压路机液压振动系统型式与设计

本文分析了液压传动用于压路机振动系统的特点,提出了以2种典型型式分类的液压振动系统,论述了2类系统各自的特点及设计中注意选择的要点,并给出了液压振动系统的设计计算方法.     

双钢轮振动压路机液压系统动态性能试验分析

双钢轮振动压路机被广泛应用于路基和面层的压实作业中,其工作动力均由液压系统完成,包括行驶液压系统、振动液压系统、转向液压系统,是全液压工程机械的典型机型。目前,国产双钢轮振动压路机均采用国际知名大公司的进口液压元件和传动部件,组成各种典型液压系统,振动压路机工作过程中液压系统     

XY14压路机振动系统故障分析

振动压路机以其有效的压实性能,在生产中得到广泛的应用。但随之出现的振动系统故障也给机器的诊断与维修增添了麻烦,下面以我单位使用的YZ14GD压路机为例介绍振动系统故障的诊断方法。     

YZ20/YZ20G自行式振动压路机

阐述了YZ20／YZ20G振动压路机的主要性能和结构特点，并简单介绍了其应用前景。     

串联式振动压路机振动系统参数的选择计算

讨论了串联式振动压路机振动频率和振幅的模式,并提出了振动系统主要参数的计算方法.     

客车五自由度振动系统数学模型的建立

根据现有的测试手段和计算精度要求，文中建立了一个包括人－椅系统在内的五自由度数学模型，介绍复合频响函数的推导，激励谱的确定，振动响应的计算以及模型的验证。     

汽车高速振动仿真与试验研究

系统介绍应用ＡＤＡＭＳ软件建立多自由度汽车振动模型的方法，并且建立与实际悬架系统和转向系统结构相对应并考虑内外激励的４３自由度整车动力学模型，研究汽车高速行驶时影响平顺性、操纵稳定性的主要原因。     

发动机振动传递系统建模及刚度参数影响分析

推导了某类轿车发动机悬置振动系统模型，分析了发动机对车身振动噪声的传递特性，说明该类轿车前梁和副车架是引起噪声放大的主要环节。根据移频减振降噪原理，借助实验优化设计，分析了振动传递系统的六个刚度对抑制振动噪声传递的主次关系。分析说明：降低发动机对轿车的振动噪声最有效的刚度修改措施是调整车前梁与车身联接点的刚度，比直接修改发动机三个悬置点刚度更有效。     

振动压实系统的动力学特性分析

本文在分析振动压实时土体的不对称滞回特性和振动压实过程中振动与波在土体中传播及其压实效应的基础上,给出了土体的不对称滞回力模型,建立了振动压实系统的动力学模型和非线性运动方程并求其解。研究发现用考虑了不对称滞回特性的振动压实系统来描述土体运动规律,与实际振动压实工况相吻合,为进一步研究提供了理论依据。