新蒙迪欧行驶途中冷却液温度高的处理

正一、故障现象有1辆2014年款长安福特新蒙迪欧轿车,搭载2.0L CAF488WQ3发动机,累计行驶里程3000km。据客户反映车辆在行驶途中冷却液温度过高。二、故障诊断根据现代汽车冷却系统原理分析,造成车辆行驶途中冷却液温度过高的原因,可能是水泵故障,节温器故障,电子风扇及控制电路故障。由于该车是新车,维修技师谨慎地对发动机上述可能出现故障的部位进行     

威驰轿车发动机冷却液温度过高故障的诊断排除

<正>一、故障现象有1辆2010年款丰田威驰GL型轿车到我厂进行维修,发动机型号:2SZ,行驶里程6.4万km。在夏季,汽车在环境温度30℃以上行驶时,发动机冷却液温度会高出正常值(正常值80~90℃),约93~94℃;特别是使用空调或爬坡行驶(即:发动机大负荷)时,就会出现冷却液温度过高(96℃以上),甚至会出现"开锅"的现象。二、故障原因分析根据实践分析,造成发动机冷却系统冷却液温度过高的原因有:1.冷却系统泄漏;     

发动机冷却系统快速诊断方法

在发动机冷却系统中，冷却液是冷却、防腐、防冻、防垢的介质，冷却系统中介质的小循环是暖机，大循环是散热。冷却系统在使用过程中，由于种种因素的影响，冷却散热功能遭到破坏。会出现发动机温度过高、过低、耗液等故障现象，这些问题的发生。经常会给维修技术人员诊断排除故障带来很大的麻烦。没有一定的故障诊断绝活，往往不可能一次性地排除这些问题。     

冷却系统异常情况的应急措施

水箱开锅如果汽车因冷却液温度过高而被迫停在路边的时候。驾驶员要具体情况具体分析，尽快让车“冷下来”。①若冷却液温度过高，但没有蒸汽或冷却液从散热器中溢出，这种情况一般是由于发动机超负荷工作造成的．此时应关闭空调，减少发动机的负荷。如果在行驶中则应将挡位推到最高挡，以降低发动机的转速。此外，电子风扇故障、发动机混合气过稀、点火时间过迟、离合器打滑以及汽车长时间顺风行驶等均会出现冷却液温度过高。     

冷却液温度报警故障的诊断要领

冷却液温度报警灯点亮是电控汽车的一种常见故障，此类故障的原因错综复杂，需要具体分析是发动机确实温度过高，还是冷却液温度表反常指示？是发动机本身有问题，还是底盘或空调系统引起的冷却液温度报警故障？     

发动机冷却系统的特殊故障及排除

现代发动机大多具有转速高和热负荷大的特点，因此对其冷却系统的要求比较苛刻。如果冷却液温度过高，则发动机容易产生拉缸、抱轴，甚至捣缸事故；如果冷却液温度过低，则活塞环与气缸壁的磨损加剧，发动机的功率下降，发动机的燃油消耗率上升，并且，发动机的寿命也缩短。由此可见，确保发动机冷却系统的正常工作十分重要。笔者在工作中经常排除一些冷却系统的特殊故障，现予以介绍。     

别克纯电动车VELITE6新技术剖析(四)

正(接上期)三、其他系统的维修与保养1.冷却系统的维修与保养VELITE6有两套冷却系统(图66),均是高电压系统,必须遵循高电压维修原则进行保养和维修。两套冷却系统都采用DEXCOOL型去离子水的冷却液,此冷却液50/50预混合。底盘下安装有高电压电池包,在举升车辆时必须顶在正确的位置(图67),防止损坏电池包。     

浅谈汽车发动机冷却液内漏的检查

汽车发动机冷却系统是保证汽车正常运转的重要组成部分,该系统的技术状况直接影响发动机的使用性能和使用寿命。通过对发动机冷却系统的工作原理进行分析,阐述了冷却液内漏的故障现象及危害、冷却系统密封性检查和燃烧室内窥镜检查的方法、冷却液内漏的维修,为相关从业人员提供借鉴参考。     

发动机冷却液保管使用需知

车用发动机冷却液是用于水冷式发动机冷却系统的必须液体。发动机工作时温度过高．会影响发动机的使用寿命和产生爆震，因此要采取冷却液进行散热。使用最为广泛的是乙二醇型冷却液，其使用保管应注意以下几点：①冷却液应密封存放在阴凉避光处，     

长安车冷却液温度过高

一辆南京长安乘用车（VIN为LS4BDB3D08F104165，装备JL465Q5发动机和伟世通ECU）。在行驶途中因冷却液温度过高和散热器爆裂而更换了散热器和冷却液温度传感器，同时取掉了节温器，但维修后发现，该车行驶时冷却液温度依旧过高，有时甚至要停驶一段时间等冷却液温度下降后才能继续行驶。     

斯太尔发动机冷却液温度过高

故障现象一辆红岩牌重型载货汽车(装备斯太尔WD615.61柴油发动机),最近几个月来,在行驶过程中发现发动机冷却液温度过高,即使在寒冷的冬天也是这样,严重影响了该车的正常工作。故障诊断经对发动机全面检查,维修人员发现散热器内冷却液不足,于是添加了冷却液,而后起动发动机试车,其冷却液温度恢复了正常,但行驶不久后冷却液温度再次升     

路虎汽车起动后左侧排气管冒白烟的修理

正一、故障现象有1辆LM2012款路虎汽车,车主反映在车辆起动后左侧排气管冒白烟,在使用过程中车辆仪表提示冷却液液位低,曾经多次添加冷却液。二、故障现象确认接车后起动车辆,发现左侧排气管冒白烟,仔细查看排气情况,发现尾气湿润,有明显冷却液味道。经查看维修记录,发现该车曾因冷却液液位低,更换过气缸垫。查看冷却系统的关键部位,无泄漏现象。三、故障判断根据故障现象排气管冒白烟,发     

客车冷却液温度高故障2例

1苏州金龙KLQ6125B1A型客车冷却液温度过高故障现象一辆行驶里程约为37万km的苏州金龙KLQ6125B1A型客车(配置玉柴YC6L330-30发动机),驾驶人反映,该车冷却液膨胀箱漏冷却液,更换后出现冷却液液位升高、温度超过100℃、高温报警的故障。故障诊断车辆回厂后,维修技术人员根据驾驶人反映的更换冷却液膨胀箱后造成冷却液温度过高的情况,直觉地认为是因冷却液膨胀箱的液管头堵塞引起的。于是拆掉液管检查液管头,用压缩空气吹冷却液膨胀箱的液管头,液管头是通的。怀疑是其他部位存在故障(故障刚好在更换     

2016款哈弗H7车发动机高温

<正>故障现象一辆2016款哈弗H7车,搭载2.0T发动机和6速双离合变速器,累计行驶里程约为6万km。车主反映,车辆行驶过程中突然加速无力,于是立即靠路边停车,此时,发动机怠速抖动,且冷却液温度表指示发动机温度过高,于是要求将车辆拖至4S店进行检修。故障诊断接车后,维修人员首先检查冷却液膨胀罐内的冷却液液位,发现冷却液严重缺失。检查冷却系统相关部件及冷却液软管接口,未发现冷却液泄漏的痕迹。打     

汽车发动机返水故障原因分析及处理

所谓汽车发动机返水是指汽车发动机在工作时，其冷却系统内的冷却液非正常地从冰箱口流出，使得冷却系统不能正常工作，并会赞成材料的浪费和环境的污染。在实际工作中引起故障的原因多种多样，下面仅就笔者在实际工作中经历的6种故障现象谈几点分析方法和解决对策。     

上海别克轿车冷却系统维修

冷却系统由散热器、水泵、节温器、电动或传动带驱动冷却风扇、带限压阀的散热器、加水口盖、加热器、各种连接软管、气缸体和气缸盖内的冷却液通道组成。由于其结构与一般的汽车冷却系统相同，故这里只介绍冷却系统的测试与维修方法。     

宝马汽车冷却系统的排气方法

在维修实践中笔者发现，对于宝马1995款以后采用E39底盘的5系(520i、523i、528i、530i)及E38底盘的7系(728i)这些采用M52型号发动机的冷却系统．在更换或添加冷却液后，如果不能正确排除其内部的空气，容易造成车辆水温过高的现象，这是因为在冷却系统内部存在过多的空气使冷却液不能有效的循环，而且空气受热膨胀产生过高压力．此时水箱盖如不能及时泄压还易产生水管和水箱漏水其至爆裂的严重故障。宝马车系所用的M52型的发     

宝马530车冷却液液位过低报警

<正>故障现象一辆宝马530车,累计行驶里程约为13万km,出现冷却液液位过低报警。故障诊断及排除接车后首先试车,确认故障现象属实。检查冷却系统发现冷却液补偿罐开裂,其他部件未见异常。更换冷却液补偿罐,加注适量冷却液后试车,冷却液液位正常。客户离开不久后,打电话到修理厂,反映车辆出现冷却液温度过高报警。拖车进厂后检查冷却液液位正常,客户反映车辆行驶正常,原地怠速后出现冷却液温度过高报警。利用故障检测仪读取故障信息为"节温器控制,断路"。检查节     

凌志车冷却液温度高

一辆凌志400轿车，车主反映，该车在大约3个星期前出现冷却液温度较过去稍高的现象，因为不是太高就没到修理厂去维修，但今天发现冷却液温度上升得过快，仪表盘上冷却液温度表指针已经到达了红色区域，于是就不敢继续行驶，将轿车拖到我厂进行检修。     

＂搭铁不实＂对冷却液温度表指示的影响

冷却液温度是汽车发动机工作时的主要监测、控制参数之一，其数值通过冷却液温度表来显示。正常标准值为80℃-95℃。温度过低、过高都会影响到发动机工作状态与使用寿命。在使用中，仪表、传感器的搭铁不实影响到冷却液温度表指示的准确性，造成指示温度“虚高”或“虚低”现象。给使用者带来心理负担与经济损失。