电涡流缓速器对客车电系的影响及对策

客车配置电涡流缓速器,对客车电气系统的影响比较严重。本文对电涡流缓速器电气工况及客车电系所受影响作了介绍,并提出客车电气系统的相应设计理念和对策。     

中大客车电涡流缓速器的使用与维修（一）

电涡流缓速器，目前主要应用于各种大型客车、城市公交车辆及重型货车上。电涡流缓速器安装在车辆的主传动系统中，通过电磁感应原理实现无接触制动。安装电涡流缓速器可以提高车辆的安全性和舒适性，延长车辆制动系统的使用寿命，从而大幅度地降低车辆的使用成本。     

做国内卡车缓速器推广路上的践行者——访凯迈机电缓速器公司总经理吕水莲

相比于在客车领域应用的越来越广泛,缓速器在卡车领域的应用还未真正兴起。作为国产品牌中的佼佼者,凯迈(洛阳)机电有限公司(下简称凯迈机电)已推出适用于卡车市场的技术成熟的DHZ系列电涡流缓速器,并希望以此推动我国卡车缓速器应用的快速发展,增强车辆的制动效率和安全系数。     

电涡流缓速器在客车上的应用匹配

电涡流缓速器作为一种高效的汽车辅助制动装置已在客车上广泛应用。本文主要介绍客车用电涡流缓速器的工作特点、控制方式及应用匹配。     

中置电涡流缓速器在前置中型客车上的应用

针对山区客运市场对于装有电涡流缓速器的前置中型客车的需求,本文介绍一种电涡流缓速器在前置中型客车上的布置方案,并具体介绍该方案相关的设计细节。     

缓速器结构与使用维修

目前，缓速器有3类：电涡流缓速器、液力缓速器和磁力缓速器。磁力缓速器在日本应用比较广泛，而我国高档大、中型客车普遍采用电涡流缓速器及液力缓速器，并在部分重型货车（如欧曼、东风、解放）上试用电涡流缓速器。缓速器可以安装在变速器与传动轴之间或驱动桥上，其目的是减慢车辆行驶速度与防止不必要的加速。常应用在坡道、连绵的弯路和高速公路上，以减少行车制动器的使用频率，防止刹车蹄片温度急剧上升。     

电涡流缓速器在客车营运中的应用

简要介绍电涡流缓速器的组成结构和工作原理;详细介绍其在客车上的使用效果;表明电涡流缓速器具有使车辆利用率高、故障小、保修成本低、节能降耗、平稳舒适、安全性较高的良好效果。     

缓速器薄弱环节的改进

现代大型客车中为了保障制动的效果,和长距离制动的安全,都采用了电涡流缓速器。电涡流缓速器利用电制动来增强制动效果,大大提高了大型客车的制动能力,尤其是长距离制动的效果非常好。但是在使用中也暴露了一些问题。缓速器的线圈搭铁线断路缓速器一般安装在后桥前端或在     

缓速器的发展与未来

<正>据日前报道,一批装配华越电涡流缓速器的日产柴动力总成出口越南,正式交付给越南某客运公司使用。这是中国自主品牌的电涡流缓速器首次出口到越南。汽车缓速器在发达国家早已被广泛使用,近几年国内几乎所有的高级以上的大中型客车都标配或选装电涡流缓     

电涡流缓速器概述

电涡流缓速器俗称“电刹”，是指安装在汽车驱动桥与变速器之间，通过电磁感应原理实现无接触制动的一种汽车辅助制动装置。目前，几乎所有的高级大、中型客车都标准配置或选装了电涡流缓速器，“解放”、“欧曼”、“重汽”等部分运输车也试装了缓速器，从而大大地提高了车辆的安全性、经济性和舒适性。     

威德车业部件有限公司“双丰收”

中国·威德车业部件有限公司参展的电涡流缓速器wD—N-19及永磁缓速器WD-Y-11荣获了“零部件技术创新奖”。WD—N-19是集安全、节油、环保．经济为一体的电涡流缓速器，为旅游客车首选专配。其0．02秒的制动反应时间．     

电涡流缓速器的使用与维护

缓速器是车辆的辅助制动装置。目前，我国高档大、中型客车已较普遍采用缓速器。缓速器有3类:电涡流缓速器、液力缓速器和磁力缓速器。磁力缓速器在日本应用比较广泛，其优点是维护成本较低，缺点是制动转矩较小。液力缓速器曾在厦门金龙XMQ6128、XMQ6ll8G和XMQ6llZG等型车上使     

电涡流缓速器在营运客车中的应用分析

梳理了电涡流缓速器的法规现状、工作原理、安装方式,阐述了电涡流缓速器在营运客车中的应用情况,并分析了其在营运客车中的评价指标。     

大型客车电涡流缓速器原理及故障实例分析

1电涡流缓速器作用 当前市场上豪华大型客运车辆因为车辆自身吨位的增加，当突遇紧急情况时，紧急制动效果差，制动距离远。尤其在山区道路上行驶的车辆，在连续下长坡时，车辆制动毂与制动片摩擦产生高温，容易引起制动失效。因此普遍安装电涡流缓速器，提高了客车行驶的安全系数。[第一段]     

客车缓速器竞争激烈:电涡流仍为主流

在2011年5月12—14日举行的2011北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展上,特尔佳、泰乐玛、华越等国内外主流缓速器企业分别展出了各自的缓速器产品。在我国客车电涡流缓速器普及率较高的大背景下,本次展会各缓速器企业所展出的产品也多为电涡流缓速器,但在性能上各企业都有了不同改进与提高,与此同时,液力缓速器也在本届展会中崭露头角。     

宇通客车电涡流缓速器原理及性能检测

结合宁通客车电涡流缓速器的结构及工作原理，分析了电涡流缓速器的性能特点，进行丁性能测试及常见故障的诊断与排除。     

宇通客车电涡流缓速器电气控制系统的故障检测

介绍宇通客车电涡流缓速器手控开关、速度控制开关、气压控制开关、继电器盒等故障的检测方法。     

装用永磁式涡流缓速器车辆制动性能研究

介绍了永磁式涡流缓速器的结构和工作原理,并以广州五十铃客车有限公司的GLK6121D5W型客车为例,对其装备永磁式涡流缓速器在平直路面和坡道上的制动性能进行了试验研究.结果表明,使用永磁式涡流缓速器能够提高车辆制动性能,在平直路面上能缩短减速距离,在坡道上能保证车辆在较大坡度范围内以经济的速度匀速行驶.     

缓速器：制约与重视并存

为一种高效的汽车制动辅助装置,俗称"电刹"的电涡流缓速器是国际流行的第三制动系统,可以通过驾驶员手动或脚动实现制动。伴随着中国客车行业的不断发展,如今,以特尔佳缓速器为首的国内产品正在日益获得客车企业和用户的认可。     

电涡流缓速器的工作原理及检修

缓速器作为车辆的辅助制动部件,又称第三制动系统,已在我国中高档客车上得到广泛运用.缓速器按其工作原理通常分为发动机排气缓速、液力缓速和电涡流缓速,其中电涡流缓速器以其优越的性能受到客车组装厂的青睐,运用最广.