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滑坡是山区公路较为常见的一种不良地质现象,以广东省云湛高速公路一处深挖路堑边坡为加固处治对象,通过对该处边坡进行的第一补充工程地质勘察,结合坡体现有裂缝分布情况及边坡深层位移监测结果,对形成滑坡的成因和稳定性进行分析。采用传递系数法计算滑坡剩余下滑力,为确定滑坡处治措施提供设计依据。 相似文献
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某高速公路一处深挖路堑段,左侧边坡在施工过程中发生滑塌,坡顶外出现裂缝,已完成的支护结构发生破坏。对此段边坡的处治情况进行了介绍说明,力求做到处治一次到位,不留隐患,且费用经济,施工方便,为类似工程提供参考。 相似文献
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公路路堑边坡防护及病害处治设计 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了影响路堑边坡稳定的因素,提出了路堑边坡防护及病害处治的几种常用方法,最后结合工程实践介绍了路堑边坡防护及病害处治技术的应用。 相似文献
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结合石忠高速公路高液限土路堑边坡特殊的工程性质,利用FLAC对边坡进行了前期稳定性分析;得到了一定坡度下坡高与安全系数的拟合关系式及一定坡度下边坡的临界高度,为沿线路堑边坡的稳定性评价提供理论依据。分别模拟了削坡和挡土墙处治边坡的过程,并对边坡的稳定性及处治效果做出评价,为采用合理的处治措施提供依据。 相似文献
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针对红砂岩地质易风化、崩解,遇水软化的特征,结合浦合公路K12+785~K13+300段滑坡处治工程,分析红砂岩路堑边坡滑坡原因,经过对边坡稳定性进行分析、评价,提出红砂岩边坡滑坡处治方案,并提出红砂岩地质条件下路基边坡设计和施工建议。 相似文献
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辽西地区属低山丘陵地貌,公路建设中深挖路堑不可避免,形成的高边坡多为岩质边坡,边坡评价与设计成为一个重要问题。本文系统阐述了岩质边坡的基本评价方法以及边坡坡率设计的经验公式,并结合工程实例进行了具体分析。对工程实践具有指导意义。 相似文献
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以广东省某高速公路路堑边坡滑坡加筋土挡墙处治方案为研究对象,详细地分析了加筋土处治公路路堑滑坡的优缺点;分别运用极限平衡理论与有限元强度折减法计算路堑边坡加筋前后稳定性安全系数;将极限平衡理论与有限元强度折减法计算结果相结合,对该滑坡加筋土边坡处治技术进行稳定性分析评估。 相似文献
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结合某公路深挖路堑实际案例,对边坡稳定性进行了分析,提出了边坡加固防护设计方案,并详细阐述了边坡开挖的爆破方案,以期为类似工程提供参考。 相似文献
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苏庆会 《交通世界(建养机械)》2008,(11):100-101
某高速公路段深挖路堑边坡原设计最高垂直高度32m.边坡长45m,地质属丘陵剥蚀地貌.路堑穿过的山体平均坡度大于45°。该路堑的原施工防护方案为砌石防护.坡顶设置截水沟。开挖后,边坡部分垮塌.最大缝宽达30cm.局部山体滑塌。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(6)
前言某高速公路段深挖路堑边坡原设计最高垂直高度32m,边坡长45m,地质属丘陵剥蚀地貌,路堑穿过的山体平均坡度大于45°。该路堑的原施工防护方案为砌石防护,坡顶设置截水沟。开挖后,边坡部分垮塌,最大缝宽达30cm,局部山体滑塌。 相似文献