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研究目的:为了解决郑西铁路客运专线秦东大断面黄土隧道高性能混凝土的施工技术难题,就该隧道混凝土原材料选择、配合比设计、混凝土施工机具配套、混凝土施工工艺以及混凝土质量检测等方面进行了研究,从而得出满足客运专线大断面黄土隧道混凝土施工质量要求的施工技术.研究结果:通过本课题研究,选择了合理经济的高性能混凝土配合比设计方案,满足了耐久性指标要求,并得出适合长大黄土隧道混凝土的施工机械配套和施工工艺,总结出了客运专线大断面黄土隧道高性能混凝土施工技术,进而确保快速、高效地实现工程质量和工期目标. 相似文献
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随着铁路客运专线建设高潮的来临,CFG桩与褥垫层复合地基施工技术,已在铁路客运专线路基工程处理软土地基施工中普遍使用.结合武广客运专线的现场实践和学习,总结出长螺旋成孔泵送混合料施作CFG桩施工技术、质量监控的要点及常见质量问题出现的原因和对策. 相似文献
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客运专线箱梁C50高性能混凝土配合比设计与泵送施工 总被引:3,自引:0,他引:3
结合高耐久、高性能混凝土配合比的设计方法和聚羧酸系外加剂的特点,以及客运专线所处施工环境原材料的实际现状,介绍客运专线预应力混凝土箱梁C50高性能混凝土的配合比设计方法,提出了其施工中应注意的一些事项,以供参考。 相似文献
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唐明 《铁路工程造价管理》2008,23(4):9-13
总结影响客运专线预制箱梁高性能混凝土质量的各种因素,并以我国在建客运专线后张法预应力混凝土箱梁预制施工为例,从混凝土原材料选择、混凝土优化配置、混凝土施工、箱梁施工过程控制与检验等几方面,对保证箱梁高性能混凝土施工质量的技术方案和措施进行阐述,为高速铁路及客运专线桥梁设计和施工提供经验。 相似文献
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研究目的:为了在铁路客运专线高性能混凝土中更好地应用聚羧酸系减水剂,特对多种聚羧酸系减水剂的应用情况进行研究分析。研究结果:必须掌握第三代聚羧酸系新型减水剂的施工应用特点,妥善解决好与水泥和掺合料的相容性问题,严格控制混凝土施工过程,这样配制的混凝土才能满足铁路客运专线高性能混凝土综合性能和耐久性指标的要求。 相似文献
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随着铁路客运专线建设高潮的来临,CFG桩与褥垫层复合地基施工技术已在铁路客运专线路基工程处理软土地基施工中普遍使用。结合武广客运专线的现场实践和学习,总结出长螺旋成孔泵送混合料施工CFG桩施工技术和在施工过程中应重点控制的工艺、质量监控的要点及常见质量问题出现的原因和对策。 相似文献
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客运专线大断面黄土隧道高性能混凝土施工技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:为了解决郑西铁路客运专线秦东大断面黄土隧道高性能混凝土的施工技术难题,就该隧道混凝土原材料选择、配合比设计、混凝土施工机具配套、混凝土施工工艺以及混凝土质量检测等方面进行了研究,从而得出满足客运专线大断面黄土隧道混凝土施工质量要求的施工技术。研究结果:通过本课题研究,选择了合理经济的高性能混凝土配合比设计方案,满足了耐久性指标要求,并得出适合长大黄土隧道混凝土的施工机械配套和施工工艺,总结出了客运专线大断面黄土隧道高性能混凝土施工技术,进而确保快速、高效地实现工程质量和工期目标。 相似文献
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随着越来越多的大跨度桥梁、高层建筑、铁路客运专线的修建和运营,高性能混凝土的使用越来越广泛.通过石太客运专线C35墩身耐久性混凝土的试验与应用情况,对高性能混凝土的设计理念和配制方法进行了较为全面的分析和论证,对客运专线高性能混凝土的研制与应用有一定的参考价值. 相似文献
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张凤龙 《铁道标准设计通讯》2004,(12):13-15
通过对既有线路路基状况及存在病害的简要分析 ,认识到对路基工程的轻视 ,是增大运营成本和产生路基病害的关键问题 ,并就《新建时速 2 0 0公里客货共线铁路设计暂行规定》中路基工程的特点进行了分析。同时 ,对如何更新建设理念 ,做好路基工程 ,真正把路基工程当作土工结构物 ,从设计、施工、监理三方面提出了建议。 相似文献
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刘勇 《铁道标准设计通讯》2007,(11):109-111
对《铁路电力设计规范》(TB10008—2006)的编制做简要介绍,对规范新版本的主要扩改做说明,对各章编制、审查中的争论问题、疑难点结合自身经验和观点做总结和分析,以期抛砖引玉,引发探讨和论证,共同提高。 相似文献
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本文分析了动车组运用检修一体化作业管理的业务模型和集成化运行模式,采用面向服务的架构,研究了多源异构实时生产信息融合技术,提出了面向服务的、可重构的信息系统实现方法,为动车组运用检修一体化作业管理提供了信息技术支持. 相似文献
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水平旋喷搅拌桩在暗挖隧道超前支护中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍水平旋喷搅拌桩在广州地铁暗挖隧道超前支护中的应用,成功解决了暗挖隧道在饱和粉细砂层中施工的难题,突破了传统矿山法超前支护理念,拓宽了传统矿山法的适用范围。 相似文献
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盛宝安 《铁道标准设计通讯》2010,(6):21-22
MH6型轮胎式可变跨门吊是为高速铁路铺设无砟轨道而研制的成套主要专用设备之一,主要用于高速铁路无砟轨道施工中布放双块式轨枕或CRTSⅠ、CRTSⅡ型轨道板、吊装工具轨、拆装模板、从桥下或路肩吊运轨枕垛以及施工现场的物流倒运等工作。该设备采用了轮胎走行,主梁可折叠,跨度可变化;采用先进的控制技术,操作灵活方便;满足在路基、桥面和隧道的施工要求。 相似文献
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制动梁及下拉杆脱落的原因分析及改进措施 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对转8A型转向架用弓型制动梁检修中存在问题的调查与分析,提出了加强制动梁滚子轴、制动梁支柱等检修的综合治理方案,就目前制动梁在设计结构与工艺上的问题提出了改进建议。 相似文献
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坚持自主创新 内涵挖潜扩能把大秦线建成世界一流的重载铁路 总被引:2,自引:2,他引:0
太原铁路局认真贯彻落实铁道部党组部署,积极应对重载运输带来的新变化、新要求和新形势,依靠管理创新、运输组织创新和科技创新,不断优化整合,提高运输效率,最大限度地增强重载运输能力。依靠科学技术,成功地解决了重载组合列车同步操纵牵引、通信传输、重载集运等问题,使大秦线创造了单条铁路重载列车密度最高、运输能力最大、运营效率最好的世界纪录,探索出一条我国既有铁路依靠自主创新、深化内涵扩大再生产的有效途径。 相似文献