我们计划6月中旬出发,7月上旬出藏后在青海参加完活动再去新疆。因准备工作顺利,我们决定提前出发,出藏后直接去新疆,之后再从新疆前往青海。2006年5月29日早晨6点30分,我告别了家人,跨上绑满行李的"小猪",顺着二环路西行。7点30分,在城西310国道路口见到了比我先到的老李和前来送行的老张、小三等人。几个成天在一起玩的老伙计在即将分别的时候话都不多,只是反复叮嘱我们路上小心。8点来钟,在朋友们的祝福声中,老李骑着"灰猪"开道,我驾着"红猪"尾随在后,两辆车上了310国道,我们的西藏之行正式拉开帷幕。310国道路直车少,除了路口、村镇,我们的车速基本维持在80公里～100公里之间,中午12点钟就到了郑州东郊的中牟,在这里见到了车友杨军。午饭由杨军做东,     

阿拉斯加冒险之旅(下)--撒德·沃尔夫(Thad Wolff)的大冒险

第6天 清晨,天气变得暖和起来,老天就是这么善变.我用了几分钟收拾露营物品,我最痛恨夏天的蚊子,可能我太困了.睡着的时候居然没有听到嗡嗡声,要知道这里的蚊子已经"成家",而且还有成千上万的孩子! 1小时后我不得不再次停车,天气的变化总是出人意料,刚才还暖暖的现在却又寒冷下来.Dick指给我的方向起了很大的作用,我没走什么弯路就来到了育空河渡口,乘轮渡过去就是世界最北的高速公路.雨和冰雹再次向我袭来,不过只要没有闪电,一切都不是问题.     

旅行的意义(下) Polo车主袁先生的滇川青藏线之行

<正>历时15天,全程9000多公里,一段滇川青藏线的探索之旅,让2015春节注定非同寻常。"虽已顺利归程,但心情却久久不能平静,一切的一切仿佛还在梦境中。旅行的真谛不是目的地,而是沿途的风景,以及这一路景色带来的收获和感悟,我想:这就是旅行的意义。"让我们走进袁先生的精神之旅。     

八千里路云和月——美国西部自驾游记(一)

辽阔的北美大陆,除了高楼林立的都市,更拥有自然广阔的美景。5月份,老公和我打点行装,直飞赌城拉斯维加斯,然后开始我们长达一个月的自驾车之旅,行程31天,经过了6个州,走访了8个国家公园及其他几个国家级景区,车轮丈量了8千多公里。既以50美元住过希尔顿酒店,也以50美元住过汽车旅馆。在广袤的西部大地,30天的时间只够我们走马观花。但沿途的景色及自驾的经历,足以作一生的美好回忆。     

冤家(报告文学)

在我记忆中,父亲不善言谈.他从没对我们兄妹讲他的往事,我们也无意去打听,尤其是父亲自1939年参加革命到"南下"前这段时间里,他任过什么职务,都干了些什么"大事",我们一无所知.倒是我的小外甥老是缠着外公要他讲故事,问他杀过几个敌人?外公笑着说,他一共杀过三个敌人.小外甥跟我们讲了后,我们大吃一惊,不知父亲说得是真的还是哄孩子的话.但我小时候隐约听说父亲有个"冤家",耿耿于怀几十年,直到1993年父亲去世前也不肯原谅这个人.而这个"冤家"竟是我母亲的大哥,我的大舅.     

祁连骑迹(二)

正云端上的"会盟"清晨,牧民起床放羊了,我却赖在羊圈中没有出发的意思。因为环绕九个青羊的云雾依然没有消散,我还没见到祁连冰川汇聚的景象。天气依然没有好转迹象,我提议在这儿当几天羊倌,待天气放晴,看完雪山环绕的美景再走,奈何我的细胳膊拧不过半江残照和水八仙的的粗腿,只能随之出发。今天最先要"啃"的"骨头"便是眼前的二只哈拉达坂,我用谷歌地图做的路书显示其海拔高达4 498m。被祁连山的凉风灌了一晚,加上被羊圈里的羊粪蒸了一宿,再"啃"二只哈拉我真有些心不甘情不愿。于     

青儿(上)

我的生活相对来说是比较简单的,每周五天除了交给单位的那八小时,再加上要想活下去就必须吃饭睡觉所占用的十来小时外,剩下的时间就几乎都花在我的摩托车和与摩托车有关的事情上了.我曾以为我的生活就会这样平平淡淡地过下去,直到摩托车伴着我慢慢老去的那一天.然而不久前遇见的那个人,发生的那些事却有意无意地改变了我平静而单调的生活.我想,那也许是老天爷不忍心见我就这么孤孤单单地过一辈子而有意安排的罢.……     

心无界,行无疆 佳通轮胎“放心之旅”(西宁-玉珠峰)

<正>人生本来就是一段旅程,所以无论是否真正在旅行,我们都已身在"途"中旅途中遇到的每一个人、每一件事、每一处美丽景色,都有可能成为记忆中那难舍的篇章然而,无论是人生中,还是旅途上你都需要拥有一个值得信赖的"伙伴",相互的信赖可以让旅程更放心当接到佳通轮胎此次活动的邀请时,我的心情亢奋而紧张。亢奋的是,终于可以在30岁时开启一次梦寐以求的青藏之旅;而高原反应、路况不熟和行车安全等问题也让我心中充满着紧张。然而,事实证明我的担心完全是多余的。从青海西宁到玉珠峰8天1800多公里的旅途中,让我结识了众多值得     

扑面征尘去路遥(下)

--惶恐-- 　　平凡的县城,我不会花太多的时间,问明去菌子山的路,一刻也不停留,穿城而过,傍晚六点过到了菌子山脚的路口. 　　此时,我最关心的就是这大山里是否有旅社,路人各说不一,我心头直发毛,上山还有近二十公里的路,且全是在崇山峻岭中穿行…………     

风雨同路几载春秋——记录买车3年(3年以上)的使用点滴(一)

我的赛欧是2004年买的,到现在已整整四年了,跑了80000多公里。我不是那种爱车如命的人,也没有对它刻意地呵护,只能说是做到了正常地使用、正常地维护。总体说来赛欧还算皮实,四年的相伴还算默契。我的赛欧在两年40000公里的保修期过了后,就     

穷游海南 富丽堂皇(一)

环岛前奏(上)自行车环海南岛回来以后,许多人都问我:"听说游海南很烧钱,你花了多少钱?"当我告诉他们,岛上十天花费不到一千时,总是还要再具体描述我一路怎么住怎么吃,才能使他们相信,我不是睡帐篷啃馒头过来     

游牧天界(四)

第二十五章 什布奇在哪里?不足300公里远,南万林的车队却跑了整整67天。数年后,老南在中央电视台的《实话实说》演播大厅里对崔永元说:“那次吃的是几辈子的苦,下半辈子没什么好怕的了。” 昆仑山的路,往往就是这样,用公里是无法计算的。从新疆叶城到西藏阿里首府狮泉河不足1 000公里,有时一趟下来,要用几个月,才能跑到终点。除了路况的险恶,更多的是那些人类根本无法抗拒的雪崩、塌方、泥石流和一年四季随时都可能出现的暴风雪。     

游牧天界(八)

第二十七章 为了半盆汽油,和副连长打架"挣"了一个处分还说"值"的"吊兵"刘玉荣,却在暴风雪中,独自一人守着1车汽油,坚持了6天6夜.     

数十马达震太湖(下)

好好好,老李终于来了! 我们的李药师带着心爱的夫人,冒雨跋涉200多公里,终于赶到了西山岛。只可怜"speed"、老柴和我饿得眼冒金星。把他们接到别墅后,赶紧去吃了一大碗雪菜爆鱼面。香啊!面刚一下肚,即被漉漉的饥肠热情相拥,很快就消化于无形了。老李年初曾有一次苏北之行,途中经过了扬州。作为地主的"漂泊骑士"带着他们夫妇好好领略了"二十四桥明月     

太空时代的概念重卡:征途是星辰大海——重卡概念设计评论系列之十

当世界仍然扁平、人类还在遥望大海的时候,是否想象过今天的我们可以在曾经未知的大陆上驰骋?而今天的我们仰望星空,又怎能不幻想未来在其他星球上开拓疆土。"我的征途是星辰大海",这是日本著名科幻小说家田中芳树笔下的人物杨威利的名言,也是人类     

陕汽LNG重卡跟踪报道(二)

上期本刊对山东博兴诚信物流有限公司购买陕汽LNG重卡的情况进行了报道。本期针对读者朋友所关心的陕汽LNG重卡的使用成本和安全等方面的问题继续刊登相关报道。成本节约可观动力令人惊喜"我公司现在使用的陕汽LNG重卡,每公里最高可以比柴油车型降低