沙海明珠——沙坡头

沙坡头是包(头)兰(州)线上的一个四等小站,位于宁夏回族自治区中卫县城以西20公里的腾格里沙漠东南缘。 降服沙魔 包兰铁路是我国第一条沙漠铁路,自银川至兰州区段6次穿越腾格里沙漠,其中以沙坡头地段沙丘最大、流动性最强。1958年8月1     

打开尘封的历史——中国第一条沙漠铁路勘测轶事

1958年我国第一条穿越腾格里沙漠的包兰铁路建成通车，开创了我国沙漠铁路建设的先河。早在建国初期包兰铁路即被列为华北通往西北的国家重要建设项目。1952年开始草测，1953年初测；1958年通车运营。该线是中国第一条穿越沙漠腹地的铁路，也是世界上穿越高大流动沙丘的一条干线铁路，它的成功为沙漠铁路建设提供了经验．因此被联合国列为沙漠筑路范例。曾荣获1988年国家科技进步特等奖。     

中国第一条沙漠铁路--包兰线沙坡头沙漠选线与治理

工程地质专业人员,深入沙漠调查,建立我国第一个沙漠观测站和铺设试验路基,取得了第一手资料.设计、施工了建国后我国第一条沙漠铁路.经过40多年的运营与养护,沙坡头地区现已是郁郁葱葱,树木成荫."包兰线沙坡头地段铁路治沙防护体系的建立",1986年获"铁道部科技进步一等奖"、1988年获"国家科技进步特等奖",被联合国列为沙漠筑路的范例.     

铁路建设信息

1996年1月5日,国家重点工程——合肥新客站竣工,总投资7亿元,设计日客流量10万人次。 1996年1月,我国首条穿越沙漠电气化铁路——穿越腾格里沙漠的包兰铁路迎水桥至干塘段完成电气化改造。 1996年1月11日,连接胶济铁路和国家新建青岛前湾港的胶(州)黄(岛)铁路通过国家验收。 1996年1月,京九铁路最后一个重点配套工程——深圳平湖南编组站正式开工建设。 1996年1月21日,国家“八五”重点建设项目、京九铁路龙头——北京西站正式开通使用。该工程是我国铁路建设史上投资最多、规模最大、技术先进、功能齐全的客运站。     

铁路获国家科技进步特、一等奖项目名单

项目名称完成单位南京长江大桥建桥新技术在复杂地质险峻山区修建成昆铁路新技术包兰线沙坡头地段铁路治沙防护体系的应用技术铁道部大桥工程局铁道部第二勘测设计院、铁道部第二工程局、原铁道兵一师八师十师、西南铁路建设工程指挥部、铁道部科学研究院兰州铁路局、中科院兰州沙漠所、林业部造林调查大队、铁道部第一勘测设计院、中科院林土所、宁夏林业厅治沙协作组、铁道部科学研究院、中科院兰州沙漠所沙坡头研究站铁道部隧道工程局、铁道部第四勘测设计院、铁道部科学研究院、铁道部专业设计院、西南交通大学、北方交通大学、长沙铁道…     

沙漠地区铁路站场设计探讨

在沙漠地区修建铁路，一方面沙漠地区的自然条件十分恶劣，同时又有一些有利因素，如地形开阔、坡度平缓、河流稀少、不占农田等。在铁路站场设计过程中，依据修建风沙地区铁路工程的实践经验，注意风向的变化和流动规律，绕避易形成沙丘和严重流沙的地带，使铁路沙害减轻到最小程度。并结合我国沙漠综合治理措施，在工程治沙的基础上，实施植物固沙，从根本上解决铁路沙害问题。最后结合宁东铁路的实例进行了说明。     

铁舟斩浪 黄河扬威——黄河抢架铁路舟桥演练纪实

滔滔黄河,波浪滚滚。公元2000年8月9日下午5时许,解放军三总部、各大军区和国家有关部委及有关省市交通战备部门的领导260余人,亲临黄河某处铁路舟桥架设演练现场,他们将在这里观摩“军交2000”黄河百米铁路舟桥架设实战演练。 奉命担负这次百米铁路舟桥架设演练任务的是铁道战备     

临策铁路主体工程竣工

2008年3月24日，我国北部第一条穿越沙漠的铁路一临（河）策（克）铁路主体工程已全部竣工。     

航天技术在宝成铁路病害调查中的应用

建国以来,随着国民经济的发展,我国修建了许多山区铁路。但是,多年来铁路上存在的一个最大问题,就是在建成的铁路线上,工程病害甚多,如滑坡、崩坍、泥石流等。 以宝成铁路为例,该线是1956年建成通车的。铁路线穿越秦岭山区,14次跨越嘉陵江,地形、地质条件甚为复杂。建国初期,由于我们对于在地质复杂的山区修建铁路缺乏经验,所以宝成铁路建成通车后,发生滑坡、崩坍甚多。据不完全统计,仅宝成铁路北段,就有工程病害884     

关于修建新南威尔士州内陆铁路辩论加热

近几十年来，修建一条从从墨尔本直达布里斯班的铁路．一直是澳大利亚铁路建设方讨论的主题。这条铁路穿越新南威尔士州内陆，可与海岸线相互转乘而后抵达悉尼。近日．这条内陆铁路第一阶段的可行性研究引起了更加广泛的讨论和关注。