铃木踏板主力军——Address系列摩托车

2013年,铃木公司在日本市场的小排量踏板车由Address V125、Address V125 S、AddressV125 S LIMITED系列构成,它们是铃木踏板的主力车型。日本铃木摩托车公司在2012年12月中旬宣布,更新Address V125 S,推出Address V125 S LIMITED的新色系,并表示,2013年铃木公司在日本市场的小排量踏板车由Address V125、Address V125 S、Address V125 SLIMITED系列构成,而且51mL～125mL小排量摩托车只保留该踏板系列。由此可见,此系列踏板摩托车名副其实成为日本铃木小排量摩托车主力军。     

书写传奇--铃木天浪400踏板车

世界几大车厂的竞争丝毫不逊色于跑车车系的对抗,现在又在大排量的踏板车中展开竞争,而引起市场烽烟的始作俑者就是当年名动一时的铃木公司的天浪400(sky wave)。它的成功对雅马哈的TMAX500、本田的银翼以及意大利比亚乔公司出产的X9等一批高级绵羊车的诞生起到了强大的推动作用。天浪400是一款颇具个性的踏板车,从它那优雅又傲慢     

日本摩托车市场份额的变迁

日本《读卖新闻》1998年连载了题为《市场份额新时代》的专题报道,其中摩托车部分如下: 一、低迷市场上的希望之星——三公司会战“大踏板”铃木公司1998年2月推出的250ml大型踏板车“SKY WAVE250”,投放市场仅1     

塑造极品--2003铃木新款Burgman 650踏板车

继1998年推出第一辆踏板车——铃木AN650Burgman之后,美国铃木公司为使自己的产品在崭新的21世纪不落窠臼,并在风云变幻的竞争环境中脱颖而出,于2003年又推出了一款造型更加前卫、动力更加强劲、外观也更加豪华的踏板车——铃木新款Burgman 650。该车外观设计匠心独具,前部造型圆润饱满,恰到好处的优美弧线勾勒出一双细长玲珑的凤眼,既有小家碧玉的婉转柔情,又有大家闺秀的仪态万方。微微上翘的尾部配以流线形的水晶波纹尾灯,活泼中见俏丽,驿动中显风情,流光溢彩,新颖别致,就算在濛濛雨雾的黑夜中也一样绚丽多姿。 2003铃木新款Burgman 650的传动系统非常成功,电     

踏板车溯源

踏板车的说法源于美国30年代到50年代流行的儿童用带脚踏板的小径轮二轮车。英文为SCOOTER,其特征是轮胎外径较摩托车的小。最初的踏板车也是在美国得以普及的。1915年问世的踏板车取名为机动脚踏,具有前轮驱动和发动机。1917     

高端踏板车的全新定义--充满诱惑的上海嘉陵F5系列精品踏板车

上海嘉陵车业有限公司作为中国嘉陵集团踏板车专业开发、生产、出口基地,集中国嘉陵二十七年摩托车制造之技术,总结公司十年专业开发生产踏板车之经验,运用与日本本田公司合作中汲取的世界一流品质之精髓,不断追求卓越,对现有产品进行了优化整合和质量提升,全心打造出了F5精品踏板车系列,以回报广大用户对嘉陵踏板车的厚爱.     

高端踏板车的全新定义——充满诱惑的上海嘉陵F5系列精品踏板车

上海嘉陵车业有限公司作为中国嘉陵集团踏板车专业开发、生产、出口基地，集中国嘉陵二十七年摩托车制造之技术，总结公司十年专业开发生产踏板车之经验。运用与日本本田公司合作中汲取的世界一流品质之精髓，不断追求卓越，对现有产品进行了优化整合和质量提升，全心打造出了F5精品踏板车系列。以回报广大用户对嘉陵踏板车的厚爱。     

“银色闪电”：一个车迷制造的750ml踏板车

我独自设计制造了一辆750ml踏板车,命名为IPC750踏板车,全称为Intellectual Property of China 750,意即中国知识产权的车,其排量把原世界最大的踏板车铃木Skywave400“天波”远远甩在后头。 IPC750踏板车采用对置双缸四冲程风冷发动机,电启动。本来250ml的踏板车就要用水冷发动机,但我觉得用风冷发动机更能体现”机器”的原貌,大     

国外摩托车电器技术的发展趋势(2)

2004年,本田公司又在上述中小排量车电喷系统的基础上进一步率先创新研制出50 mL四冲程踏板车专用PGM-FI电喷系统(见图7),成功解决了小排量踏板车油耗居高不下、排污较为严重的世界难题.经权威认证机构测试表明,CO和HC的排放量为欧Ⅱ标准的50％以下,燃烧效率提高8.3％,等速油耗降低7％,实际使用油耗降低10％,起动性能和加速性能也有明显改善,从而唱响了"节能环保"主旋律.2005年小批量投放市场后,深受用户欢迎.为此,本田公司于2007年底前在面向日本国内销售的全部踏板车及2010年底以前销往全球市场的一大半踏板车中匹配世界首创的PGM-FI.本田此举加快了小排量摩托车从化油器向"电喷"过渡的进程.     

道路悍羊 2014 KYM CO Xciting 400iABS

在业界乃至民间,中国台湾都是公认的踏板车王国,不只是踏板车保有量庞大,所生产的踏板车更享誉全球,在世界踏板车市场占据举足轻重的地位。光阳无疑是台湾地区踏板车领域的一支劲旅,不只是小排量踏板车型畅销海内外,在重型踏板车的研发和生产上也具有傲视同侪的不俗功力,全新Xciting 400i ABS便是有力的证明。     

豪华踏板车之战

在世界范围内生产踏板车的厂商大致分为三个地区:日本、欧洲、我国台湾省。1995年以前,踏板车在人们的心目中只有代步工具的概念,而且排量大部分低于250mL,然而自1995年雅马哈推出majesty250踏板车之后,在摩托行业内最没有重量的踏板车开始进入了高速发展时期,其更新程度之快,技术创新之多,已经逐渐赶上了竞速和巡航摩托车的革新步伐。 1995年,雅马哈推出线条流畅、外形优美的majesty250,向多年来统治高档踏板车市场的本田Fusion250正式发出挑战并迅速占领了市场。面对雅马哈的挑战,本田毫不示弱,先后推出了Forsight250和Fora250与之对抗,虽然并未抢到优     

来自意大利的风情——黑金刚125

高贵宏伟的罗马建筑,闻名世界的比萨斜塔,充满激情的足球联赛——这是艺术家笔下意大利令人迷恋的经典画面。现在HEXAGON(黑金刚)125踏板车成了来自意大利的另一经典——欧洲乃至世界各地喜爱驾驶踏板车的人们神往之物。生产出世界上第一辆踏板车的意大利比亚乔集团推出的黑金刚125踏板     

VVT新利亚纳炫目上市

利亚纳（LIANA），是日本铃木公司一款重磅级世界战略车，它以最新技术和独特创意集成铃木公司所有品牌基因，因此在市场中表现非凡。利亚纳非但畅销50多个国家，深受世界用户喜爱，更屡获美国专业协会多项殊荣，深受用户及业界人士的好评。     

漫话踏板车

<正>如果摩托车也有性别,称踏板车为"女车",想必无人反对。如果把摩托车划归动物的行列,那么,踏板车的最佳栖息地非城市莫属,它的风情万种,只有城市才懂,街道就是它的舞台。踏板车的世界,真的很精彩……品读踏板车在许多人眼里,踏板车只是一种普通的代步工具,是摩托车里最简单的一类,更适合女性使用。事实真是如此吗?在本节里,让我们一起走近踏板车……     

海外动态

世界摩托车需求在增长 据美国一工业研究所最新研究显示,世界摩托车需求预计会以每年5.2％的速度增长,到2007年数量将达到3500万辆,价值金额达460亿美元。随着中国、印度和东南亚等国家人民生活水平的不断提高,踏板车、助力车和轻型摩托车的需求会呈现强劲增     

天外来客——嘉陵JL150T-6／JL125T-8火星人

踏板车又称速克达，一提起它，人们自然就会想到意大利的比亚乔，以及那充满复古风情的vespa。人们更不会忘记中国第一辆踏板车的诞生地——泉城济南。从1987年试制成功，10年间，轻骑木兰踏板车的年产销量达到100万辆，创造了中国摩托车发展史上的一个奇迹。今天，无论是合资企业还是民族工业，中国的踏板车研发能力较之十几年前已不可同日而语．踏板车也不再是女士的专利，它们的优异和多姿多彩让世界不敢小觑。本期向读者介绍的只是踏板车大家族中近年来诞生的几名新成员，挂一漏万，遗憾难免。     

宗申自信 尊贵则尊崇

世界踏板车王国当数意大利。意大利的踏板车制造水平位当今世界顶尖之列，它是踏板车设计制造的风向标。发动机是机车的心脏，“宗申自信”采用源自意大利豪华踏板车尊贵血统的LEADER发动机，该机是欧洲豪华踏板摩托车的首选动力。“宗申自信”秉承意大利豪华踏板车的设计理念，应用了大量领先科技以及人性化的高档配置，再加上精良的品质，经典地再现了奥斯卡获奖电影——《罗马假日》中的异域风情。     

超越梦想引领未来--2003年美国铃木公司建厂40周年纪念车赏析

2003年1月24日,美国铃木公司向外界公布了3款"超越梦想,引领未来"的经典摩托车,来纪念该公司在美国成立40周年.这3款车分别是GsX-R600(图1)、VL800"入侵者"(图2)和GsX1300R HA-YABUSA"隼"(图3).     

踏板逆袭

行业龙头大长江推出两款100mL踏板车新品,并开始了声势浩大的推广;宗申表示,将发力踏板车领域,大力发展其浙江踏板车基地;只做中高端踏板车的标致摩托销量大增,2013年已实现翻番;     

铃木公司的兴盛之路

铃木公司的前身是铃木纺织机制造所,1909年10月由铃木道雄先生创建.1920年改组为铃木纺织机有限公司,进行纺织机械的研制生产.铃木公司的注册商标也是用铃木道雄姓氏日语中外来语"SUZUKI"和第一个字母"S"设计而成.