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新型聚合物改性水泥混凝土路面材料中增加了聚合物乳液和纤维,与普通水泥混凝土相比其内部材料结构发生了改变、配合比设计也相对复杂。本文针对新型聚合物改性水泥混凝土的配合比设计提出了原材料要求,并通过室内试验分析了水灰比、聚灰比(聚合物用量)、乳液种类、纤维掺量对聚合物改性水泥混凝土工作性、力学强度及弯曲韧性的影响。试验表明:聚合物改性水泥混凝土路面材料兼有沥青混凝土与水泥混凝土的双重优点,聚合物改性水泥混凝土具有优良的抗折强度与压折比,突出的弯曲韧性,并最终确定了新型聚合物改性水泥混凝土配合比,其中聚合物乳液SD623用量为80~90kg/m~3,聚酯纤维1. 632~1. 904 kg/m~3。 相似文献
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聚合物混凝土(彩色)透水降噪路面是一种聚合物改性水泥混凝土路面,它既不同于普通水泥混凝土路面,也不同于沥青混凝土路面的一种新型路面。因此,其在路面研究引起了行业的高度重视。对聚合物混凝土(彩色)透水降噪路面进行有限元计算,为该路面的实际应用做出有益的分析。 相似文献
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文章以广西柳南高速公路和桂柳高速公路的典型路面结构为研究对象,建立三维有限元模型,进行水泥混凝土路面结构模拟计算,分析水泥混凝土路面板与基层的层间接触状态对路面结构的挠度及荷载应力的影响。 相似文献
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制备了一种有机硅改性的聚氨酯填缝料,并对其各项性能进行测试,考察其耐久性.结果表明,改性后的聚氨酯填缝料的各项性能均得到了提高,是一种理想的水泥混凝土路面填缝料. 相似文献
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通过对路面的材料特性、使用性能、施工技术、工程造价等多因素对比分析,对水泥混凝土路面、沥青混凝土路面进行综合技术经济评价,以确定道路的路面结构类型. 相似文献
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文章结合广清高速公路水泥混凝土薄层罩面结构设计实例,介绍了应用高弹改性沥青应力吸收层(SAWI)的水泥混凝土加铺薄沥青层的路面结构设计过程,阐述了SAWI的性能特点与施工质量控制的方法和重点,并对其实际使用性能进行了跟踪检测。结果表明:应用SAWI的水泥混凝土薄沥青层加铺技术可较好地抵抗反射裂缝,并能减少路面厚度,降低工程造价,是一项具备良好发展前景的水泥路面加铺新技术。 相似文献
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文章结合广西桂林至柳州高速公路工程,介绍了水泥混凝土路面存在的主要病害与发展趋势,从设计、交通量、施工、养护管理、自然环境方面分析了水泥混凝土路面的损坏原因,提出了针对性的水泥混凝土路面综合处治技术。工程实践证明,综合处治技术的成功应用,可有效延长路面的使用寿命。 相似文献
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近年来,水泥混凝土路面在我省各等级公路中得到较广泛的应用,但在施工及使用中水泥混凝土面板产生了许多裂缝,造成路面过早破坏,影响使用寿命,维修养护费用增大.本文针对水泥混凝土路面出现不规则裂缝的原因进行综合分析探讨,提出了防治措施和方法. 相似文献
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水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构。由于路面经常受重交通荷载、环境条件等外部作用,致使水泥混凝土路面产生不规则的断缝(断板)。从而使水泥混凝土路面使用性能下降,影响公路运输的效益和行车安全,因此,必须采取措施,加强对水泥混凝土路面断板的预防及处理。 相似文献