大秦线重载运输工务维修体制改革的研究与探讨

针对大秦线重载线路维护工作,通过提高生产组织效率,构建完善的工作体系,发挥专业修优势,夯实设备基础,严抓作业标准化,结合大秦线实际进行重载运输维修体制的研究探讨,满足重载运输生产的发展要求。     

大秦线电务设备修程修制改革的研究与探讨

针对重载铁路运输和大秦线天窗给点的特殊情况,提出了重载铁路电务设备修程修制改革的思路,通过综合施策,积极探索适合现场实际的信号设备质量维修模式,形成了信号设备运用质量、提高劳动生产率的维修新体制。     

大秦线工务线路养护常见问题分析与研究

结合大秦线现场实际分析工务线路维护常见问题,针对性地研究重载线路病害整治和防范的主要措施,对重载线路工务养护管理工作提出建议,提高重载铁路养护维修的技术水平,确保运输生产安全。     

大秦线重载货车检修运用现状分析及探讨

分析了大秦线重载运输的特点及发展趋势,探讨了大秦线重载货车检修、运用作业体制、生产组织、运用安全防范能力的适应性,并在此基础上提出了针对性的措施及建议,以满足大秦线重载运输持续增量和重载货物列车开行安全畅通的需要.     

大秦线重载列车发展研究

介绍世界铁路重载运输发展趋势及世界重载铁路的标准和主要模式,阐述大秦线重载列车发展历程、不同编组形式的重载列车关键技术以及各类型重载机车的性能、工作原理和重载车辆技术等,针对大秦线开行1万t、2万t重载列车的安全问题提出建议和对策。     

大秦线重载运输行车组织办法的构建与实践

介绍大秦线重载运输的特点、行车组织的困难所在以及大秦线重载运输行车组织办法的形成和完善过程,并针对装卸车作业情况、卸车作业情况和维修天窗情况等方面详细介绍具体的行车组织办法的构建过程和创新之处,并指出大秦线重载运输行车组织办法需要进一步改进的方面。     

“大秦线重载组合列车优化操纵技术研究”通过铁道部技术评审

2007年2月9日，由铁道部科技司组织专家组，对我局承担的部立项目“大秦线重载组合列车优化操纵技术研究”进行了技术评审。与会专家听取了课题组关于“大秦线重载组合列车优化操纵技术研究”的技术汇报及用户使用情况报告。通过充分讨论．一致同意该项目通过技术评审。     

大秦线重载车辆大数据管理平台的应用与研究

结合大秦线重载运输的特点,按照管用、实用、高效的原则,对现有信息系统进行资源整合,实现大秦线重载车辆的动车化管理、网络化扣修、车辆运行状态的全过程监控,车辆技术状态的动态评估,5T设备的综合监管的全方位大数据管理。创建大秦线重载车辆大数据管理平台体系,保障重载运输安全、高效、畅通。     

制动系统对大秦线重载列车的影响

根据大秦线重载列车制动作用的特点和要求，回顾大秦线５０００～１００００ｔ历次重载列车试验研究的结果，分析说明了现有制动系统对大秦线重载列车的适应性，并根据今后提速和重载的发展要求，提出了有关大秦线重载列车制动系统的建议。     

大秦线开行9500吨级组合重载列车的研究与试验

通过对9500t级组合重载列车的静置和运行试验数据的分析与研究,论证在大秦线开行9500t级组合重载列车的可行性,提出开行组合列车应具备的必要技术条件及操纵原则,同时可作为完成大秦线1.5亿t年运量,满足大秦线扩能改造需要的过渡性运输方式,也为2万t重载列车的开行提供参考依据.     

大秦线开行2万t级重载列车的关键技术问题和对策

讨论大秦线开行2万t级重载列车在机车车辆方面的关键技术问题，为此必须应用无线同步控制技术和先进的机车车辆技术装备。文中根据大秦线2万t列车的试验和仿真研究结果，提出大秦线安全开行2万t重载组合列车的技术对策和建议。     

HXD2电力机车牵引2万t列车充风改进方案

针对大秦线HXD2型电力机车牵引2万t重载组合列车充风特性及存在的问题,研究和分析了2万t重载组合列车的供风量及充风特性,并进行了组合列车的供风量计算.同时,借鉴世界铁路重载技术、运营经验,结合大秦线重载组合列车充风特性试验结果,提出了2万t重载组合列车充风改进方案.     

大秦线重载组合列车的LOCOTROL技术应用研究

分析大秦线2万t重载组合列车采用LOCOTROL技术的运用情况。介绍了LOCOTROL装备的工作原理,结合大秦线有关试验、计算和运行情况,分析不同编组的2万t重载组合列车动力学性能。讨论LOCOTROL装备的延迟时间对重载组合列车性能的影响,针对大秦线开行2万t重载列车的安全问题提出建议和对策。     

大秦线重载车辆意外制动故障分析及防控措施

通过分析大秦线重载车辆空气涌动造成的意外制动故障实例,研究试验空气涌动对车辆制动机的影响,提出重载车辆制动机自然制动故障的有效防控措施,对车辆制动机检修进行严格要求与管理,积极进行车辆制动系统技术改进研究,保障重载运输安全、稳定的运行。     

中国铁路重载货车关键技术和可靠性评价

介绍了大秦线重载运输条件和技术要求、中国铁路重载货车的核心技术和发展成就以及关键零部件的可靠性,着重阐述了近几年中国铁路在重载货车可靠性研究方面取得的成果和重载货车可靠性评价体系的现状,并对客货分线后中国重载货车可靠性评价进行了展望。     

依靠科技 自主创新 当好拉动电煤运输火车头

实施重载技术装备现代化，为扩充大秦线重载运输能力创造了有利契机。湖东电力机务段按照部、局重载增运战略部署，从解决大秦线日运量100万吨对人员素质、机车质量、列车操纵等制约性难题着手，坚持修护用同步推进，段厂校联合攻关，管控考三措并举，努力提升重载牵引技术驾驭能力，为大秦线运输增量提供了可靠运力保障。目前，大秦线日均开行万吨列车66对、两万吨列车30对。     

大秦线重载列车制动阀切除故障分析及建议

针对大秦线重载列车制动阀切除故障进行具体分析,介绍大秦线重载列车制动阀切除的危害,阐述制动阀切除的基本概念和原理,分析造成制动阀切除的原因,并对大秦线LOCOTROL系统设备运用、管理现状进行调研,提出具体的对策建议,为类似重载列车故障分析提供借鉴。     

大秦线重载组合列车互联互通研究

分析大秦铁路重载运输组织特点,结合大秦线运输增量及2万t列车运输组织模式,简述解决重载组合列车机车间互联互通的方法,分析机车互联互通后牵引特性、动力学性能、制动性能。采用互联互通技术有效提高了列车编组效率,对我国铁路重载运输技术发展具有重要意义。     

大秦线2万吨重载列车试验研究

为开行2万吨重载列车，2003年起铁道部研究引进采用电控空气制动技术（ECP技术）和机车无线同步操纵技术（Locotrol技术），经研究决定采纳GE公司Locotrol列车无线同步遥控操作技术开行2万吨重载列车，开展相关试验研究。机车改造和第一次列车运行试验于2004年10月-12月在大同和大秦线进行。然后在2005年-2006年初的一年多的时间里，又进行了6次相关试验研究，2006年3月大秦线正式开行2万吨重载列车。     

大秦线4亿t牵引供电改造方案浅析

针对大秦线牵引供电设备状况,重点分析重载运输造成的牵引供电系统主要问题。结合大秦线重载运输的特点,介绍了大秦线4亿t重载扩能牵引供电改造方案。