柴油机高压油管的使用与维护

由于使用或维修操作不当,柴油机高压油管接头会出现漏油甚至破裂等故障,不仅使高压油管过早报废,还会影响柴油机的正常工作.因此,在使用和维修时应注意如下问题.     

车用发动机高压油管振动分析与控制

针对某车用发动机出现的高压油管断裂的问题,经过试验测试,确定了高压油管断裂的原因。并提出了两种解决措施,一是改变喷油系支架刚度来改变其固有频率,使共振转速出现在发动机不常用的转速范围内;二是将喷油泵与驱动齿轮间的连接方式改用法兰连接,以避免由于喷油系连接轴的加工误差和安装同轴度的影响。试验表明,该方案对油管泵端的振动控制得非常好,避免了喷油泵端共振的发生,可以有效解决高压油管的振动问题。     

应急巧修车九法

1) 油管折断时可找一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密,两端再用铁丝捆紧,防止漏油。 2) 油管破裂。油管破裂时可将破裂处擦干净,涂上肥皂,用布条或胶布缠绕在油管破裂处,并用铁丝捆紧,然后再涂上一层肥皂。     

新购或大修后柴油机故障的几种简易判辨方法

触摸感知高压油管脉动法 使柴油机怠速运转，用手触摸高压油管，可能出现3种手感现象：     

一例小裂纹引起的大故障排除

故障现象：一辆延安SX2150型三桥牵引车,使用中转向系高压油管突然破裂,当时便更换了转向系高压油管,补充了传动液,尔后将车辆前桥顶起,将变速杆置于空挡,然后启动发动机,左、右转动转向盘,使转向系内的空气排出。感觉左、右转向轻松后又继续行驶。但在行驶中,转向时突然出现向右转向正常,而向左转向沉重的现象。     

康明斯发动机高压油管成型技术的研究与分析

康明斯柴油发动机高压油管是东风汽车公司国产化重要项目之一。根据国产化过程试制的实践，从分析康明斯发动机高压油管的产品特征入手，着重就解决弯管尺寸控制的多元化分析和镦包成型中建立“同径一轴向压缩胀形”的力学模型进行研究与探讨，并根据研究与分析的原理对设备选择、模夹具设计进行论述。     

高压油管中杂物颗粒的分析

采用扫描电子显微镜等仪器对康明斯柴油发动机高压油管的原材料，颗粒度检查试样以及制造工序铁屑与萃取物进行检测分析，探讨油管中颗粒物质的来源，并对提高清洁度水平提出建议。     

基于环境舱温度补偿的转向高压油管冬季试验方法研究

通过对环境温度以及转向高压油管性能的分析,提出了基于环境舱温度补偿的转向高压油管冬季试验方法。该试验将低温环境舱与道路试验相结合,可以对错失自然环境冬季试验周期的相关零件进行有效验证。试验结果表明,利用环境舱温度补偿方法进行的转向高压油管冬季试验,与在真实低温环境下进行的冬季试验具有很好的相关性。     

柴油发动机高压油管引发的特殊故障2例

一、柴油发动机更换一根新高压油管后，发动机的点火时间为何会自动推迟？故障现象：一辆装用6150C型柴油发动机的东风牌汽车，在行驶途中，发动机第6缸高压油管折断，将油管进行焊接后，装复试车，发动机启动5秒后，便出现加速无力、无怠速、放松油门踏板后自动熄火的现象。     

柴油机油路故障原因分析与排除问答(二)

问:如何就车检查与调整喷油压力和喷雾质量?答:喷油压力的检查与调整拆下要检查的喷油器和该缸的高压油管,将拆下的喷油器装在“T”型高压油管的一端,将已调整好的标准喷油器接到“T”型高压油管的另一端,将“T”型高压油管竖管接到该缸的喷油泵上。拧松喷油泵上其余各缸的高压     

燃用小桐子油柴油机的高压油管燃油压力测试分析

在燃料供给系统增加预热装置的ZH1115单缸直喷式柴油机上,分别燃用柴油、小桐子油及预热小桐子油,测量并分析了柴油机平均有效压力、转速、供油提前角及燃油温度对高压油管内小桐子油压力波特性的影响规律,并与燃用柴油时高压油管内的压力波特性进行了对比。分析结果表明：与柴油相比,在相同工况下,小桐子油的高压油管燃油压力升高曲线较陡,而且压力峰值较高,对应的相位比燃用柴油时提前,供油持续期较长;平均有效压力增加时油管峰值压力增大;供油提前角增加时油管燃油压力相位提前但波形几乎不变;燃油温度对油管燃油压力影响较小。     

判断柴油机作功状况的几种方法

1 用触摸高压油管“脉动”的感觉判断故障柴油发动机在怠速运转中,高压油管有3种“脉动”手感现象:(1)刚出厂的柴油机总成,高压油泵上的柱塞副、出油阀都是经检验合格后的一级精度产品,所以在柴油机发动以后,手指一触摸高压油管就感到“脉动”扎实有力,且呼吸现象明显.这是因为新组装的一级精度的柱塞副、出油阀密封度良好,使高压油管的柴油不能倒流到柱塞套筒内,所以高压油管保持相应的压力,在以后的各次供油中,高压油管内有油在柱塞上、下循环的作用下产生相应的压力波,形成有规律的流速,手指一触摸,就感到“脉动”扎实有力.并且有节奏感.     

自驾游遇到紧急情况怎么办

<正>汽车抛锚,自行维修技巧当我们驾车出行,享受美景,轻松愉悦时,车子突然说"对不起"岂不是大煞风景。为了我们能更愉快地享受自驾给我们带来的快乐,首先要学会一点简单的维修办法,以备不测!1、油箱损伤。机动车在使用时,发现油箱漏油,可将漏油处擦干净,用肥皂或泡泡糖涂在漏油处,暂时堵塞;用环氧树脂胶粘剂修补,效果更好。2、油管破裂。油管破裂时可将破裂处擦干净,涂上肥皂,用布条或胶布缠绕在油管破裂处,并用铁丝捆紧,然后再涂上一层肥皂。3、油管折断。油管折断时可找一根与油管直径相适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密,两端再用铁丝捆紧,     

高压油管接头静态扭矩衰减影响因素分析及优化

针对在汽油机静态扭矩衰减检查中发现高压油管接头静态扭矩衰减较大的问题,文章全面分析产生扭矩衰减的相关因素,并结合DOE试验分析手段对静态扭矩衰减进行评价,提出了几种应对方案并研究其实施效果。结果表明,降低拧紧转速,采用分步拧紧法、合理定义安装扭矩以及均匀布置安装点能有效改善高压油管接头的静态扭矩衰减程度,提高高压油管接头的鲁棒性。     

汽车柴油机分配式喷油泵(二)——基本结构和工作原理

4．出油阀 （1）等容出油阀（如图13所示） 当柱塞上升到柱塞腔内的柴油压力超过出油阀弹簧压力的时候，出油阀上升（即打开），高压柴油通过高压油管和喷油器喷入汽缸。分配泵供油结束后，柱塞腔内的柴油压力迅速降低，出油阀在弹簧力的作用下回落。当其减压带进入阀座，阀以上的高压容积封闭，出油阀继续下落时，高压油管内的柴油压力迅速下降，使喷油嘴针阀在其调压弹簧作用下迅速落座，喷油结束得干净利落，避免滴油或发生二次喷射。减压行程的大小，一方面影响高压油管内的压力波动，另一方面影响实际供油量，减压行程增大，实际供油量将相应减少。     

柴油机高压油管用材料综述

随着柴油机高压燃油喷射技术的发展,喷射压力不断提高,使高压油管的承压能力也相应地提高.德国和日本等国相继开发了适用于各强度等级的高压油管材料,并研发出提升燃油管耐压性能的各种工艺,本文主要介绍了目前高压油管的材料和处理工艺.     

如何延长高压油管的使用寿命

1．安装前应仔细检查高压油管两端小锥体形状是否正确，锥体大端台肩是否平整，台肩平面与油管中心线是否垂直，锥体锥面是否光洁；检查紧固螺母与锥体大端间的垫圈是否平整、完好，螺母内螺纹有无损伤，与高压油泵和喷油器上的管接螺栓直径、螺距是否匹配。     

行车途中突发情况处置方法

制动油管破裂可采取封住油管的方法来保证其他几个车轮的制动效能,也可将破裂的油管拆掉,用合适的螺栓封堵油孔。若手头没有合适的螺栓,则可将油管剪断,用棉纱或棉花堵死管口,并用手钳夹扁管口,然后添加制动液,排净制动装置内的空气,保证其余的车轮恢复制动效能。经过这样的应急处理后,在行车中要降低车速,谨慎驾驶,以防制动时汽车跑偏。     

高压油管的激振试验

汽车的零部件都处于不断的振动之中，许多零件是由振动引起的应力集中而损坏的，因此，要找一种方法来评定零件的可靠性。用激振的方法来评价高压油管是一次新的探索。并介绍了激振的原理和结构以及高压油管的激振试验方法。     

柴油机高压油管工作异常的修复

柴油机高压油管是柴油机的一个重要零件,它连接高压油泵与喷油器,最大工作油压可达到100MPa以上,高压油管连接锥面密封不可靠,产生漏泄,直接影响柴油机的性能。