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对自共轭算子的概念加以推广,引进了平方共轭算子的概念.应用希尔伯特空间上正规算子的概念、性质、谱映射定理和类推的方法,研究了该类算子的性质及正则值存在的充要条件.结果表明,当T^*=T^2时,该类算子T的谱是有限的特征谱。 相似文献
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现有功率分配算法大多基于理想信道状态信息(CSI)实现性能优化,在列车对列车(T2T)双移动端通信场景中并不适用.针对城市轨道交通系统T2T和车地(T2G)混合网络场景,引入CSI反馈延时,研究非理想状态时仍可保障通信质量的功率分配算法.考虑单蜂窝用户复用单T2T用户对情况,以T2G用户传输速率总和最大化为优化目标,构建多约束条件下的功率分配模型.首先,根据分步思想将非凸模型简化为最优分配功率计算和最佳复用用户匹配2个子模型;其次,利用线性规划分析可行域内目标函数的最优解及最优值,并通过二分法求解最优分配功率;最后,筛选出可行复用对集合后,利用匈牙利算法进行二分图匹配.仿真结果表明:该算法兼顾城市轨道交通系统中T2T通信中断概率约束和T2G用户传输速率,且可实现1.0 ms内的CSI反馈延时. 相似文献
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T=T2时算子T的谱 总被引:1,自引:0,他引:1
《西南交通大学学报》2003,38(6):727-729
对自共轭算子的概念加以推广,引进了平方共轭算子的概念.应用希尔伯特空间上正规算子的概念、性质、谱映射定理和类推的方法,研究了该类算子的性质及正则值存在的充要条件.结果表明,当T*=T2时,该类算子T的谱是有限的特征谱. 相似文献
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驾驶员王某怎么也没想到,因“自觉遵守”交通信号——红灯停,而被值勤交警罚了款。事情的经过是这样的:一天中午,正值交通流量高峰期,王某开车正要通过一个右侧无横道的T型路口,前方的红色信号灯亮了。王某是第一辆车,他很“自觉”地将车停在停车线内,很快,身后来车堵了一大串,有的还不住鸣笛。一旁值勤的交警走了过来,示意王某将车停在一个不妨碍交通的地方。此时,红灯变成了绿灯,其他车辆正常通行。对于交警的询问“为什么不按信号灯通行?”王某颇为委屈:刚才明明是红灯啊!红灯就得停车。交警翻阅了王某的驾驶证,初领证件日期表明,王某是个新手。看来他对T型路口的走法真的不懂。于是,交警现场给他上了一堂交通安全课。——道路交通管理条例第十条第(五)款,对T型路口的黄灯亮时(闪烁)及红灯亮时的车辆通行,作了明确规定:右转弯的车辆和T型路口右边无横道的直行车辆,遇有黄灯亮时或红灯亮时,在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下,可以通行。由于某些驾驶员对该项规定知之不多,所以在实际行车过程中,该行不行,造成交通堵塞。T型路口不受黄灯或红灯信号限制能够通行的车辆,必须具备两个条件:一是对驾驶员来说,右边无横道车辆,即右边无横道来车;二是本车在通... 相似文献
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结合大桥具体工程,对T梁施工进行了分析,包括预制场场地的选择、T梁的预制、梁板安装,工程实践表明在施工中只有按照设计标准进行施工才能确保工程质量。 相似文献
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���ź�T�ͽ������ת�������������о� 总被引:1,自引:0,他引:1
以可接受间隙理论和排队论为基础,利用概率论的方法,对无信号T型交叉口左转车的交通特性进行分析。建立了左转车流的服务率模型,及被对向直行车阻断且其后有直行车到达的左转车到达率模型。然后将两者引入排队系统修正判断无信号交叉口是否需要设置左转车道的概率模型,算出了一定左转率对应的临界车流量组合,并绘制了判断是否需要设置左转车道的临界车流量组合曲线。利用此曲线可判定无信号T型交叉口是否需要设置左转车道,对无信号交叉口的规划、设计、建设和管理等工程实践具有重要的指导意义。 相似文献
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预应力T梁有较高的承载力,施工方法比较简单,在桥梁工程中应用比较广泛。结合实际工程就预应力T梁的施工方法、工艺要点及质量控制进行论述,以期能给今后类似工程的施工提供借鉴。 相似文献
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航空枢纽港是全球主干航线网络中的重要节点和全球航空运输的制高点,是一个国家、地区参与国际竞争、融入世界经济循环的高效途径和理想平台。上海国际航空枢纽的建设,是国家航空事业发展的重要决策。上海浦东国际机场一期工程自1999年9月建成投入使用后,国际航空客、货运业务得到了飞速发展,运能不足的矛盾凸现。随着我国民航事业快速增长,2004年运输业务量的三项主要指标已跃居世界前列,成为名副其实的民航大国。 相似文献
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介绍了预应力混凝土T梁的施工工艺、施工步骤以及在施工中浇筑混凝土的注意事项和T梁施工项目的管理。 相似文献
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刘杰 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
场地布置及人员安排本桥梁T梁较多,施工周期长,预制T梁是重点。根据地形条件,在桥梁两端的路基段设置T梁预制场地。各预制场设置独立的混凝土拌和站、龙门架、钢筋加工场、T梁安装等。 相似文献
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在T型交叉口中存在直行、左转、右转三种车流.在考虑所有方向车流的情况下,本文提出了一种用于研究无信号T型交叉口交通流特性的元胞自动机模型.模型采用了防止车辆之间发生碰撞以及出现死锁现象的规则.通过模型模拟,本文分别研究了主干路车辆流入率、各车道的左转车流和右转车流对交叉口的影响,其中右转车流的影响是研究重点.结果表明,右转车流量的增加可以促进次干路和主干路内侧车道流量的增加,但是会减少主干路外侧车道的流量;当主干路外侧车道车辆流入率足够大且内侧车道车辆流入率足够小时,次干路的右转车流会促进主干路外侧车道的流量增加. 相似文献
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刘利军 《交通世界(建养机械)》2010,(11):155-156
工程概况
伊家铺特大桥为保定段张石高速公路主线的一座特大桥,桥梁中心桩号K2+237,为29×40m预应力混凝土先简支后连续T梁.交角90°.桥梁全长1164.5m。全桥共有40mT梁348片.预制厂设台座30个,每月生产90片T梁。 相似文献
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