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全新的宝马523i代替了原本的520i型号,成为了宝马5系车型的入门产品,为了使所有5系的用户都能充分体验宝马的驾驶乐趣精髓,新车型对动力系统进行了全面升级,搭载了525i所使用的2.5L引擎。[编者按] 相似文献
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M系—宝马品牌高性能车的代名词,强劲的动力和出色的操控性让宝马M系在全球每一个角落都拥有无数拥护者。在2011年北美国际车展上,宝马发布了全新的M系车型——1系M Coupe,凭借其出色的动力性能、M家族的运动特性、优秀的空气动力学设计以及个性化内饰等特征成为众人瞩目的焦点。 相似文献
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<正>近几年,关于宝马要复产8系的传闻一直被关心这个品牌的车迷朋友传来传去,但宝马方面一直未给出准确的信息。不过在近期,我们留意到在宝马的官方网站上频繁地出现关于宝马8系的信息,内容包括早期的8系车型以及当时这款车型领先于竞争对手的先进技术等。我们留意到,从第一辆8系开始,这个中国人眼里最为吉利的数字已经在宝马品牌中存在了25年。25年之后,宝马重新拾起了对于8系的回忆,其中原因,恐怕不仅仅是回忆一款特殊的车型这么简单。我们认为,全新的宝马8系可能正悄悄地向我们走来。 相似文献
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<正>2009年面世至今,第一代宝马X1已经走过了6年的历程,按照宝马品牌车型的换代周期,宝马X1已经步入了"老龄"阶段,也就是说,第二代宝马X1将很快与消费者见面。不管宝马愿不愿意承认,第一代宝马X1一直有个难以避免的尴尬现象——没能与宝马X3划出一个严格意义上的等级线。尽管两款车的外形不同,并且1和3在数字上明确了两款车型的定位区分,但X1的底盘技术以及动力配置等与宝马X3拥有太多的相似之处,这导致了宝马X1和X3在某些领域直接形成了竞争关系。显然,这是宝马不愿意看到的。第二代宝马X1即将来临,宝马当然会借着这个契机,好好地琢磨一下这款一直被人们当作入门级别的宝马SAV车型。 相似文献
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<正>曾经的宝马3系双门轿跑车型终于脱离3系,自成一派,成为宝马4系的开宗之作。从此,宝马4系车型开始走上从双门轿跑到4门轿跑再到高性能M4等一系列衍化之路。在宝马的车型阵容里,双门轿跑车型一直都是作为奇数车系的衍生车型而存在,随着消费者个性化需求的日趋强烈和宝马车型系列扩张的需求,这种衍生的车型被进一步细化。关于市场和车型的细分,宝马向来是高手。轿跑车型被细分出来之后,形成了宝马的偶数车系,继6系 相似文献
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