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在今后的市场竞争中四川宁江机械厂确立了仍然以车用减振器为主要民品的发展思路,并明确地提出了压缩摩托车减振器的产能,将其合理移植到汽车减振器生产线以扩大“汽减”产品产能的策略,夯实并完善企业的发展平台,全心全意在行业的竞争中做大做强汽车减振器产业。为了在行业内继续站稳脚跟,将“汽减”,产品做大做强并保持持续发展最为关键,四川宁江机械厂同全国同行(成车和零部件企业)一样面临着新的出路的选择,随着整车企业在市场竞争中价格战、质量战、 相似文献
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近日.由南汽罗孚汽车有限责任公司采购部.品质部技术部领导.专家组成的汽车零部件国产化考察小组一行3人在四川宁江精密工业有限公司有关领导及市场开发部.技术开发中心等人员的陪同下参观了宁将公司汽车减振器多条加工生产钱. 相似文献
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近日,从河北长安汽车有限责任公司在北京主持召开的2004年度“最佳零部件供应商”表彰大会传来消息,四川宁江精密工业有限责任公司生产的“宁达”牌汽车减振器产品2004年度以为“河北长安汽车”在数量、质量、进度、价格、服务等多方面的出色供货表现,被评为2004年度五个汽车零部件产品“最佳供应商”之一。该公司在汽车减振器产品开发方面已经探索了20多年,积累了丰富的经验。 相似文献
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四川宁江机械厂做为一家国有“军转民”企业,现隶属于中国兵器装备集团,从二十世纪八十年代中期开始涉足汽车、摩托车减振器的科研开发和生产,经过国家的扶持和自我滚动发展,先后筹集(银行贷款和自筹)生产线技术改造资金近5000万元,实施了两期专项技改,每次都使企业减振器的科研开发和相关工艺制造水平提高了一个档次,使企业产品质量和“宁达”品牌知名度逐年提高,并于1991年被当时的“中汽联”摩托车行 相似文献
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为做强做大企业车用减震器系列产品,整合优质资源,实现低成本扩张,增强企业市场竞争的综合能力和发展后劲,最近四川宁江精密工业有限责任公司根据自身产品特点和企业发展需要,对原四川山川机械厂实行了收购重组,并在四川隆昌县境内设立了宁江公司的全资子公司,即"四川宁江山川机械有限责任公司"。至此,在宁江公司的统一布阵下,国内车用减震器行业的两大优势品牌——宁江公司的"宁达"牌和原山川厂的"山川"牌"双品牌"资产重组、营销运作拉开了序幕,这一结合促进了企业盘活资产,优势互补,做强做大做精汽摩减震器产业。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2008,(6):30-30
4月14日,在一片锣鼓欢庆声中,江森自控(芜湖)汽车饰件有限公司宣布正式开业。该公司是中国汽车民族自主品牌的先驱者奇瑞与全球汽车内饰行业的领导者江森自控共同组建的首家专业汽车内饰系统以及汽车零部件合资企业, 相似文献
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联合汽车电子有限公司(UAES)是目前中国最大的环保型汽车零部件生产企业,也是国家“九五”期间重点发展和高新技术的零部件支柱企业。公司成立于1995年12月,总投资26.68亿元人民币,注册资本12亿元人民币,由德国罗伯特博世有限公司和中联汽车电子有限公司(由上汽集团等全国10家企业组成)合资组建,双方各占50%,引进了博世公司20世纪90年代世界先进水平的汽车发动机管理系统(EMS)。该公司 相似文献
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“三十六行,行行出状元”。虽然汽车零部件的品种多达成千上万种,大到发动机及车身冲压件,小到螺母、垫片和密封件。但无论大小,组成汽车的零部件行业均有“状元”。在汽车密封条行业,“西川”就是这样一个默默无闻的汽车零部件“状元”。近日,记者采访了“西川”在中国的独资企业——上海西川密封件有限公司董事总经理小川秀树先生。 相似文献
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吉凯恩传动系统公司(CKN Driveline)于1988年投资兴建了中国汽车零部件行业的第一家外资企业--上海纳铁福传动轴有限公司. 相似文献
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分析了汽车零部件行业在轿车发展中的重要性,从日本汽车零部件行业的发展过程,结合我国汽车零部件行业现状,提出了中国汽车零部件行业的发展思路。 相似文献
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近年来,我国汽车工业的快速增长为零部件汽车的发展提供了很大的空间,进步也非常快,涌现出一批专业化生产企业。苏州事达汽车零部件有限公司就是在这样的背景下发展起来的专业化公司,专门生产汽车消声器总成及排气系统用的不锈钢焊管、碳钢焊接管、焊接孔管、无缝铝管、冷挤压件以及其他汽车零部件。 相似文献
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2011年12月4日,中国汽车工业协会在四川成都召开“2011年零部件年会”。中国汽车工业协会副秘书长董建平代表协会在会上作了题为“自主创新是提升我国汽车零部件行业竞争力的关键”的报告,报告对中国汽车工业零部件行业的现状、问题、解决问题的办法做了深入的阐述。 相似文献
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一、我国汽车零部件企业边缘化倾向严重 目前,我国汽车零部件企业边缘化倾向严重。具体体现在:一是外资控股、独资化倾向越来越明显。近几年外资在零部件行业独资、控股的企业增多,如广州丰田发动机公司日方占70%股份;大众一汽发动机(大连)有限公司大众占60%股份;伊顿电子(中山)有限公司伊顿占51%股份;金杯统一汽车部件有限公司,韩国统一重工占51%股份等。由于欧美、日韩跨国零部件公司随整车相继进入中国,其管理先进、技术领先,加之其极力延续原配套关系,使中资零部件生产企业难以进入整车配套市场。二是外方严格控制技术外溢,使中资零部件企业在投资、技术、市场等方面被边缘化的倾向明显。 相似文献
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华晨中国汽车控股有限公司(简称:“公司”)(纽约证券交易所代码:CBA和香港证券交易所代码:1114)日前根据美国公认会计准则公布截至2003年6月30日六个月的中期业绩以及半年红利的支付情况。 公司及其旗下子公司华晨金杯汽车有限公司(“Shenyang Automotive”)、沈阳兴远东汽车零部件有限公司(“Xing Yuan Dong”)、Ningbo Yuming Machinery Industrial Company Ltd.(“Ningbo Yuming”)、宁波华晨瑞兴汽车零部件有 相似文献