"首席驾驶员"谈行车

郭守玉：十分把握七分开留有三分防意外 本期通过<驾驶园>杂志与读者交流行车经验的3名驾驶员都是电车客运分公司的首席驾驶员,他们都拥有丰富的驾驶经验和炉火纯青的驾驶技巧.郭守玉有31年的驾龄了,至今已累计安全行驶85万公里.在谈到多年驾驶积累下来的经验时,他对记者说:"安全行车4个字说起来虽容易,但真正要做好尤其是一辈子保证安全行车却很难,85万公里是一米一米开出来的,一个简单的数字背后倾注了多少汗水想必只有自己知道.     

车辆追尾事故中的责任认定

我是一名有20多年驾龄的驾驶员，订阅贵刊已有十多年了，是贵刊的忠实读者。我—直把贵刊视为我们驾驶员的“娘家”，因为贵刊能为我们主持公道，是保障驾驶员合法权益的娘家人。     

《驾驶园》还像磁铁继续吸引着我们

我是太湖供电公司的机动车驾驶员,也是贵刊的忠实读者,我们连续订阅贵刊有10年多的历史,她每期还是那样新鲜,她是知识的海洋,安全行车的保障,并时刻鼓励我们奋发进取.我们车队连续十多年被县市评为安全行车先进单位及安全行车标兵.     

驾驶员之最

安全行车驾龄最长的驾驶员 乔治·皮斯在其长达80多年的驾龄中,从未发生过任何车祸.     

驾车三人行(三十四) 安全驾驶经验谈

秋季驾驶经验谈秋,天高云淡、秋高气爽,也是驾驶员容易困乏的时节。秋季行车有哪些特点和注意事项?日前,记者来到北京环卫集团运营有限公司,采访了3位有着丰富驾驶经验的驾驶员,请他们谈一谈秋季驾车的经验。牛耀川驾龄:16年开车要"稳"字当先牛耀川是一位有着十多年驾龄的老驾驶员。在他看来,开车要"稳"字当先。他说:"车辆高速行驶会有     

每次换胎必换圈谁为此事来承担

<驾驶园>编辑部: 我是新疆阿克苏地区拜城县的一名汽车驾驶员,已有驾龄近20年,也是贵刊的忠实读者.     

驾车三人行安全驾驶经验谈(二十三)

周海燕(驾龄21年) 调整心态 安全出车 驾驶员在驾驶过程中,心态始终是在变化的.在重载的同时,往往是驾驶员心理压力比较大的时候,这个时候情绪的波动比较明显.空车时,加速、超车、刹车、转向都比较轻松,而装上货物后,车辆各方面性能都会有很大的影响,这时候驾驶员心理相应地紧张起来,因此需要调整心态,才能安全行车.     

安全驾驶经验谈(二十八) 春季行车经验谈

春天已悄然走进了我们的生活,它给广大驾驶员朋友在行车中会带来哪些影响呢?春天驾车又该注意什么呢?本期,我们请北京环卫集团运营有限公司马家楼二车队的三位经验丰富的驾驶员谈一谈春季行车的注意事项。范平涛驾龄:14年安全行驶心得:车速要低于最高限速春天到来,路上的行人和车辆渐渐增多,无形中会给驾驶员带来     

夜间行车"十"注意

夜间行车与白天驾驶有很大的不同.有的驾驶员认为夜间道路上行人少、车辆稀,行车时比较安全.实际上夜间行车造成的事故也是屡见不鲜的.究其原因,多数是驾驶员不了解夜间行车的特点所造成的.为了保证夜间行车的安全,除严格遵守交通法规外,还应重点掌握以下十点:     

驾车三人行(十八):城市复杂路况行车经验

城市复杂路况行车经验天气转热使城市路况更加复杂,驾驶员的心态容易焦躁。如何在这样复杂路况中安全行驶呢?我们本期为您介绍三位驾驶员的心得体会。郝术军,驾龄8年,驾驶心得:平稳驾驶、重载缓开。郝术军从事的是酒水饮料的配送,     

BRT驾驶员个人属性对行车速度的影响

为了分析BRT驾驶员的个人属性对行车速度的影响,采用现场取样调查的方式,获取了156份BRT驾驶员行车的有效调查数据.根据BRT驾驶员行车速度区间的不同,将BRT驾驶员的行车速度选择行为划分为4个区间.运用改进的Mixed Logit模型,以BRT驾驶员的年龄、教育水平、驾龄、性格、是否矫正视力等个人属性为影响因素,并将4个选择区间作为4个选择肢,建立BRT驾驶员个人属性对行车速度的影响度量模型.运用弹性理论,分析诸多影响因素的敏感程度.分析结果表明,驾驶员的性别、教育水平、是否矫正视力等5个因素所对应的弹性值的绝对值均小于1.000,说明上述因素对BRT驾驶员行车速度区间选择行为缺乏弹性;但在4个选择区间上,驾驶员的年龄、驾龄、性格等因素所对应的弹性值的绝对值均大于1.000,说明年龄、驾龄以及性格等3个因素对BRT驾驶员行车速度区间选择行为均富有弹性,影响显著.最后,通过数据统计分析BRT驾驶员开车时长与行车速度的关系,发现开车时长与行车速度之间总体呈现正相关关系.      

好习惯让他受益无穷

培根在论说人生时指出:"习惯是一种顽强的力量,它可以主宰人的一生.一切天性和诺言,都不如习惯有力." 我的表叔是银行系统享有盛誉的驾驶员,从驾40多年,安全行车110万多公里.问他安全行车的秘诀是什么?表叔说:"我们这代驾驶员的优点就是认真,行车中容不得半点马虎,并且养成了良好的驾车习惯."     

"突然"情况缘何发生

"突然"情况对驾驶员来说,相信并不陌生,它是由驾驶员的感知、判断、处置等过程与运动过程中的客观事物相矛盾而产生的.在平时的行车安全分析会和交通事故处理中,我们发现有相当一部分驾驶员常以"突然"情况来炫耀自己的驾驶技术或者为自己开脱事故责任,其实这样做非常可悲.因为造成"突然"情况发生的原因主要有以下几个方面.     

"七情"与车祸

汽车驾驶员的思想情绪与车祸密切相关,驾驶员的思想情绪往往从"喜、怒、愁、思、哀、惧、惊"七情中表现出来.掌握驾驶员的思想情绪,针对驾驶员的"七情",做好深入细致的工作,对保障行车安全十分重要.     

开车并非越慢越安全

<正>驾驶员小马已有2年的驾龄,也算的上是一名成熟的驾驶员,由于其他表现和驾驶技术都比较突出,被调整为首长专用车驾驶员。由于心存特权心理,一次超速行车,发生了一点事故,从此心理压力很大,此后行车便以"慢"字当先。然而,没过几     

盲目自信引发事故

孟某是一个有着12年驾龄、安全行车已10多万公里的驾驶员.这日,他趁夜阑人静、路上少有"麻烦"之时,驾车送货到B城.行车途中,他察觉到制动系统不对劲,经查是空气压缩机气管出了毛病.本该停车修理,但他自信凭经验和技术,凑合着开到B城没问题.天放亮后,孟见道路上人来车往,本想减速慢行,无奈制动系统不听指挥,结果将迎面而来的一骑自行车者撞死.     

夏季行车"八防"

夏季天气燥热,汽车部件工作温度高,驾驶员体力消耗大,心情易躁.而道路上的情况又是复杂多变的,驾车稍有麻痹大意,就会险象环生.为了保证行车安全,驾驶员必须做好以下"八防".     

车辆"三超"只办证不罚款符合法规吗?

编辑同志: 我是安徽省定远县张桥镇的驾驶员,驾龄已有十余年.今年7月31日,我从江苏省购买了一套纯净水设备拉回安徽省肥东县,途经江苏省丹阳市,被吕城交警中队的执勤交警拦车检查,(拦车人没穿新式警服,无警号,无上岗牌.另有几位身穿新式警服的警察坐在一辆长安微型面包车里.)说我的拉货车超高,要罚款.经我们解释了很长时间,拦车人说:"要么办理‘三超通行证',可以不罚款;要么将设备解体."我没有办法,只好花钱办理了一张"三超证".     

驾车不宜"夜以继日"

有些报纸、杂志在宣传驾驶员的先进事迹时,常常用"夜以继日"来赞美驾驶员吃苦耐劳、连续作战的驾驶作风("夜以继日"形容日夜不停.语出于<孟子·离娄下>:"仰而思之,夜以继日").无庸讳言,大凡驾驶员都有夜以继日驾车的可贵精神.但无论是从行车安全角度,还是从驾驶员的身体健康因素来讲,夜以继日却是百害而无一利的,不宜宣传,不宜提倡.     

有问必答

“假日租车”问答 国庆长假又到了,租车出去游玩是个不错的休闲活动,有不少朋友来电询问如何租车。乘此机会,我给大家介绍一下租车的相关事宜。 问:哪些人可租车? 答:首先必须有驾照,而且有的公司要求驾龄在一年以上,以保证行车的安全。其次,不同的地方、不同的租赁