长铃CM125A CM150型摩托车调节整流器

摩托车电气系统用电设备的额定工作电压是一定的,为保证用电设备的正常工作,要求发电机在工作转速改变和负荷改变时,输出电压基本保持稳定,又由于摩托车的启动、照明、蓄电池充电、信号等系统均用直流电,因此必须在电源设备中装有调节整流装置。     

电动汽车的充电安全及维修安全

本文中的充电是指通过电网,给汽车上的储能装置补充电能。充电方式分为交流充电和直流充电,俗称慢充和快充。电网供给我们的电能都是交流电,但是汽车上的电池电源是直流电,要想电池能够接收电能必须把交流电转换为成直流电,要么由地面上的设备(充电粧)转换,要么由车上的设备(车载充电机)转换。     

谐振式发电背包的设计分析

新军事变革条件下引发的现代战争中,通信电源是现代通信联络中的必要环节,对此也提出了更高的要求。通信电源的不间断是实现高质量通信和现代战争取胜的决定性环节。从现代战争的实际特点出发,充分利用人力资源,设计了一种利用人体行走动能发电的装置——便携式发电背包,为实现现代条件下的不间断电源保障提供了一种新思路。     

公路机电设施中不间断电源的检测方法探索

不间断电源作为重要的供电保障设备,已经在公路收费、通信、监控等领域得到了广泛应用,为公路机电设施的正常运行提供优质稳定可靠的电力供应。本文在总结日常实际工作经验的基础上对其检测方法提出了部分探索性建议,希望对公路机电设施中不间断电源的交工验收检测及日常运营维护提供参考。     

多冗余不间断车载高压电源系统

随着特种车辆用电负载的增多,对车载电源系统的供电可靠性要求越来越高,传统的低压、单电源系统已经不能满足使用要求。为了提高车载电源系统的供电可靠性,本文设计了一种多冗余不间断车载高压电源系统,将底盘取力发电机、柴油发电机组、高压锂电池组以及市电并联形成冗余,同时设计一种自动切换设备,在取力发电机、柴油发电机组及市电故障时,自动切入高压锂电池组供电,保证设备正常工作。试验表明,本文的设计车载电源系统能实现不间断供电,提高了电源系统的可靠性。     

500 kVA飞轮储能UPS电源车运行性能研究

在突发灾害电力应急抢修中,应急电源装备的可靠性和稳定性在很大程度上决定了恢复供电的质量和效率。目前电网抢修所用的应急电源装备尚无国家标准和行业标准,南方电网也缺乏相应的检测能力。参考国家标准GB 7260.1-2008《不间断电源设备第1-1部分:操作人员触及区使用的UPS的一般规定和安全要求》、GB 7260.3-2008《不间断电源设备(UPS)第3部分确定性能的方法和试验要求》和《飞轮储能UPS供电系统技术协议》,通过研究典型应急电源装备——500 kVA飞轮储能UPS电源车服役七年后的多项性能参数,有望为应急电源装备技术标准、技术规范和运维作业指导的制定奠定基础,提高应急发电装备的管理水平,提升装备质量及其操作性和可靠性。     

边防巡逻车WF754A型综合电源系统故障分析与排除

边防巡逻车WF754A型综合电源系统应高效不间断地对市电、电池、汽车拖带发电机等多种电源进行智能控制并合理分配,完成对车内各设备的供电和对电池的充电。     

更换半波稳压整流器后的检测确认

国产中、小排量摩托车多配置使用半波稳压整流方式的充电系统,该充电系统设计巧妙,仅使用一只电源绕组就较好地解决了摩托车使用中的蓄电池充电和前照灯照明问题。发动机投入工作后,电源绕组处于正半周时,输出的交流电经半波稳压整流器整流后转变为脉动直流电,向全车直流电设备提供电力支持和给蓄电池充电;电源绕组处于负半周时,输出的交流电经半波稳压整流器削波稳压后,向前照灯等交流用电设备提供电力支持。所以,半波稳压整流器具有直流充电和交流稳压两项功能。     

汽车交流发电机技术改进及发展趋势

发电机是汽车的主要电源之一.目前一般采用爪极式三相同步交流发电机,它由转子部分、定子部分、硅整流器、电刷装置及前、后端盖等组成.工作时输出的三相交流电经三相桥式整流器转换成直流电,并通过电压调节器保持电压基本稳定.发电机在车上与蓄电池并联,并向蓄电池及其它用电设备供电.     

纯电动汽车学习入门(一)——纯电动汽车概述(上)

正一、纯电动汽车的4种电压燃油汽车只有一种12V电压,纯电动汽车有4种电压。1.12V直流电压燃油汽车的电源包括蓄电池和发电机,是为全车电器电子设备供电的。纯电动汽车为全车12V设备供电的是蓄电池和DCDC(直流电压转换器)。电动汽车与燃油车一样仍采用铅酸蓄电池,有些电动汽车采用磷酸铁锂蓄电池,如图1所示,