船舶中央空调系统的构造分析及选择原则

本文通过对船舶中央空调系统构造进行分析,结合中央空调装置在船上的实践使用,提出一些建议.为建造新船的空调选型提供参考。     

中央空调系统设计与应用研究

本设计为洛阳某办公楼中央空调设计。该建筑为多功能性建筑,房间类型多样,设计要求严格,空调系统运行过程复杂。在本此设计中,设计流程的主要内容包括设计资料,负荷计算,空气过程设计计算,气流组织设计及风管设计,水力计算,相关设备的选型。本建筑中央空调系统设计根据相关信息的考量采用了两种形式的系统形式,一次回风系统和风机盘管加独立新风系统,一次回风系统的水系统比较简单,但是风管布置比较复杂,且由于风管很粗,占用空间较大,和风盘相比,灵活性也更差一些,无法单独控制。风机盘管加独立新风系统弥补了一次回风系统的短板,从而迅速发展起来的,它单独供给室内新风,直接送入室内即可,无需通过风机盘管,冷热媒可集中供给,运行简便,拥有很好的节能效果,但是设备安装数量较多,增加维修的工作量。在本次设计过程中,本着节能、环保、舒适、高效、美观为目的,旨在推广使用中央空调系统。     

船舶中央空调系统风量调整与测量

本文总结了船舶中央空调系统风量调整与测量时仪器的选用和测点的选择．以及风量平衡的基本原理和具体方法。目的在于改进和优化船舶中央空调系统的设计和施工工作．以此来缩短调试和测量周期。     

502/275 多用途集装箱船中央空调设计

主要介绍502／275多用途集装箱船中央空调系统的设计，分析了该船中央空调设计的关键技术，可供有关设计、使用人员参考。     

船舶中央空调自动控制系统研究

针对船舶中央空调系统设计一种基于组态软件的自动控制系统,该系统由上位机（工控机）和下位机两部分组成,工控机可以显示被监测对象的参数,控制指令也可由工控机下达。而且PLC可以接受监测参数的信号,输出控制信号给执行机构,由执行机构动作,完成中央空调系统的自动控制。     

船舶空调动态热负荷及压缩机变频能量控制研制

变频空调系统具有节能和调节质量的优点。该文分析了船舶中央空调系统动态热负荷变化特性,建立了系统传热数学模型,并应用热反应系数法对欧－亚航线上沿途舱室渗入热、显热、全热动态负荷进行了计算。     

22000m^3乙烯液化气船空调系统设计

主要介绍了22000m^3乙烯液化气船中央空调系统的设计，阐述了全船空调负荷计算、系统制冷量和系统风量确定的过程，系统地描述了液化气船空调风管系统设计的特点，还介绍了空调制冷设备的配置以及制冷管系的原理。     

120车位滚装船的中央空调系统

为了更好地了解新型船用中央空调系统的设计原则及规则、规范对制冷剂的限制，着重介绍了本船空调系统的设计及设备选用。     

自动电站的远程监控系统

介绍一种新型的自动电站远程监控系统。它除了可以对自动电站系统进行三遥（遥控、遥测和遥监）操作外，同时还能对机房里的其它一些设备如：直流电源、中央空调系统等进行监测。系统主要由分布于各机房现场的下位机可编程控制器ＰＬＣ和异地的远程监控计算机ＰＣ所组成，两部分之间通过调制解调器ＭＯＤＥＭ经电话网（或专线）建立通讯联系。     

地源热泵空调系统在天津港工程建设中的应用

结合地源热泵空调系统在天津港工程项目中的应用实例,对地源热泵系统和普通中央空调系统进行了能耗比较,突出了地源热泵技术高效节能的优点。同时对地源热泵空调系统设计及工程施工中应注意的事项进行了总结分析。