汽车产品开发流程的量化评价与对比分析

汽车产品开发流程直接影响产品的竞争力,客观科学地比较不同车企之间产品开发流程的差异具有重要意义。根据产品开发的主要工作内容,定义了标准化的汽车产品开发流程框架,构建了包括8个一级指标和26个二级指标的汽车产品开发流程评价模型。基于对各种渠道大量信息和数据的甄别处理,应用该评价模型对德系、日系、美系具有代表性的三家国际主流车企和中国自主品牌代表性车企的产品开发流程水平进行了量化评价和对比分析。研究发现,在产品开发流程的综合水平上日系车企处于领先地位,德系车企与美系车企接近,中国自主品牌车企与国际先进车企相比还有较大差距,最明显的短板是平台开发和开发质量管理。     

鼓励进步 LIFAN 520i

虽然中国的汽车市场表面上一片风平浪静,但实则暗流涌动,自主品牌车企与合资品牌车企以及进口品牌车企之间的博弈从未停止。在激烈的竞争中,自主品牌车企面临着资金和技术等方面的不足,所以,取得的点滴进步都来之不易,值得大家鼓励。     

数据一览

12年度仅有10家乘用车企业完成了其年初设定的销量目标,日系车企更是全军覆没,各大车企正在艰难的度过"微增长"时代,近日,一些车企2013年销量目标曝光,一汽大众、上海通用、上海大众三巨头的目标直指150万辆;而自主品牌的预期目标销售与今年相比则涨幅较大,多家车企甚至要实现销量翻番。     

2012年自动变速器典型故障总结性分析(五)

2012年可谓是中国汽车后市场风云变幻的一年,汽车限购的"冬天"还没有过去,紧接着从大众DSG变速器事件的爆发到夏季暴雨淹车的赔付,从钓鱼岛事件对日系车的影响到丰田在全球全面集中召回,再到《缺陷汽车产品召回管理条例》的出台等,这无疑给汽车制造企业及汽车后市场的服务带来了新的挑战,但却给汽车消费者带来了更加安全     

2012年自动变速器典型故障总结性分析(四)

2012年可谓是中国汽车后市场风云变幻的一年,汽车限购的"冬天"还没有过去,紧接着从大众DSG变速器事件的爆发到夏季暴雨淹车的赔付,从钓鱼岛事件对日系车的影响到丰田在全球全面集中召回,再到《缺陷汽车产品召回管理条例》的出台等,这无疑给汽车制造企业及汽车后市场的服务带来了新的挑战,但却给汽车消费者带来了更加安全     

日系品牌:加强产品线综合竞争力

<正>长久以来,日系车企既是中国市场的开拓者,却也是市场中最保守的企业集团。在更多品牌不断涌入,消费需求进一步细分的情况下,日系品牌在其产品线综合竞争力上的劣势暴露无遗,而这正是日系车企所面临的最大问题。时间进入201 4年,当我们回过头总结过去两年中国乘用车市场发展所经历的起伏,钓鱼岛所属权风波显然是影响最大的事件之一。几乎停滞的终端销售迫使日系汽车制造商在2012年四季度几乎陷入半停产的状态,在201 1年遭受东日本地震的基础上产销再次遭受冲击,最终在中国乘用车市场份额下滑到不足20%。进入2013年后,在各品牌新产品的推动下,三大日系厂商主要产品的生产规模相继在上半年恢复到正常水平,但更重要的是,钓鱼岛风波迫使日系企业重新审视中国市场,调整在中国市场的战略,一系列市场竞争力     

JOYEAR X3“硬”实力

对于很多消费者来说，风行汽车的名号并不算响亮，甚至还有些陌生，而实际上它的实力却不容小觑。虽然偏安广西柳州一隅，但是其以成为东风集团自主品牌乘用车销量最大的车企。2013年，风行汽车全年销量为18万辆，2014年其销售目标更是直指25万辆．在目前自主品牌车企整体”唱衰”的大环境下．风行的底气从何而来呢？     

2012年自动变速器典型故障总结性分析(七)

2012年可谓是中国汽车后市场风云变幻的一年,汽车限购的"冬天"还没有过去,紧接着从大众DSG变速器事件的爆发到夏季暴雨淹车的赔付,从钓鱼岛事件对日系车的影响到丰田在全球全面集中召回,再到《缺陷汽车产品召回管理条例》的出台等,这无疑给汽车制造企业及汽车后市场的服务带来了新的挑战,但却给汽车消费者带来了更加安全可靠的质量保证。     

南粤盛会 第8届中国（广州）国际汽车展览会

一年一度的广州车展在给亚运会及残运会＂让路＂之后,于2010年12月20日在广州琶洲国际会展中心盛大开幕,作为2010年度中国最后一个大型车展,广州车展一如既往地成为各大汽车厂商展示全年成就及来年新产品的舞台。车展期间,东道主广汽集团在广州车展期间为其首款自主品牌车型——＂传祺＂举行了规模空前的上市活动,合资品牌车企也发布了多款极具竞争力的新车型,而进口品牌车企更是凭借众多豪车及华丽的展台布局吸引观众的眼球,一场来自南粤的汽车盛会就此展开。     

跨行与跨界

俗话说:"男怕入错行,女怕嫁错郎。"想起这句老话,是因最近的一些见闻。2011年9月27日《新闻晚报》一文《车市不给力,车企无奈操副业》披露:"车市淡季之下,自主车企们纷纷‘生财有道’。据记者统计,‘前赴后继’的自主车企们已经在‘盖房子、造船、挖煤、卖油、投资理财产品’等多元化的发展路径上杀出一条血路。"该文认为:车企"出轨不务正     

GLEAGLE GX7 VS BYD S6 VS LIFAN X60 自主SUV新势力

"没有政策的扶持,没有舆论的干预,中国的SUV市场却火得一塌糊涂,不仅国外汽车厂商纷纷带来最新的SUV产品,中国很多自主品牌车企也顺势而上,加入了生产SUV车型的大军。"近两年,随着中国汽车市场的繁荣,自主品牌车企也获得了长足发展,不仅设计制造水平有了大幅提高,而且汽车主被动安全技术也成为各大车企研发的重点项目。     

“硬”实力 JOYEAR X3

<正>家用SUV市场的火爆或许超出了很多人的预期,不过随着该细分市场竞争愈加激烈,一些跟风而上的车型明显后劲不足,而靠实力说话的产品即使作为后来者,也能够在市场中站稳脚跟。对于很多消费者来说,风行汽车的名号并不算响亮,甚至还有些陌生,而实际上它的实力却不容小觑。虽然偏安广西柳州一隅,但是其已成为东风集团自主品牌乘用车销量最大的车企。2013年,风行汽车全年销量为18万辆,2014年其销售目标更是直指25万辆,在目前自主品牌车企整体"唱衰"的大环境下,风行的底气从何而来呢?目前,风行汽车旗下拥有菱智和景逸两大系列车型,从2012年首款SUV     

2010：自主品牌汽车大战年

2009年，中国的自主品牌车企可以说是打了个漂亮的翻身仗．志得意满的自主车企借着“09大捷”的东风，也纷纷对2010年的产销量大放豪言。尤其是比亚迪．一举将销量目标定在了80万辆．可以说是打响了2010年自主品牌车企市场大战的第一枪，那么．2010年的自主品牌车企究竟谁将成为真正的赢家．谁又将成为失败者呢？     

看车展

2012(第十二届)北京国际汽车展览会于4月25日-5月2日在北京中国国际展览中心(新馆)和中国国际展览中心(静安庄)老馆隆重举行。作为中国最高级别的车展盛会,以"创新跨越"为主题,吸引了众多跨国汽车公司和国内汽车企业踊跃参展。跨国车企及国内车企巨头纷纷亮相,上千辆展车     

自主品牌冷热不均出口成为销量重要保障

2012年,虽然自主车企总销量同比增长6.1%,但中汽协数据显示,如扣除出口的数据,中国品牌乘用车国内销量增速仅为3.9%。全国乘用车联席会秘书长饶达向记者表示,从去年下半年自主品牌强力反弹的势头看,今年自主品牌的总体表现将会超越去年。去年自主品牌的微增长主要源于年初的销量低谷。全国乘用车联席会副秘书长崔东树也认为,从下半年自主品牌的销量回升看,自主车企的内部调整已经初见成效,并有了一定的增长潜力,2013年,自主车企的整体发展态势有望超过去年。     

2012年自动变速器典型故障总结性分析（二）

2012年可谓是中国汽车后市场风云变幻的一年,汽车限购的“冬天”还没有过去,紧接着从大众DSG变速器事件的爆发到夏季暴雨淹车的赔付,从钓鱼岛事件对日系车的影响到丰田在全球全面集中召回,再到《缺陷汽车产品召回管理条例》的出台等,这无疑给汽车制造企业及汽车后市场的服务带来了新的挑战,但却给汽车消费者带来了更加安全可靠的质量保证。     

聚焦北京车展新能源车将是发展重点——北京车展：车企战略预示新发展

北京车展是车企展示自我的最佳舞台,国际车企纷纷公布未来在华的发展战略以示对中国市场的重视,中国车企则以新形象示人,展示转型后的成果及品牌发展之路.此外,新能源汽车的升温也让众多车企发布未来的新能源规划,一系列的战略规划象征着车企开启了新的发展征程.     

2012年自动变速器典型故障总结性分析（一）

2012年可谓是中国汽车后市场风云变幻的一年,汽车限购的＂冬天＂还没有过去,紧接着从大众DSG变速器事件的爆发到夏季暴雨淹车的赔付,从钓鱼岛事件对日系车的影响到丰田在全球全面集中召回,再到《缺陷汽车产品召回管理条例》的出台等,这无疑给汽车制造企业及汽车后市场的服务带来了新的挑战,但却给汽车消费者带来了更加安全可靠的质量保证。     

新能源车为谁而造?

<正>新能源车一直以来都是政策推动下的产物,而没有去真正适应市场的需求,中国的消费者热切希望车企能推出合适他们购买力与具有充电便利性的电动汽车,车企不应只迎合政策的鼓点去做华而不实的高价、高速与低魅力的电动车。这些年来,新能源车被有关政策高举高打,不断有各种推动政策出台鼓劲,各档财政补贴始终在诱惑车企和购车者,可市场反应以冷面相待,产销数字异常惨淡。新能源汽车唯政策驱动起于2009年终于2012年的声势浩大的新能源汽车"十城千辆"示范工程在财政补贴激励下还是黯然收     

2010北京国际车展面面观

在过去的一年多时间里,在中国市场上,不管是国际汽车品牌还是中国自主汽车品牌都取得了非常不错的销售业绩,车企效益的提升以及信心的增强,使他们对中国汽车市场更加重视。2010北京车展于4月23日盛装开幕,展会现场不但首发车众多,而且新能源车型也非常丰富,与本届车展"畅想绿色未来"的主题相契合。经过金融危机的冲击,不管是美系、德系还是日系汽车企业都将中国市场看作"生命线",所以对2010北京车展他们都不遗余力地投入。自主品牌的爆发与成长是本届车展的一大亮点,中国力量已崭露头角。为了便于大家了解本届北京车展的盛况,我们将以TOP TEN的形式,让大家轻松把握车展重点,洞悉车坛前沿信息。