乌鲁木齐铁路局电话订票平台扩容工程完成

为更加方便旅客电话订购火车票，进一步组织铁路订票话务，近日，乌鲁木齐铁路局对铁路订票系统进行扩容改造，新增OSN3500设备一架，并对铁路订票电话“95105105”码号传送路由进行优化。     

郑州车站95105105电话订票热线即日开通使用

2008年11月26日，郑州车站95105105电话订票热线正式投入使用，客户在河南省任何地方只要拨打95105105电话订票呼叫热线，都可以订购到满意的郑州车站火车票，无论是手机、还是固定电话仅需支付本地通信费（按市话收费、无任何信息费）。原有的订票电话0371-68356666将并行运行一段时间。     

铁路旅客列车票额智能预分研究

根据铁路的客流特点、季节特征和预售票规律,结合客流的历史数据和专家经验,采用时间序列分析方法建立旅客列车客流预测模型,预测旅客列车的OD客流.以预测的OD客流为基础,以旅客列车全程的客座率、收入以及整体效益最大化为目标,研究提出先长途后短途、先有座后无座、先按数量预分再按比例预分等旅客列车票额预分等主要原则,给出票额预分算法,并在此基础上构建铁路旅客列车票额智能预分系统.实际应用结果表明,该系统实现了铁路旅客列车票额的动态分配,提高了旅客列车沿途停靠车站组织客流的积极性,提高了旅客列车的客座率.     

铁科院电子所与广铁集团合作广铁电话订票系统项目顺利实施

2004年12月8日，广铁电话订票系统正式开通。旅客只需拨打电话“95105105”，就可进入电话订票系统查询车次、预订所需的火车票。这是铁道科学研究院电子计算技术研究所与广州铁路(集团)公司密切合作，继外来工团体网上订票系统之后完成的又一重大项目，为建设广铁呼叫中心系统迈出了实质性的一大步。电话订票也将成为2005年春运售票的主要渠道之一。     

进一步深化科技创新 优化旅客列车检修作业

对当前旅客列车的列检作业情况进行了深入调研和全面分析,对取消旅客列车列检作业进行了可行性探讨,提出了取消旅客列车列检作业之后,确保旅客列车运行安全的强化措施.     

郑州铁路局语音自动电话订票系统建成开通

日前,郑州铁路局全局电话订票系统在成功测试的基础上,已进入全天候运行阶段。该系统具有3方面功能。(1)可以查询旅客列车时刻、票价、剩余票额等。(2)可以通过客票发     

一路前行向春天——2012年铁路春运综述

中阂‘午一次、人类最大规模的周期性人口大迁徙——铁路春运圆满落下帷幕。 40天时间,2．21亿旅客通过铁路完成了东西南北的大流动,铁路通过互联网和电话发售火车票5085．3万张。     

货物列车扣除系数计算方法分析

随着铁路旅客列车开行数量的增加,按照"以货物列车为主、旅客列车为辅"的运输组织方式计算区间通过能力的方法,已不能适应旅客列车开行数量大于货物列车开行数量的情况.扣除系数一般是以普通货物列车为基础进行计算的,当旅客列车数超过货物列车数时,现有能力计算方法的前提不存在了.为此,提出以旅客列车为基础,货物列车作为一种扣除因素加以考虑的计算方法,并对其扣除系数的计算进行分析.     

''''99旅列车运行图第二次调整

为提高铁路在客运市场的竞争能力,增加铁路经济效益,自1999年10月10日起,对旅客列车运行图进行了第二次微调.第二次微调图以提高旅客列车速度、调整旅客列车结构、优化旅客列车开行方案和运行方案为重点,在现行图基本框架不大动的前提下,对部分旅客列车进行了调整:特直快列车改快速列车7对,新增直通旅客快车10对,变更运行区段11对,改变列车等级3对,改变运行径路3对,改变列车担当1对,同时还优化了部分旅客列车运行时刻.     

旅客列车运行图新旧交替管理系统研究与设计

分析我国铁路旅客列车运行图新旧交替管理现状,充分了解铁路局对旅客列车运行图新旧交替管理的需求,针对实际管理工作中存在的问题进行详细研究,研制并开发了适应我国旅客列车运行图新旧交替管理系统.该系统实现了旅客列车运行图新旧交替计划的信息化管理,为“新图过渡”的安全实施提供支持,规范了运输统计,高效利用人力资源,提高了工作效率.     

铁路旅客列车开行效益评价系统开发及应用

针对铁路运输企业的旅客列车开行效益分析需求,梳理旅客列车开行效益指标,设计列车换算客座率、换算盈亏平衡点评价指标和评价模型,建立旅客列车开行效益评价体系,开发铁路旅客列车开行效益评价系统并在中国铁路济南局集团有限公司上线运行.运行情况表明,该系统可动态、直观、快速、精准地评价列车开行效益,为旅客列车开行方案优化提供科学...     

STG4型单元制动缸常见故障原因分析与建议

随着旅客列车速度的不断提高,旅客列车采用盘形制动的比例不断增加.济南客运分公司配属的盘形制动车辆中大量装用了STG4型单元制动缸.经过一段时期的运用,发现大量单元制动缸经常发生缓解不良等故障,给旅客列车的运行带来一定的安全隐患.     

动车组密集开行条件下提高特快旅客列车正点率的探讨

在繁忙干线通过能力日益紧张并首先要确保动车组等客运品牌列车正点的前提下,确保特快旅客列车运行正点问题存在着较大困难.通过对T33次特快旅客列车这一特例运行晚点原因的详细分析.提出有针对性的相关建议与措施,以便提高特快旅客列车调度调整工作质量.     

旅客列车舒适性评价方法综述

阐述了国外旅客列车舒适性评价方法的发展状况,提出我国旅客列车舒适性评价方法的研究方向.     

旅客列车尾部安全防护装置主机检测台的电参数检测装置研制

介绍旅客列车尾部安全防护装置主机检测台电参数检测装置的研制情况,包括主要的结构和原理、主要的设计参数和关键部分、使用方法和试用情况等.该检测装置的研制,有助于确保旅客列车尾部安全防护装置主机检测台量值传递的准确性,为旅客列车的行车安全提供保障.     

基于弹性需求的旅客列车开行方案优化研究

旅客列车开行方案直接影响着铁路旅客出行费用,从而导致铁路旅客运输需求的变化.通过分析与旅客列车开行方案相关的铁路旅客运输需求影响因素,构造旅客运输弹性需求函数关系,将旅客换乘方案的选择归结为弹性需求下的用户平衡分配问题,进而利用铁路企业与旅客之间的Stackelberg博弈关系,建立了基于弹性需求的旅客列车死行方案的双层规划模型,并设计了基于模拟退火算法求解的优化算法.算例分析表明,基于弹性需求的旅客列车开行方案优化模型和算法能够更好地优化旅客列车开行方案,使之与铁路旅客运输需求相吻合,从而产生更大的社会与经济效益.     

列车开行效益分析与优化辅助决策系统的研究

为进一步提高铁路客运公司在交通运输市场上的竞争力和经济效益,迫切需要对旅客列车开行方案进行全面系统的分析,为铁路客运市场的运营进行决策.研究基于旅客列车开行效益分析,并结合路网OD客流进行旅客列车开行方案一体化设计及评价的辅助决策系统开发,对于合理确定开行方案,辅助运营决策进行有益的探索.     

南疆线客车104分配阀故障频发的原因及改进措施

通过对比南疆线和兰新线旅客列车104分配阀的故障数据,分析了南疆线旅客列车104分配阀故障频发的原因,并提出解决问题的方案.     

基于AHP的旅客列车票额分配系统指标评价体系

通过对当前旅客列车票额分配指标评价的分析,以铁路局旅客列车票额分配系统为对象,提出运用层次分析法建立一套涉及运能、客运效率和经济效益的旅客列车票额分配指标评价体系,并对该体系的结构及各指标的意义和计算方法进行了详细描述.     

对取消旅客列车运转车长的探讨

根据旅客列车运转车长的主要职责和作业要求,采用旅客列车列尾装置、取消旅客列车运转车长已经成为可能。为适应旅客列车取消运转车长的需要,通过宝成、阳安、西康线多隧道山区旅客列车安装列尾装置的试验和分析,采用旅客列车列尾装置可以满足旅客列车查询尾部风压的要求。建议采取安装有线风管的旅客列车列尾装置模式,并修订、完善相应的作业组织办法和车站行车组织办法。