SOM神经网络在地铁车站火灾风险评价中的应用

对地铁车站火灾风险评价的量化分析可以为城市轨道交通运营提供安全保障,文章对地铁火灾报警系统、水消防系统、气体灭火系统、防排烟系统、通风空调设备及应急疏散设备进行风险评价,提出基于自组织特征映射神经网络（SOM）的地铁车站火灾风险评价模型,根据评价结果,得出地铁车站火灾风险等级。     

浅谈火灾自动报警系统在大连轻轨3号线的应用

结合工程实例,对大连轻轨3号线的火灾自动报警系统作了一些探讨和总结,论述了当前火灾自动报警系统设计的系统组成和具体需要注意的事项.     

地铁运营安全评价体系研究

对影响地铁运营安全的因素进行分析,并对地铁运营事故进行分类。建立评价体系,采用模糊综合评价方法进行了评价,结果表明,安全管理是影响地铁发生火灾的重要因素。了解地铁消防的薄弱环节之后,针对这一问题提出相应的改进措施,从而减少地铁火灾的发生。     

FAS系统在地铁灾害情况下的应用

随着城市地铁网络化运营,火灾的防范和应急处置已经成为安全运营的重要环节,本文对地铁FAS系统功能进行了介绍,并简单介绍了FAS系统在地铁灾害情况下的联动关系以及FAS系统在地铁灾害情况下的应用。     

基于MSA的智能火灾报警系统

针对传统的采用单一火灾传感器的自动消防系统易产生误报警、漏报警的问题,提出基于MSA(mu lti-step-alarm)的智能火灾报警系统.该系统采用基于BP神经网络的多传感器数据融合技术融合各种火灾传感器的信号,以减少报警时间、误报警和漏报警.提出了相关判定规则,以确认火灾报警信号,克服BP算法容易陷入误差局部最小、单纯使用训练值会产生振荡的缺陷.实验结果表明,与3种单一传感器的平均值比较,基于MSA的智能火灾报警系统的误报率和漏报率分别减少了80%和92%,报警时间缩短了50%.     

地铁行车组织中的行车调整方式研究

地铁作为一种另辟蹊径的城市交通形式,合理利用了城市地下空间,是解决当前城市交通拥堵问题的主要方法。但是地铁在运行过程中因为运行环境的限制,其本身的运行存在着复杂性和不稳定性,为保证地铁的正常运行,科学有效的行车调整方案和方式是必不可少的。本文将立足于地铁运行的实际,从行车调整方式的角度出发,结合地铁运行的行车调整方案实例,对地铁行车组织中的行车调整方式进行研究。     

有关地铁消防与火灾扑救的对策

地铁消防是个复杂的工程。 文章从地铁消防与火灾的特点出发, 对建立地铁消防的综合防火系统及地铁火灾扑救应注意的几个问题进行分析。     

浅谈城市轨道交通列车火灾的处理

中国安全生产科学院的专家认为,火灾是城市轨道交通安全的最大威胁,63％的城市轨道交通事故都是由火灾引起的。如果地铁在隧道运行中突然发生了火灾,该如何应对呢？1应对列车火灾的处理原则及方法（1）列车在行驶过程中如果车厢内发生明火,乘客要第一时间按紧急报警按钮通知列车司机,让司机知道哪节车厢发生了危险。司机立即将列车开往最近的车站,并提前通知站台岗发生火灾的车厢位置,使车站提前做好处理准备。     

老爷岭隧道火灾自动报警系统设计比选

论述了隧道火灾的危害及防范措施，结合老爷岭长大隧道的建设，提出了火灾自动报警设施的三个设计方案，比较了各方案的优、缺点，介绍了系统的功能、构成及主要设备。文中推荐采用光纤分布式监测系统。     

高速公路对讲广播调度管理系统在隧道监控中的应用

在公路建设运营中,营造安全、畅通、舒适的交通环境是交通管理部门的首要任务。通过分析紧急电话系统、有线广播系统、手动火灾报警按钮等多系统多设备的功能和优缺点,提出一种实现紧急电话、隧道广播、手动报警、视频联动一体化功能集成的系统方案,实现一台设备替换多台设备。在实际应用中,减少设备投资、安装、管理维护便利,大大提高工作处理效率,综合性价比非常高。     

公路隧道火灾自动报警系统实验研究

公路隧道火灾自动报警系统应用不理想的主要原因在于对设备性能了解不够.针对目前常用的三种火灾自动报警设备,通过在实体隧道做试验,得到了风速、烟雾、火灾报警分区数量等因素对火灾报警时间的影响,提出公路隧道火灾自动报警设施的试验方法与设备选型应考虑的主要因素.     

公路隧道火灾自动报警系统实验研究

公路隧道火灾自动报警系统应用不理想的主要原因在于对设备性能了解不够.针对目前常用的三种火灾自动报警设备,通过在实体隧道做试验,得到了风速、烟雾、火灾报警分区数量等因素对火灾报警时间的影响,提出公路隧道火灾自动报警设施的试验方法与设备选型应考虑的主要因素.     

基于IAHP和Vague集的高层建筑火灾风险评价

针对高层建筑火灾风险评价存在模糊性和难以分辨性的问题,基于高层建筑火灾特点,从防火系统、灭火系统、消防施救设施、安全疏散和消防安全管理五个方面构建了高层建筑火灾风险指标评价体系。采用区间层次分析法(IAHP)给各指标赋权,结合Vague集理论建立了高层建筑火灾风险的改进模糊综合评价数学模型。最后进行实证分析,结果表明该方法能够有效反映高层建筑火灾风险情况。     

地铁火灾人员逃生的模拟与分析

本文针对地铁火灾人员逃生这一问题,系统分析了地铁火灾与人员逃生过程与特点,在此基础上,提出了地铁火灾人员疏散时间计算模型。通过实验与软件,对地铁火灾的烟气的温度与扩散进行模拟,确定了地铁火灾人员疏散可用时间,总结了人员疏散所需时间的计算方法。结合了上海某地铁站的实例进行安全性分析,使得本文所提出地铁火灾疏散时间模型得以运用。     

隧道消防火灾报警系统浅谈

从隧道消防火灾报警系统的构成、工作原理以及隧道消防火灾的特征等方面进行全面的分析,对今后隧道消防火灾报警系统设备的选型,整个系统的维护起到指导作用。     

地铁车辆段检修设备标准化及B IM应用初探

地铁车辆段是地铁列车停放、运行、整备、检修和管理的核心区,是地铁安全运行的重要保障.针对我国地铁车辆段设备配置不统一、建设过程中设备安装接口冗余等存在的问题和不足进行分析研究,并结合BIM技术,提出以检修计划定设备配置的原则;以基于BIM技术模拟接口管理的地铁车辆段设备标准化配置理念,从而提高地铁车辆段设备配置和安装的规范性,进一步提高车辆段设备的利用率,降低建设成本,有效的保障地铁的安全稳定运行,并为后续车辆段总体设计方案提供理论指导.     

光纤光栅在高速公路隧道火灾报警系统中的应用研究

结合某高速公路隧道较多的情况,研究了高速公路隧道光纤光栅感温火灾检测报警系统的原理、特点、系统组成与安装等,并着重对该路段内隧道火灾检测报警系统的设计进行了着重分析和研究。     

全球范围内广泛采用车站监控系统

近几年在伦敦和马德里发生的恐怖袭击事件,使车站监控变得愈发重要。 目前,最全面的安全系统包括数字红外摄像头、压敏性光缆、火灾探测、门传感器和公共广播／语音报警设备。而且这些设备可从各个被监控的车站发送数据。加拿大、巴西以及美国的加利福尼州均采用有效的安全系统,对车站实施监控。     

地铁车站客流指示与疏导方案优化设计

科学合理的车站客流指示与疏导方案可以帮助乘客在复杂的车站环境中安全、迅速、准确的选择行进路线。文章以南昌地铁双港站、庐山南大道站、地铁大厦站为调查对象,从基础设施设备、客流量、乘客进站走行时间三个方面进行调查,得出客流指示与疏导系统存在的问题。最后以地铁大厦站为例进行方案优化设计,并从站外引导、乘客进站、乘客出站三类流线模拟乘客走行记录时间来对比优化前后的效果,为方案优化设计提供依据。     

面向综合监控的区间隧道TFDS系统设计与研究

从区间隧道火灾的特殊性出发,分析面向地铁综合监控的区间隧道光纤感温探测系统设置必要性和重要性,对其在地铁内的设置方案、与综合监控的接口及其系统功能进行研究与设计,最后,给出不同温度下,系统联动区间隧道通风模式的具体实现流程。