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《中国偃师三轮之都》——一部行业首创的纪实性巨作,其丰富的内容,深邃的思想,独到的见解,指引着中国三轮摩托车行业走向更加美好的明天。4月18日,在中国(偃师)三轮摩托车行业展览会的开幕式上,举行了偃师三轮摩托车专刊——《中国偃师三轮之都》的全国首发式,偃师市市委书记刘尚进与《摩托车信息》杂志总编李学平共同揭开了专刊的神秘面纱,精美的装帧、优美的文字、精致的图片,牢牢锁住了大家的眼光。一问世,《中国偃师三轮之都》便受到了三轮摩托车行业人士的热烈追捧。《中国偃师三轮之都》由摩托车信息杂志社编写、出版。全书共计180余页,分为四个部分。第一部分题为"中国偃师三轮之都",主要介绍 相似文献
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这是中国三轮摩托车行业追逐梦想的炫目舞台,大幕拉开,盛宴开启,梦想绽放。4月18日,2013年中国(偃师)三轮摩托展览会盛大开幕,此次盛会,开创了行业先河,国内三轮车企业纷纷前来参展,向世人展示中国三轮摩托车行业的绝对实力与重要地位。简约而不简单的开幕式上午9时许,2013年中国(偃师)三轮摩托展览会开幕式在河南省偃师市举行。中国摩托车商会秘书长王敏,河南省有关部门负责人,洛阳市委常委、统战部部长陈向平,偃师市市委书记刘尚进,偃师市市长宋义林及政府相关领导与中 相似文献
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这是中国三轮摩托车行业的一次历史性盛会!这是引领中国三轮摩托车行业走向世界的一次高峰对话!4月18日,开创行业先河、引领时代步伐的"中国三轮摩托车行业发展(偃师)高峰论坛"在河南省洛阳偃师市胜利召开。此次高峰论坛由中国摩托车商会、偃师市人民政府主办,偃师市产业集聚区、摩托车信息杂志社承办,中国三轮摩托车行业相关人士齐聚一堂,共襄盛举。权威嘉宾集结畅谈行业发展大势中国摩托车商会秘书长王敏,偃师市市委书记刘尚进,偃师市市长宋义林,中国嘉陵集团董事长洪耕,力帆集团总裁尚游,广州大运摩托车集团董事长远勤山,宗申产业集团 相似文献
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摩托车前悬挂,俗称“前叉”,是车架与车轮之间一切传动力连接装置的总称。双筒式前悬挂这一基本结构,被绝大多数两轮摩托车所采用,正三轮摩托车、农用三轮运输车的“前叉” 相似文献
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<正>转型,是主动求新求变的过程,是一个创新的过程。一个行业的成功转型,是对行业的体制机制、运行模式和发展战略进行大范围地动态调整和创新,将旧的发展模式转变为符合当前时代要求的新模式。5月9日~10日,在三轮之都河南偃师举行的第二届中国(偃师)三轮摩托车展览会上,我们目睹了国内一线三轮车企业的盛装出席,见证了优秀产品的横空出世,聆听了业界人士的指点江山,更达成了转型升级的集体共识。中国三轮摩托车行业的发展新辉煌,将从这里正式起航! 相似文献
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引子
三轮摩托车向来给人不入流的感觉，虽然要比二轮摩托车多一个轮，但不管是杂志报纸还是网络电视广播，都很少为三轮摩托车作宣传，或宣传力度极小。然而，跟所有电视台的共识“收视率是万恶之源”一样，“利润最大化”在某种程度上说也是中国摩托车行业的“万恶之源”。对于行业来说，成本和利润始终是指引它们前进方向的航标。 相似文献
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“忽如一夜春风来,千树万树梨花开”,用这两句诗来形容中国的三轮摩托车市场很贴切。其实,三轮摩托车的早期造型就是在自行车尾部加装一个小货厢,到了上个世纪90年代初,有人将两轮摩托车的车架进行简易改进,加装了大货厢,动力问题得到了解决。这种状况一直持续了10多年,今天,三轮摩托车开始显现出了勃勃生机。 相似文献
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我国有十亿多农民,还有若干城镇低收入群体,三轮摩托车产品既是他们生活资料的一部分,同时也是生产资料的一部分。毋庸置疑,三轮摩托车已成为他们摆脱贫困,家庭致富的重要工具之一,因此三轮摩托车的需求量也呈逐年剧增态势,随着人民生活水平的不断提高,对三轮摩托车的外观、功能、安全、性能等提出了更高的要求,河南新鸽摩托车有限公司为适应市场形势的变化,率先提出三轮摩托车制造工艺汽车化理念。下面简单介绍几种汽车制造工艺在三轮摩托车的应用实例: 相似文献
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客用正三轮摩托车,既能单人骑用,又能一家三口人集体乘坐,车速适中,占地面积小,耗油省,易操纵,安全环保,价廉物美。买来就能用,在大中城市上牌照很容易。在目前中国大陆上,在各大中城市中,相继严格限制两轮摩托车上牌的现实情况下,低污染的绿色环保的客用三轮摩托车又成为城市新宠,成为城市休闲族的首选。 三轮摩托车可分为正三轮摩托车和边三轮摩托车两大类。 所谓“正三轮摩托车”是指该摩托车的三个车轮布置为前一后二,而且后二轮以前轮径向线对称布置,形似正三角形状,车厢在后二轮的上方,位于前轮的正后方,故 相似文献
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据中国汽车工业协会统计数据显示,1998年～2007年的10年来,我国三轮摩托车产销量分别从36.15万辆和35.1万辆,增加到2007年的121.50万辆和121.14万辆。进入2009年,在国家汽车摩托车下乡财政补贴的拉动下,中国三轮摩托车产销量增长幅度更为明显。2009年我国三轮摩托车产销量已双双突破200万辆,且产销率基本稳定在100％左右。随着城乡人民生活水平的不断提高和国家摩托车“下乡”政策的进一步推进，三轮摩托车迎来了新的市场发展机遇，品牌经营时代已经到来。 相似文献
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《摩托车》2014,(9):24-25
Qa请问边三轮摩托车和正三轮摩托车在驾驶时有哪些区别,应当注意哪些问题？
边三轮摩托车,受到国内许多复古摩托车爱好者的喜爱,其中长江750边三轮摩托车已成为经典中的经典。正三轮摩托车也是摩托车的一种,特指装有与前轮对称分布的两个后轮的车型,更多用在农村地区,作为人们载货的工具。在使用方面,由于边三轮及正三轮摩托车的构造不同,所以边三轮摩托车转弯时相对较容易发生侧翻,所以在转弯前一定要尽量将挡位调至适当的位置,把车速降低,以避免危险的发生。此外,因边三轮摩托车技术相对较老,生产年份普遍比较早,所以要在驾驶时要时刻注意车辆的工况,这也要求驾驶员有着一定的摩托车维修和保养知识。 相似文献
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国内三轮摩托车配装的发动机,大多是在两轮摩托车发动机的基础上,再配装倒档器和后桥而成。三轮摩托车和两轮摩托车对发动机的性能要求及使用目的不同,因此开发适用于各类三轮摩托车使用的发动机已成为摩托车行业的一个重要研究课题。 相似文献
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我是做调料生意的,在遥远的汽车梦还未实现时,轻便经济的三轮摩托车就成了我的主要运输工具。1998年,我购买了第一辆“林海雅马哈”发动机的“白洋淀”三轮摩托车。这辆车很泼辣,劲头也不小,为我全家致富奔小康立下了汗马功劳。只是,经过五年的风吹雨打和超负荷长途行驶,已经达 相似文献
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<正>三轮摩托车近年来一直增长很快,2013年产销量242.42万辆和243.49万辆,同比增长4.78%和5.22%。根据国家海关的统计,2012年我国三轮摩托车出口22.88万辆,同比增长21.2%,是2012年摩托车行业唯一超过20%的项目;同时,三轮摩托车出口金额达到1.92亿美元,同比增长35.94%,持续保持了高增长的态势。虽然2013年 相似文献
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广塔牌全封闭正三轮摩托车系列是重庆广益摩托车厂为改善三轮摩托车乘坐舒适性、行驶安全性和解决驾乘人员不受日晒雨淋之苦而在原敞篷车基础上改进设计的带音响、带倒挡的正三轮摩托车。其外形美观、设计合理,是客运正三轮摩托车的更新换代产品,已获得国家多项专利,具有国内先进水平。广塔牌全封闭正三轮摩托车系列在结构上作了重大改进:后轮采用差速器传动,提高了操纵稳定性和行驶平稳性;后 相似文献