1500t大吨位先张法预制台座的试验研究

根据先张法预应力的设计原理,开展了大吨位预应力混凝土张拉台座的结构设计。介绍压柱式台座关键部位的设计计算方法,着重介绍广东新会1 500 t大吨位压杆式张拉台座端部的设计。采用有限元ANSYS软件对其整体受力性能进行结构分析,并对台座牛腿的关键部位进行现场测试,对其力学性能进行对比分析。验证了其安全性和可靠性,对推动大吨位先张法预应力混凝土张拉台座的建造技术具有实际参考价值。     

优化布置组合生产先张法空心板的新方法

传统的先张法预应力空心板制梁台座一般由反力梁、制梁底座、张拉装置等构成。每槽制梁台座之间相互独立,其反力梁“高、大、帅”,占地面积大、成本高,边梁拆模困难的“矛盾问题”突出,且预制时每槽梁板的规格尺寸必须一致,这种理论方法多少年来被一直沿用至今,本文简要介绍一种先张法预应力空心板制梁台座的优化布置方法和反力梁的科学设计方案,提出中间设置连接器的思路,一举解决了上述问题。     

先张法预应力整体槽式台座的设计与施工

张拉台座是先张法施加预应力的设备。它承受预应力筋在构件制作时的全部张拉力，张拉台座必须具备足够的强度、刚度及稳定性，随着先张预应力技术在大跨径梁上的应用，将梁从预制厂运至施工现场的运输条件受到了限制，且运输费用大大提高，这将限制了大跨径梁的推广应用，使桥梁结构始终处于不经济状态。为此，以上跨铁路立交桥预应力空心梁施工为例，介绍施工现场整体槽式台座的设计与应用，该张拉台座设计张拉力为500t，纵梁长度138m，以生产30m跨径宽幅空心梁为主，适用于预应力钢丝、钢绞线的张拉，能满足目前城市桥梁和高等级公路桥梁此类跨度的桥型结构的施工，应用市场潜力巨大。     

墩柱式长线台座的设计与施工

在高速公路中，先张台座有多种结构形式，本文主要介绍了墩柱式长线台座的设计与施工。实践证明了采用墩柱式长线台座进行大批量T梁预制是可行的，经济合理，安全适用，施工操作方便。     

关于山区桥梁钢混组合制梁台座施工技术

为解决山区桥梁工程建设中钢筋混凝土结构制梁台座的施工问题，从施工准备阶段的工作入手，对制梁台座施工技术进行深入分析，提出不同施工环节中需要注意的技术要点，以期为相关人员提供参考。     

先张法槽式张拉台座承力杆设计分析

本文介绍了先张法槽式张拉台座的力杆的设计分析。分别从承受的张拉力、结构稳定分析、强度验算、确定横向联系梁间距和纵向变形方面对工程实际进行验算。解决了梁板加宽后张拉力增加而张拉台座承力杆截面不需要增大的实际问题。     

35m折线配筋先张梁施工技术研究

以公路35m折线配筋先张梁为工程背景,介绍了弯起器、先张法长线台座和短线台座的设计、应用和比较,预应力筋张拉和放张工艺研究和实施,施工与试验表明：中、大跨度预应力混凝土梁的折线配筋先张法施工技术是可行的。     

软基条件下小箱梁预制场台座基础设计

结合中山市坦洲快线C段预制梁场制梁区、存梁区台座地基处理设计与受力分析,采用C20素混凝土桩处理制梁区台座、存梁区台座等关键部位的软基处理。软基处理方法可为中山市同类项目的施工预制梁场提供一定的参考。     

浅谈对称割线放张法在先张法预应力板梁中可行性论证

我国桥梁规范规定先张法预应力空心板梁的放张方法有：大吨位千斤顶整体放张法、砂箱法或小型千斤顶单根分级放张法。这几种方法的共同缺点是在放张过程中板体会在张拉台座上产生较大的纵向位移,从而对板体或张拉台座造成破坏。采用对称割线放张法能够减少板体在放张过程中的纵向位移,减少对板体的破坏。本文结合环长白旅游公路建设项目某预制厂先张法空心板梁施工情况,对此工艺进行浅显分析、论述、证实这一工艺的可行性。     

一种新型U型梁先张台座的设计与计算

由于先张法U型梁张拉控制力可达上千吨,对张拉台座的强度和位移要求极高,传统的台座类型不能保证在先张法张拉力作用下的台座要求。针对这种情况,提出一种新型的U型梁先张台座,以期对U型梁的设计技术及施工工艺进行改进,为U型梁在城市轨道交通工程中的推广应用提供依据和参考。