中远船务工程集团有限公司舟山分公司

中远船务工程集团有限公司舟山分公司(简称舟山中远船务),2004年6月成立,位于浙江省舟山群岛南部海域的六横岛西北端,毗邻国际航运主航道,深水岸线、深水航道、深水锚地等得天独厚的地理优势,使舟山中远船务发展大型船舶及海洋工程修造具有了广阔空间。舟山中远船务目前拥有15万吨级干船坞1座、200米码头1座、500米码头1座,在建15万吨级船坞接长工程、8万吨级船坞、30万吨级船坞和2座30万吨级码头。公司总体规划193万平方米,岸线4060米,到2010年将达到六坞九泊位规模,届时将建成中国最大的集修船、改装、海洋工程修造于一体的大型修造船基地…     

南通造船产业强势扩张

8月2日，南通中远川崎船舶工程有限公司生产的第10艘30万吨级超大型油船“中远川崎52”号轮顺利下水。这是中远川崎在南通成立以来安全出坞的第46艘大型船舶，也是该公司今年建造下水的第3艘30万吨级油船。[第一段]     

建世界一流船厂 造世界一流船舶——南通中远川崎实现跨越式发展的思考

南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输(集团)总公司与日本株式会社川崎造船合资兴建的大型造船企业。1999年正式开业以来,短短4年时间,南通中远川崎实现从大灵便型散货轮——第五代集装箱船——30万吨超大油轮——5000车位汽车运输船的四大跨越。至2003年8月,南通中远川崎已成功地交付了14艘大型船舶,包括10艘散货船、2艘5400TEU集装箱船和2艘VLCC 30万吨级巨型油轮。 “建一流船厂,造一流船舶”是公司的目标。目前南通中远川崎质量体系通过了挪威船级社(DNV)ISO9001:2000质量体系认证、ISO14001:1996环境管理体系认证。南通中远川崎在生产中推行精度管理,率先     

顾秀莲视察南通中远川崎

近日,在南通出席首届世界大城市带发展高层论坛的全国人大常委会副委员长顾秀莲,在当地政府领导的陪同下视察了南通中远川崎船舶工程有限公司,认真听取了该公司总经理徐凯关于企业生产经营、组织体制等方面情况的介绍,并饶有兴趣地参观了厂区和生产作业现场。在中远川崎公司30万吨级船坞边,顾秀莲副委员长察看了新船建造情况,详细询问了公司技术实力和市经过短短几年的建设发展,已迅速领军于中国造船业、创下多项造船新记录时,顾秀莲满面笑容,频频颔首。她说,作为南通人,她为家乡的发展变化感到高兴,为南通崛起中远川崎这样的现代化一流船厂…     

南通中远船务工程有限公司

南通中远船务工程有限公司,是中远船务工程集团有限公司旗下主力修船企业之一,拥有先进的设备,高素质的技术人员和一大批熟练工人。经过15年的不懈努力,南通中远船务在海内外船东中建立了良好的口碑和声誉,成为全球各大航运公司大型船舶修理和改装的首选合作伙伴。南通中远船务位于江苏省南通市,地处长江入海口北岸,拥有15万吨级浮船坞和8万吨级浮船坞各一座,另有一座15万吨级和二座10万吨级修船码头,有配套完善的水上、陆上修船设施,每年可改装和修理各类大型船舶150艘左右。1999年,南通中远船务被劳氏亚洲海运》杂志评为亚洲修船厂四强”…     

南通海事助推中国“船谷”转型升级

2010年12月8日,南通中远川崎船舶工程有限公司建设的第9艘30万吨级矿石运输船建成交付。截至2010年12月10日,南通新建造的123艘船舶中,诸如30万吨铁矿石运输船、海洋平台、深水铺管起重船、汽车滚装船等具有高技术含量、高附加值的"双高"船舶达到了44艘,占到新造船总量的35%,载重吨更是接近60%,特别是南通海工产品已经占到整个中国市场份额的近1/3。这表明极力打造中国"船谷"的南通     

南通中远川崎一船下水、一船交付、一船铺龙骨

近日，南通中远川崎船舶工程有限公司为法国SETAF公司建造的55万吨散货轮(厂内编号NE026)，举行了命名．交船仪式。该船被命名为“MESSDOR”号，并已驶离南通中远川崎码头，开始首航。另外，南通中远川崎为土耳其GEDBN／公司建造的NE025散货轮(55万吨)下水，进行靠泊舾装。南通中远川崎为新加坡大新公司建造的4．9万吨散货船NE030号举行了铺龙骨仪式，     

大连中远船务工程有限公司

大连中远船务工程有限公司,是中远船务旗下最具发展潜力的核心企业之一。占地45万平方米,拥有世界最大的30万吨级浮船坞一座、18万吨级浮船坞一座、巴拿马型8万级干船坞一座,坞容总吨位达56万吨,居全国修船厂之首。另有包括目前我国最大的30万吨级配套修船码头在内的9座专用修船码头,总长2500米,并配备有4070门机、150吨履带式起重机等大型吊运配套修船设施。大连中远船务除常规船舶修理外,在技术密集型工程如LPG、FOSO及大型船舶改装领域,在国内处于领先地位,已被越来越多的国内外著名船公司所认可和接受,年均修船量达200余艘。大连中远…     

中远川崎获接大宗新船订单

11月4日下午,中远集团总公司与南通中远川崎船舶工程有限公司就4艘5.55万吨级大灵便型散装货船建造合同举行隆重的签字仪式。这是中远集团又一次在南通中远川崎批量订船。也是南通中远川崎首次以独立的身份与中远集团签订造船合同.结束了以分包方式建造中远集团船舶的形式,这标志着南通中远川崎更为成熟,具备了灵活的经营机制和竞争力。 大灵便型散货船是指装载量3～5万吨左右、配有自卸起重设备的干散货物运输船舶,因其适应港口、航道和货物运输量变化的能力较强,受客观因素影响小.使用方便灵活而得名。     

起飞 中远川崎——记南通中远川崎二期扩建工程前期工作

2006年3月28日,南通中远川崎船舶工程有限公司二期船坞码头工程项目签字、开工仪式在南通举行,在二期扩建工程的施工现场,水工项目打下了第一根桩。另外,为二期扩建配套新建的两台800吨龙门吊此前已签约,钢材预处理线等一批前期项目的招投标工作也近尾声,二期扩建项目的前期准备工作正稳步推进。南通中远川崎二期扩建工程将于2008年竣工,届时将具有二坞、三泊位的水岸条件,年造船能力有望达到240万吨。二期工程报批工作的时间十分紧迫,而工程投资20多亿必须得到国家级审批,因为市场机遇稍纵即逝,曾有建议通过化整为零的方式来降低审批级别以…     

起飞中远川崎——记南通中远川崎二期扩建工程前期工作

2006年3月28日，南通中远川崎船舶工程有限公司二期船坞码头工程项目签字、开工仪式在南通举行，在二期扩建工程的施工现场，水工项目打下了第一根桩。另外，为二期扩建配套新建的两台800吨龙门吊此前已签约，钢材预处理线等一批前期项目的招投标工作也近尾声，二期扩建项目的前期准备工作正稳步推进。     

多措并举 防患未然

①南通海事局开展“安全生产年”活动。图为4月21日，南通崇川海事处执法人员联合长航公安民警对南通中远川崎船舶工程有限公司舾装码头进行安全生产大检查。     

钻孔灌注桩桩端后压浆施工

本文通过南通中远川崎二期船坞码头工程施工的实例。介绍钻孔灌注桩桩端后压浆施工技术。     

港口建设

深圳盐田港将投资100亿元扩建；天津港又建成4个集装箱深水泊位新增吞吐能力170万TEU；中远1．9亿元投资天津港；洋口港陆岛通道引桥工程开始施工；南通港惠生重件码头通过省级评审；南京港成功浮运15万吨级船坞     

国内动态

中海工业(江苏)47,500吨散货船试航8月15日下午,中海工业(江苏)有限公司建造的第2艘47,500吨散货船驶离江苏公司3#舾装码头开始试航。该船船东为上海友好航运有限公司。南通中远川崎一艘5.8万吨散货船顺利出坞8月15日,南通中远川崎船舶工程有限公司新造的5.8万吨散货船"中远川崎120号"轮顺利出坞并靠泊舾装码头。据悉,该船总长197.00米、型宽32.26米、型深18.10米。大连中远川崎首制29.8万吨矿砂船完成试航8月13日,大连中远川崎首制29.8万吨矿砂船(DE005号船)经过5天海试,完成全部测试项目,顺利返航。     

超大型矿石船的订造方兴未艾

据外刊去年11月20日报道，全世界已订造30万载重吨级超大型矿石船26艘，其中商船三井有5艘．川崎汽船3艘，日本邮船3艘，新和海运1艘，中国远洋8艘，NEU4艘，泛地中海航运2艘。承造船厂三井造船3艘，万国造船16艘。南通中远川崎船舶工程有限公司（NACKS）5艘，渤海船舶重工2艘。     

穿“狭”入海气干云——中远川崎新造中国“巨无霸”油轮出长江口纪实

南通中远川崎船舶工程有限公司建造的中国最大的30万吨级油轮(VLCC)2002年12月3日晨乘潮驶离吴淞口锚地,顺利通过长江口航道,向中国东部公海近日本海域进发,开始为期6天的海上试航。 此次试航的30万吨级超级巨轮,不仅是国内制造的最大型船舶,也是上海港开埠以来和长江沿线港口到港的最大船舶。该轮总长333米,宽60米,甲板面积相当于3个足球场;甲板     

大连造船厂20万吨级船坞工程承包合同签字

我国将拥有一座自行设计可以建造30万吨级巨轮或并排建造两艘6万吨级船舶的大型船坞,并计划1993年3月交工。大连造船厂20万吨级船坞工程承包合同签字仪式3月1日在大连举行。中船总公     

大船船务奋勇开拓,砥砺前行——记大连船舶重工集团船务工程有限公司

<正>大连船舶重工集团船务工程有限公司(简称"大船船务")成立于2008年,是大连船舶重工集团有限公司联合新加坡太平船务(私人)有限公司、鞍钢股份有限公司共同投资打造的大型现代化船舶及海洋工程建造、改装、修理及拆解基地。大船船务位于中国辽宁大连长兴岛经济区,总投资约为人民币20亿元,总占地面积约为49万m~2。拥有船坞2座,其中包括30万吨级船坞1座,15万吨级船坞1座;码头岸线2 200余米;拥有400余人的核心管理团队和技术团队。     

新世纪公司30万吨级干船坞竣工

近日,江苏新世纪造船股份有限公司建造的30万吨级干船坞竣工,为丹麦和英国建造的两艘5万吨级散货船同时在新坞下水.此举不仅标志着该公司船舶建造能力和水平登上新台阶,而且开创了我国地方造船企业拥有大型干船坞和建造5万吨级船舶的先河. 新世纪造船股份有限公司30万吨级干船坞是该公司第3期技改工程的主体项目,总投资近两亿元.1999年上半年开始论证,2000年初开工,经过多方努力如期完成.此坞建成后,新世纪造船股份有限公司每年将在该坞内下水5万～7万吨级的船舶6～8艘.