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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 740 毫秒
1.
地铁工程投资大 ,设计时应充分考虑地铁工程的特点 ,采用较高的设计标准 ,保证设计质量 ,从给排水专业的角度 ,具体介绍在地铁车站设计中本专业应充分考虑的技术要素  相似文献   

2.
在地铁“南京火车站”站的实施方案设计中,笔者与同事认真分析了车站周边环境状况,选择了合理的站址位置;在确定地铁“南京火车站”站的整体布局与车站形式时,充分考虑了地铁“南京火车站”站与南京铁路新客站的功能整合;在地铁“南京火车站”站的具体建筑设计时,充分考虑了客流变化与旅客活动的特点。  相似文献   

3.
针对地铁车辆运用中出现的橡胶软管开裂问题,本文进行深入研究分析后认为地铁车辆软管开裂与软管质量、设计和安装规范性、软管使用环境及软管寿命管理等因素有关,据此提出改善软管质量、提高软管设计和安装的规范性、充分考虑环境因素对软管影响、建立橡胶软管全寿命管理体系等对策,旨在引起相关设计、维修单位重视,采取有效措施避免地铁车辆运营中出现橡胶软管开裂问题,切实保障地铁车辆运营安全。  相似文献   

4.
《都市快轨交通》2005,18(3):71-71
南京地铁1号线全长21.72km,工程总投资近85亿元人民币,综合造价仅为3.92亿元/km.远低于国内已经建成的其他地铁的造价(5.6亿元/km),这主要得益于南京地铁国产化程度的大幅提高,以及土建工程招标中的充分竞争。南京地铁票价目前正式确定为2元、3元、4元,其中2元可以乘坐8个车站、7个区间,以后每4个区间为一段,每进入下一段增加1元,全程收费4元。平均0.1842元/km的地铁票价为全国最低,这充分考虑了南京市民的收入水平,对于拉动地铁客流也十分有益。  相似文献   

5.
成熹  李益丰 《电力机车技术》2002,25(1):13-14,17
在JD112型异步牵引电动机设计中,采用了许多新技术、新工艺、新结构,并充分考虑了系列化,通用化的原则,可广泛用于地铁、轻轨等领域。文章介绍了其主要技术参数与特性、设计特点以及结构。  相似文献   

6.
介绍杭州地铁1号线文化广场站-艮山门站明挖区间工程结合物业开发的设计方案,在地铁设计中应充分考虑预留物业开发条件,并提出对后期物业开发技术要求和建议。  相似文献   

7.
根据沈阳地铁1号线车辆段给排水及消防工程的设计施工及运营的实际情况,总结地处严寒及寒冷地区的沈阳地铁车辆段给排水及消防工程的方案确定及设计重点、难点,关键技术与主要创新点,严寒地区车辆段给排水管道设计应充分考虑当地的气候特点和冻土深度等因素,做好设备管道和构筑物的保温防冻措施,水消防系统应按照全段同一时间一处火灾统一考虑,避免重复建设。  相似文献   

8.
《都市快轨交通》2009,22(5):93-93
构建人性化轨道交通系统.是北京地铁新线设计的着力点。据市规划委负责人介绍,针对部分车站扶梯较少、站台太窄的弊端,北京在建和拟建地铁新线将适当提高车站设计标准,充分考虑人口老龄化和城市国际化的长期发展需求。新建地铁要求一般车站岛式站台宽度不小于12m,换乘车站站台不小于14m。车站入口则要求全部设自动扶梯.其中深度6m以上的入口,须设上下行扶梯加步行楼梯,19m以上入口还需设置备用自动扶梯。  相似文献   

9.
田晓 《科技交流》2000,30(1):73-76
本以深圳地铁车公庙站为例,介绍了地铁车站的给排水及消防设计,并在管材的选择上与广州地铁车站相比较,论述了在深圳地铁的设计中所选管材的优点。  相似文献   

10.
地铁屏蔽门系统与车站建筑及车辆的接口探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
屏蔽门系统作为地铁站台的一项主要设备,要充分考虑与其他系统的接口。介绍了轨道交通站台屏蔽门系统与车站建筑的接口,以及屏蔽门系统与车辆的接口技术要求及实施方法,还介绍了屏蔽门系统与土建结构的绝缘设计要求。  相似文献   

11.
针对全自动无人驾驶地铁车辆的安全性、可靠性需求,为了整体提升地铁车辆各系统可靠性,文章给出列车电路、牵引、辅助、控制、制动、车门、广播、空调、照明等系统的冗余设计方案,充分考虑各系统的冗余设计及采用具有更高可靠性的技术,尽可能减少全自动无人驾驶车辆降级运行,保证地铁车辆正常运行。  相似文献   

12.
广州地铁三号线北延段道岔采用的是60kg/m钢轨钢筋混凝土短轨枕道岔系列.本文结合广州地铁三号线北延段,阐述了地铁用道岔种类、号数及主要技术特点,并对地铁用道岔的选型、设计提出建议.  相似文献   

13.
杨秀 《科技交流》2005,35(4):76-80
结合广州地铁四号线大学城专线段设计,对地铁专用无线通信系统的方案优化进行介绍.  相似文献   

14.
介绍了广州地铁110kV主变电所的运行状况,以及主变电所所级分类及外电源接入要求。以外网电压波动对地铁运行造成的影响为切入点,分析主所运行由于设备检修、试验、设备异常等原因引发的风险。在充分考虑各种因素的情况下,从设计、建设角度出发,与供电局电网改造规划进行协调,同时针对设备日常检修、线网改造规划,风险管理、风险评估,应急机制的建立等方面提出了应对措施。  相似文献   

15.
从1965年7月我国第一条地铁北京地铁1号线开工建设,到2021年底我国轨道交通运营里程达到8 741 km,中国上海、北京、广州、成都、武汉包揽了世界各城市地铁里程排行榜的前五名,中国地铁建设从蹒跚学步到发展壮大,历经了50多年的发展。回顾这50多年地铁的设计历程,地铁设计理念从最初满足人民防空需要的安全设计、回归到满足交通需求的功能设计、再到满足成本控制的经济设计、进入到满足环境保护需求的环保设计。地铁设计理念的演化根植于时代的变更,体现了时代的发展,随着“绿色、创新、共融”新一代城市发展理念的形成,地铁设计正朝着装配化、机械化、智能化、低碳化、与城市融合的一体化设计方向发展。  相似文献   

16.
苏晓峰 《科技交流》2005,35(1):106-111
广州地铁三号线岗顶站至石牌桥站区间含水砂层是整个工程六大难点工程之一.本文通过对岗石区间含水砂层的设计体会的介绍,希望能在地铁隧道施工通过含水砂层的设计中,起到借鉴作用.  相似文献   

17.
充分考虑南京地铁1号线北延二桥公园停车场总平面布置相关问题,对场前区建筑方案提出切实可行的解决方式,为后续工程提供参考。在设计过程中,通过多种方案的研究与对比,提出推荐方案。设计细节充分考虑场前区建筑的相互关系,并处理好内部空间与外部空间相协调的建筑群体,使其功能完善、舒适高效。  相似文献   

18.
南京地铁2号线的设计新理念   总被引:1,自引:0,他引:1  
本结合南京地铁2号线一期工程设计总体一总包投标工作,系统地提出了设计工作的四大理念.即:安全地铁的理念、公众地铁的理念、绿色地铁的理念、经营地铁的理念,并对这些理念的内涵进行了阐述。同时,结合工程实际情况,提出了一些建议,以便对理念进一步说明。  相似文献   

19.
在JD112型异步牵引电动机设计中,采用了许多新技术、新工艺、新结构,并充分考虑了系列化、通用化的原则,可广泛用于地铁、轻轨等领域。文章介绍了其主要技术参数与特性、设计特点以及结构。  相似文献   

20.
从实际运用的角度,对地铁救援维修作业中使用的内燃机车主要参数和功能进行了分析,并形成了内燃机车总体参数和配置的建议。同时对比国铁工务轨道车,从地铁内燃机车实际的运用情况出发,给出了地铁内燃机车主要部件的检修周期。为更好地利用和运用地铁内燃机车,应在充分考虑其他各种参数与地铁实际条件及运用工况条件下,选择合适的功率、参数和基本配置,以及其他设备的接口条件,并定期地对其进行保养、维修。  相似文献   

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