奔驰56OES单后视镜控制改为双后视镜控制

一辆奔驰560ES轿车,由于右后视镜不能受控制开关控制来厂检查。在检查中发现:①此车左后视镜工作正常,而右后视镜不受控制开关控制;②没有换向开关;③右后视镜没插插头;④有一个两线插头空甩,与后视镜五线插头不匹配。这几个问题让人感到很奇怪,询问驾驶员才知道:此车是顶债来的车,右后     

汽车电动后视镜的结构与控制

详细叙述电动后视镜的各种功能，介绍了其电子控制系统的结构以及自动调节的过程。     

数字后视镜

为了降低车身的风阻系数，汽车制造商在设计新车时往往通过改变车身线条或者加装空气扰流装置来实现，奥迪在这方面创造性的采用了完全封闭的后窗，从而促进了数字后视镜的诞生。     

汽车后视镜

介绍了根据几何光学原理计算凸面镜曲率半径的方法和如何确定镜面面积与车体、曲率半径的匹配关系。     

调整后视镜

调整好座位后马上就可以上路了，但在上路前记住一定要调整好后视镜。后视镜分为车内后视镜和车外后视镜，这些后视镜在车内就可以调节。     

丰田轿车后视镜伸缩控制的工作原理

很多进口轿车的后视镜都有伸缩控制功能,即驾驶员可在停车时使后视镜处于车身平行放置的状态,也可在行驶时使后视镜处于正常的放置状态.整个过程是通过操作一个后视镜伸缩开关来完成的.其工作也是由一个后视镜控制器来控制的.     

聊聊后视镜

后视镜是一个容易被大多数人忽视的部件。摩托车市场中的许多新车都未安装后视镜,可见它被轻视的程度。而一旦跑起来,它的作用可是不可小视的! 我喜欢在行车中观察人们是如何使用后视镜的。当我从后面接近一辆摩托车时,车手听到了后面的动静,从车把上腾出一只手来调整后视镜的角度,这时我微笑着从他身旁越过,     

电动后视镜

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便,防止行车安全事故的发生,保障人身安全,各国均规定了汽车上必须安装后视镜,且所有后视镜都必须能调整方向。由于后视镜的位置直接关系到驾驶员能否观察到车后的情况,而驾驶员     

重卡后视镜气动噪声仿真分析与控制

采用大涡模拟(LES)对某重型卡车的瞬态外流场进行仿真分析,应用Lighthill-Curle声类比理论,通过FW-H声学模型,预测其车外气动噪声特性,发现后视镜造型和表面形状是导致气动噪声过大的主要原因。对后视镜局部进行优化改进,对改进后的后视镜再进行仿真分析,结果表明,优化后,后视镜的气动噪声有明显的改善。     

轿车后视镜功能设计

随着我国汽车工业的迅速发展,人民生活水平的不断提高,在对汽车产品的要求和观念上也在不断地更新和变化。因此,用户对轿车外后视镜(以下简称后视镜)的要求不仅仅局限于其一般后视镜功能上,更在其后视镜安全性、操作方便性、经久耐用性及豪华美观性等方面的要求大大提高。     

自动防眩目后视镜

Q各位编辑好：随着看贵刊时间的增加，我积攒的问题也越来越多，现在特地请教一下。1.能否简单介绍一下自动防眩目内后视镜的工作原理？     

正确使用后视镜

驾驶员驾车要"眼观六路,耳听八方",一方面要集中精力观察前方动态,另一方面要用余光通过后视镜观察车辆左、右侧及后面的情况,综合收集各方面的信息,才能保障运行安全.对于前方情况,观察比较方便;而左、右侧及后方情况,则必须借助后视镜反映.     

高科技车用后视镜

美国的穆斯先进技术公司已研制出一种新型的车用后视镜,能减少由盲点引起的车祸。其车外镜兼作信号装置,向其它司机发出即将停车及转弯信息。 不工作时,后视镜如一普通反光面。接收制动或转弯信息后,发出由LED阵矩产生的明光。方向滤波器使这一明光仅能被后面及侧面的司机看到。     

基于STM32的汽车外后视镜控制模块设计

本文主要针对目前汽车外后视镜调节的单一性进行了改进,目前大多数调节装置只能调节东西和南北位置,本设计主要是通过摇杆来控制后视镜,除了可以实现东西南北调节以外,还可以进行东南、西南、东北、和西北共8个方向调节。     

汽车后视镜技术分析

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。本文介绍了汽车后视镜的功能、结构及特征,特别介绍了目前汽车后视镜产品新的技术发展趋势。     

奇瑞电动后视镜电路图

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