AC＋CRCP复合式路面施工技术

AC＋CRCP是连续配筋水泥混凝土路面（CRCP）上加铺沥青混合料面层（AC）的一种复合式路面结构。该路面结构,以刚为主,刚中有柔,大大改善路面的使用性能,无论从经济、技术还是使用性能等方面都优于单一柔性或刚性路面结构。结合张石高速公路主线连续配筋复合式路面施工的实践,简要介绍复合式路面的设计思路和施工工艺,为这种新型的路面在我国高速公路中的推广应用提供一些参考资料。     

公路路面工程施工的质量控制策略

论文针对影响路面施工质量的因素进行探讨,具体体现在配合比设计、设备选型及路面结构三方面,依据上述分析,提出路面施工工艺要点及控制措施,并总结工程质量保证的有效举措,旨在为类似工程提供参考。     

农村公路水泥混凝土路面典型结构研究

通过比较在农村公路上采用水泥混凝土路面和沥青路面的适宜性,得出农村公路上应用水泥混凝土路面的优越性。介绍了水泥混凝土路面典型结构的设计原则,并通过实例说明路面结构优化设计的方法。     

基于AASHTO方法的半刚性路面设计

依托中美洲地区国家的主干公路项目,根据当地政府主管部门推荐的轴载系数将项目交通量换算为累积当量轴载次数,采用美国AASHTO路面设计指南拟定以水泥稳定碎石为基层的路面结构,采用力学-经验法对路面结构层进行验证,确定路面结构。     

基于AASHTO规范的刚性路面设计

对于收费站区域路面结构,刚性路面相对于柔性路面有无可取代的优势。本文以斯里兰卡某高速公路项目为依托,采用斯里兰卡公路发展局的交通调查报告和当量轴载数ESAL,详细介绍AASHTO刚性路面设计参数,结合斯里兰卡当地其他项目进行刚性路面设计。     

略论高速公路沥青混凝土路面检测技术

沥青混凝土路面结构是当前国内主要的公路路面结构形式,为保证路面施工质量,需要对其进行检测。结合某项目工程,围绕路面检测技术展开探讨,首先分析路面施工常见病害,如车辙、结构形变及沉降不均,由此提出具体检测技术,其中涉及弯沉度、平整度、抗滑性及路面损坏状况检测等内容,以此为相关工程提供参考。     

基于组合式基层的重载交通沥青路面结构优化研究

针对目前重载交通作用下半刚性基层沥青路面出现的早期破坏现象,以使用期内总费用最经济为原则,通过正交试验和 ANSYS 软件分析组合式基层结构与材料等参数对设计指标的影响,并结合试验路工程探讨其在重载交通路面的适用性,进而提出满足重载交通需要的路面结构优化方案,使路面结构在设计使用期内不发生结构性破坏,从而达到提高路面使用性能和降低全寿命周期费用的效果。     

重载高速公路水泥路面设计与施工的技术研究

针对水泥混凝土路面施工技术研究,文章重点阐述了重载高速公路水泥混凝土路面结构优化设计与施工准备内容,尤其对摊铺工艺、水泥混凝土养护、接缝施工等施工工艺技术进行了重点分析,保证了施工的顺利进行,为重载高速公路水泥混凝土路面施工提供借鉴。     

浅谈SMA-13施工工艺与质量控制

针对沥青马蹄脂碎石混合料SMA的材料组成及结构,结合湖南衡枣高速公路SMA-13施工实践,阐述了SMA-13路面的材料选择、设计、施工工艺及质量控制等要点,为类似工程的施工管理提供有益借鉴。     

汽车荷载作用下水泥混凝土路面力学性能分析

对汽车荷载作用下的水泥混凝土路面的应力挠度进行有限元力学分析,探讨混凝土弹性模量、板尺寸、地基反应系数等设计参数对路面应力挠度的影响,为水泥混凝土路面防开裂对策制定提供参考。