让骑行更有趣味的Halfbike自行车

正在美国亚利桑那州图森市,有一个名叫Kolelinia的研究实验室。它由一群致力于寻找替代交通系统的年轻人组建,富有创新精神。不久前,该研究实验室的哈伊尔?克莱诺夫和马丁?安格洛夫别出心裁,设计出一款独具特色的Halfbike自行车。从车名上人们就能意识到,它和普通自行车绝对不一样。Halfbike译成汉语为"半辆自行车",但事实上它有3个轮子,也许叫"一辆半自行车"更为合适。从整体外型上来看,Halfbike是一种集代步、娱乐和健身于一体的交通工具。你瞧!独特的车把设计,站立式的驾驶     

行业前景不乐观?电助力自行车或带来巨大商机

正近些年自行车运动在中国得到了不小的发展,然而中国的自行车行业整体上却仿佛被蒙上了一层阴影,即便政府在鼓励大众更多地使用自行车,但自行车销售市场总体依然持续低迷。原因很简单,越来越多的人不再把自行车当成主要的交通工具,即使是自行车文化发达的欧洲,也出现了同样的情况。不过,即便如此,有人却还是从中看到了自行车市场巨大的商业机会,主要表现为,一是高端化,二是电助力化。也许正应了那句土话"站在风口,猪都会飞",如果抓住这一商机,未来自行车行业的商业价值将有着极大的潜力。     

让世界变得更轻巧——访建和自行车（上海）有限公司

“收起轮子乘车、放下轮子骑车”，这是近年来出现在大城市的一个新景观，所描绘的是一幅都市人群带着折叠自行车出行的生动画面。随着上海、北京、广州等地地铁网络的不断完善，折叠自行车越来越受到广大市民的欢迎。有需求就有市场，参与开发生产折叠自行车的企业一如雨后春笋般地冒了出来。在笔者走过的自行车大型企业中，至少有一半生产过或正在生产折叠自己主业的企业目前来看屈指可数，建和自行车上海有限公司是其中的一家。     

电动自行车如何改变人们的日常通勤方式

正疫情的暴发,导致国家封锁和人们对社交距离的担忧,骑行在英国变得空前流行。不仅仅是健身爱好者,所有人都渴望出门走走,越来越多的通勤者也开始选择骑自行车出行,把4只轮子换成2只轮子,放弃公共交通,选择更健康、更便宜、通常也更快捷的交通方式。在这一过程中,电动自行车的发展和日益普及起到了很大的作用。在过去的10年里,电动自行车变得更轻、更高效、更实惠——这使它们成为日常通勤的完美选择。     

7种武器

相对于4个轮子的汽车，2个轮子的自行车或者摩托车更像大玩具，它们刺激而危险，但沉溺者，单纯而自由。借此向7月开赛的环法行车赛致敬。     

抓住电动自行车行业发展的新机遇

2007年,电动自行车市场出现旺季不旺的反常现象。有人认为电动自行车市场已经进入饱和期,行业将重新洗牌,会有一大批企业在市场竞争中淘汰。有人认为由于电动摩托车标准的制订,束缚了超标电动     

上海大众斯柯达Fabia Scout车项架功能试用“4＋2”的享受

“4＋2”就是让4个轮子的汽车与2个轮子的自行车相结合。对于已经习惯于开车、坐车的都市人来讲，这是一种更环保、更健康的生活方式，也是一种轻松惬意、贴近自然的“慢”生活态度     

各国对自行车安全的合法性要求

<正>澳大利亚在每一个州,自行车均被视为与机动车一样,必须遵守相关法律。根据法律规定,自行车至少需要有一个制动系统。丹麦所有的自行车必须有两个轮子、后置反射灯、铃铛以及车闸。法国自行车必须有2个车闸、前置灯光、后置反射灯和一个铃铛。然而,法律的执行力很低,各种被正式批准的非主流自行车是很常见的。     

迎接电动自行车锂电时代

一．目前电动自行车相当于手机的“大哥大”时代去年全国电动自行车的产量达到1200万辆,有人预测我国电动自行车年产量的饱和点大约在4000万辆,是不是电动自行车产业的发展离饱和期已经为期不远了?事实并不是这样。应该看到目前电动自行车仅仅相当于手机的“大哥大”时代。试想,手机如果     

玩转“4＋2”（上）-“6个轮子”的新运动生活

你是不是已经厌倦了躲在健身房内做着单一重复的"动感单车"运动?那么,不如找辆自行车,可以折叠放进你的汽车后备箱里,或者放在骑车顶上,去过那个称之为"4 2"的生活吧,6个轮子的生活能让你的运动变得更加便利,且触手可及。"4 2",指的是汽车的4个轮子加上自行车的2     

祝建华的设计工作室

“他的工作室成功设计了摩托车、电动自行车、高尔夫球车……也许下一款便会是一辆小轿车     

朝阳无限

也许，现在已经没有人会否认，中国自行车工业犹如一轮“朝阳”，正处在旺盛的的发展时期。这几年迅速扩展的中国国际自行车展览会就是最好的佐证。     

风火轮

可能在中国,有很多80后生人会在小学和初中时期在校园内发现这样一个兴趣小组:独轮车,这个杂耍性质大过实际意义的小组我想在目前90后以及00后独霸天下的今天,已经失传了吧。在那个年代我们会骑车上学,大家标新立异地改装自己的自行车,而今天为大家推荐的是一辆超酷的独轮摩托车。也许大家经常在杂技中看到独轮自行车表演,但是独轮摩托车你见过吗?(可能你之前几年已经看过没有量产成功的UNO)     

疯狂自行车

中国是个自行车大国,不过说到玩自行车,咱们还是不如老外,不信？看看这几辆豪华自行车吧。其实,汽车走进千家万户只是近几年的事,在此之前,陪伴我们出行的一直是两个轮子的自行车,现在的大城市里,骑自行车的越来越少了,不过看看我们给你找来的这几辆,是不是又有了骑车出门的欲望了？     

生活在车轮上——道奇公羊住房车

老百姓的生活水平有了提高，于是有人问了：“有钱，您是先买房还是先买车?”“当然先买房…可我现在又特别想要一台车。”很多人也许就是这么回答的。找一个两全其美的办法也不难，这里就有一辆住房用车，但轮子上的家好像不便宜。     

欧洲自行车旅行总监最喜欢的10个地方

很少有人会一辈子在世界各地骑自行车只为寻找最佳旅行路线。但是总部位于美国蒙大拿州的奥斯汀·雷曼探险旅游公司欧洲自行车旅行总监,荷兰人罗恩·范·迪克则是例外。他本人非常喜欢自行车旅行,至今他骑自行车旅行的距离已经超过10000英里(16000多公里)。下面雷曼介绍了他最喜欢骑自行车旅行的10个地方:     

山岳的瓦伦丁 Marco Pantani

正2004年2月14日,在意大利海滨城市里米尼的一家小旅馆发现了一具男尸,警方调查的结果是意大利著名自行车选手马可·潘塔尼死于可卡因吸毒过量,年仅34岁。潘塔尼的死震惊了世界,虽然34岁已经不是他职业生涯的巅峰期了,但是全意大利举国关注的是,为什么这样一个能够跻身意大利自行车王者殿堂的传奇人物,会选择在这个时间草草了结了自己年轻炽热的生命,这个讨论在车迷之间一直至今都有人关注,同时也无不凸显他的离去是自行车运动历史上著名的悲剧。     

为电动自行车传统营销支招

随着电动自行车行业洗牌加剧,不时会听到有电动自行车企业关门的消息,而在倒闭的电动自行车军团中,大多数人会抱怨：国家政策的不明朗,原辅材的涨价,企业之间的恶性竞争等等,很少有人客观的分析自身存在的原因。通过对倒闭企业的分析不难发现,虽然这些电动自行车企业倒闭有着诸多的原因,但其中一个重要的原因就是这些企业深陷传统电动车营销的泥淖,落后的营销理念、营销模式、营销手段使这些企业步入了不归之路。     

你不知道的自行车“进化史”

<正>最古老的自行车最早的自行车被称为手压车,在普通民众中又被称为"高轮",因为它的前轮明显高于后轮。人要坐在顶部,有两个踏板驱动车轮旋转,刹车是一个简单的手闸。这种自行车于19世纪90年代初在瑞典开始生产,19世纪末在瑞典和挪威流行。此种自行车的历史非常短暂,可以被认为是自行车的一个初始阶段。到20世纪初期,自行车的外观和设计经历了许多重要的变革:木制的辐条被替换为钢的,轮子也被替换成橡胶车轮。     

历史经典摩托车揽胜（二）

摩托车促销武器:史密斯动力轮动力装置:微型发动机刹车系统:踏板和压缩泄气阀相结合生产时间:1915年-1921年你应该知道,大多数早期的摩托车,其实就是一辆强化型自行车安装上一台微型发动机。但是,也许你不知道有这样的趣闻:在早期的摩托车销售中,为吸引顾客购买摩托车,自行车被用作促销摩托车的秘密武器。