浅谈电压负反馈自动调速系统

本文介绍了电压负反馈自动调速系统的基本工作原理及其利弊 ,以及它与转速负反馈系统的区别和在船舶机械中的应用。     

焊接小车速度的模糊控制

焊接自动化系统中的焊接小车的速度控制直接影响焊接质量。本文以埋弧焊SAW(Submerged Arc Welding)控制系统为研究对象，研究了焊接小车双闭环模糊调速系统，讨论了焊接小车速度的双闭环模糊控制算法。实验结果表明．模糊控制在焊接中是可行的．动态响应速度快，稳定性好，并且能够达到较高的控制精度。     

装火车楼推车机拖动系统调速及监控改造

装火车系统从推车机拖动调速系统的硬件到PLC的控制软件进行全面的升级，实现了自动对卡和计量的自动累加功能，同时增加了设备的监控人机界面，使装火车卡效率提高了近1倍。     

日本造船焊接近况和某些新发展

本文叙述了日本主要船厂的焊接机械化率和焊接效率水平近况，介绍了新的高速焊剂铜衬垫埋弧单面焊接法，门架式线自动焊机，简易自动焊机及焊接机器人的发展和应用，最后指出，欲达到生产效率的提高，必须同时重视对现行生产系统的改革。     

位势负载机构变频调速关键技术的探讨

在分析机械提升系统中位势负载机构变频调速系统及工作过程中能量流向的基础上，对变频调速关键技术及能耗问题进行了阐述，针对位势负载系统推导了变频调速能耗合理匹配范围及原则，并对主要器件的选型做出了分析和计算。     

美国MORGAN集装箱门式起重机的调速装置

集装箱门式起重机的电动机由于功率大，负荷运动速度快，所以其调速要求十分严格。传统的三相交流晶闸管调速系统用晶闸管元件多，而美国ＭＯＲＧＡＮ门式起重机采用直流调速系统，使用晶闸管元件少。本将两的调速方式作了比较，并着重分析直流调速的工作原理，以及晶闸管在直流电压下的关断过程。     

一种新型的主机调速系统

针对全回转舵桨汽车渡船，提出了一种新型的主机气控调速系统，并对其工作原理、调速方法及调压阀设计作了简要分析。     

装火车楼推车机拖动系统调速及监控改造

装火车系统从推车机拖动调速系统的硬件到PLC的控制软件进行全面的升级,实现了自动对卡和计量的自动累加功能,同时增加了设备的监控人机界面,使装火车卡效率提高了近1倍。     

变频调速在空调风系统中的应用

本文对调压调速和变频调速两个空调风系统作了简要介绍，并就交流调速系统中，采用变频调速和调压调速的优缺点进行了比较。     

直流电动机双闭环调速系统及其SIMULINK的仿真

根据直流调速双闭环控制系统的工作原理，运用Simulink进行直流电动机双闭环调速系统的数学建模和系统仿真的研究，最后显示控制系统模型以及仿真结果并加以分析。     

微机控制变频调速压供水系统

本文简要介绍了单片机控制的变频调速恒压水系统的工作原理，论述了该系统的硬件和软件结构。     

船舶电力调速系统暂态稳定性分析

暂态稳定性分析是船舶电力调速系统研究中的一个重要方向,为了使船舶电力调速系统的工作更加稳定和可靠,本文设计了基于神经网络的船舶电力调速系统暂态稳定性分析方法。首先对当前船舶电力调速系统暂态稳定性研究现状进行分析,并建立了船舶电力调速系统暂态稳定性分析的相关数学模型,然后采用神经网络对船舶电力调速系统暂态稳定性分析的数学模型进行求解,最后进行了船舶电力调速系统暂态稳定性的分析和测试,测试结果表明,本文方法可以描述船舶电力调速系统暂态稳定性的变化特点,获得了较高的船舶电力调速系统暂态稳定性分析精度,而且性能要优于其他船舶电力调速系统暂态稳定性分析方法,具有更加广泛的应用前景。     

柴油机双脉冲调速器的仿真研究

船舶电站频率的稳定性主要取决于柴油机调速系统的转速响应特性，为了提高柴油机调速系统的动态精度。本文采用了双脉冲调速器，建立了柴油机双脉调速系统的数学模型，并对其进行了计算机仿真研究。计算机仿真实验结果表明，双脉冲调速器能够有效地提高调速系统精度和抑制负荷扰动的能力。     

单片机控制的SPWM交流变频调速系统在船舶起货机上的应用

本文探讨了一种基于８０９８单片机控制的ＩＧＢＴ－ＳＰＷＭ交流变频调速系统。该系统主电路采用交一直－交的变频器，控制电路中，正弦脉宽调制信号由专用芯片ＨＥＦ４７５２产生。该系统能对船舶起货机的起升机的各种运行状态进行最佳控制，且具有故障自动诊断与系统保护功能。     

焊接小车速度的模糊控制

焊接自动化系统中的焊接小车的速度控制直接影响焊接质量.本文以埋弧焊SAW(Submerged Arc Welding)控制系统为研究对象,研究了焊接小车双闭环模糊调速系统,讨论了焊接小车速度的双闭环模糊控制算法.实验结果表明,模糊控制在焊接中是可行的,动态响应速度快,稳定性好,并且能够达到较高的控制精度.     

某船柴油发电机组并联运行故障排除

文章通过某船的实际工作案例，介绍了柴油发电机组并联运行时，因功率分配不均导致的功率因数波动、逆功率跳闸、非正常停机等故障，通过对调速系统的调速率及整个燃油回路的检查，排除了故障，有效保障了柴油发电机组的正常运行。     

九十年代日本造船业焊接施工方法的现状与展望

综观日本造船焊接工艺的变迁,60年代中期单面埋弧自动焊,70年代中期广泛应用重力焊,80年代初期采用全位置熔渣型药芯焊丝(FCW),二氧化碳(MAG)半自动焊,80年代中期开发一人多焊头、简易自动焊机和系统自动专用焊接装置,90年代以后大力发展简易自动焊装置和焊接机器人。     

船模拖曳水池拖车控制系统研究

介绍本所2号船舶拖曳试验水池船模施车多电机直流调速控制系统的主要工作原理，控制方式及运行效果。该系统选用西门子新一代的6RA70系列直流调速装置作为核心控制器，较好地实现了船模拖车速度的控制要求。     

海底管线铺设焊接工艺与设备研究

针对南海深水油气田开发的需要,以"海洋石油201"为依托,研究了海底管线铺设焊接工艺与设备。海管铺设焊接主作业线由5个焊接工作站和1个AUT/返修站组成,每个焊接工作站配备2套相同的轨道式自动焊接系统,采用GMAW自动焊接工艺,通过双车双炬、窄间隙坡口和背部铜衬垫内对口器等有效的技术手段,保证了海管优质高效焊接。自动焊接系统的焊接小车外形尺寸小、重量轻,特别适合于海管铺设工程应用,控制系统采用CANOpen现场总线和网络技术,不仅增加了系统柔性和可靠性,而且实现了现场焊接设备的远程监督。     

船舶电站柴油机调速系统H∞控制器的设计

船舶电站频率的稳定性主要取决于柴油机调速系统的转速响应特性，为了抑制负荷的扰动，提高柴油机调速系统的动态精度，本文将H∞控制控制理论应用于柴油机调速系统的设计，将柴油机调速系统的性能要求转化为标H∞控制问题。计算机仿真实验结果表明，用H∞控制理论设计的控制器能有效地提高调速系统精度和抗扰动能力。