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1.
车型:本田雅阁,F22B1型发动机。
故障现象:启动不着车,但踩下加速踏板时着车顺利,松加速踏板便熄火,加速一切正常。
故障诊断:一般来讲启动不着车,应从4个主要方向去分析检测,即火、油、气、正时。加速时可以着车,着车后一切正常,说明以上四大原因都正常。 相似文献
2.
车型:新秀(GLi)AFE型发动机,博世M1.5.2燃油喷射系统。行驶里程:190000km。故障现象:早晨凉车时启动,须启动两三次才能着车,着车后发动机怠速轻微抖动,急加速回火,缓加速正常。热车后 相似文献
3.
故障现象:启动车辆时发动机很难启动着车。着车之后发动机抖动严重,加速困难,如果不控制加速踏板,发动机将自动熄火。 相似文献
4.
通过柴油机工作过程测量分析系统对一台直喷式车用柴油机加速时的喷油和燃烧过程进行了试验研究和计算,并计算了其加速过程中的总声压级;利用油滴蒸发准维燃烧模型对柴油机加速过程NOx 排放进行了模拟计算。研究结果表明,柴油机喷油和燃烧特性参数的综合效果对NOx排放值产生影响;柴油机加速时的燃烧噪声大于标定工况,加速工况时的NOx 排放浓度值变化较大,有时大于标定工况。 相似文献
5.
车型:帕萨特领驭,配置1.8L发动机.
VIN:LSVDL49FX72xxxxxx.行驶里程:93647km.
故障现象:发动机无法启动.
故障诊断:首先启动着车,的确没有任何着火迹象(甚至连"突突"声都没有).此车不能着火,应从三方面入手:点火(点火时间、点火强度等)、喷油(喷油时间、喷油质量等)、正时(汽缸有良好的压缩等). 相似文献
6.
新款东风小康V27,VIN为LGK032K10B9×××××,发动机是465的16气门,控制系统博世M7。该车改装了燃气系统,故障现象是怠速不稳,行驶时收加速踏板熄火,加速无力。启动车时感觉个别汽缸没有缸压,加速踏板踩到底是长时间拉车勉强可以启动,检测仪检测无故障码,看数据流进气压力为55~60kPa,喷油脉宽5~7ms。 相似文献
7.
故障现象:1994款日产蓝鸟U13轿车,发动机型号为SR20DE。冷启动时,要启动十多次才能着车,启动时踩不踩加速踏板对着车影响不大,热车相对好一些,启动后发动机工作一切正常,无其他异常现象。但启动困难的现象会大大缩短蓄电池和启动机的使用寿命。故障诊断:电子控制燃油喷 相似文献
8.
故障现象:一辆勇士BJ2022JLC型汽车,发动机冷车时启动、加速均正常。而在热机时需经几次启动方能启动着车,且需将加速踏板连续踏下数次后方能加上速。 相似文献
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10.
故障现象:一辆2002款奇瑞风云,装备玛瑞利多点喷射系统。冬天早晨冷启动长时间才能着车,而有时根本就不着,当启动不着时用人力一推就着,热车则正常。故障诊断:根据故障现象分析,一推就着说明油压、喷油、点火、正时、缸压等基本正常。 相似文献
11.
<正>车型:A4L,发动机和变速器型号分别为CCU、OAW。行驶里程:98752km。故障现象:启动时间长,尾气排放故障灯亮,加速无力且跑不起来。故障诊断:启动车辆测试,每次都能正常着车,但启动时间比正常要多出一倍,并且车辆加速无力,最高车速只能跑到120km/h,故障现象确实存在。首先查看发动机故障存储器,故障显示凸轮轴与曲轴位置不匹配,静态;其他控制单元中无故障码记录,查看发动机控制单元中数据流,汽缸列一正时数据怠速调节范围 相似文献
12.
车型:1995款本田雅阁CD5(美款),行驶13万km。故障现象:间歇性无法启动着车。当出现该故障时,打开点火开关,发动机故障指示灯常亮不熄,并且挡位指示的“D4”灯闪烁。此时若启动着车,会发现喷油器不喷油,点火系统也没有高压电,多次启动或停止一段时间后,又突然可以启动着车。该车 相似文献
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故障现象:一辆1992年以前生产的雷克萨斯ES300,加速时松开加速踏板会熄火,急加速时发动机喘气或熄火,废气很臭,严重超标。故障诊断:此车在前段时间因没有高压电不能着车,更换过发动机控制模块,当时感觉都很好,加速顺畅。跑了一次长途之后就出现这种现象,而且耗油量大。先调故障 相似文献
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16.
柴油机喷油正时的正确与否,直接影响柴油机的动力性、燃油经济性、排污和行驶可靠性。这里就PT燃油系统喷油正时的就车检查和调整作简要介绍。 相似文献
17.
故障现象:此车空负荷怠速运转正常,急加速熄火,熄火后可马上启动。在行驶时,加速无力。 相似文献
18.
车型:帕萨特领驭,配置1.8L发动机。
VIN:Is、,DIl49E(72XXXXXX。故障现象:发动机无法启动。故障诊断:首先启动着车,的确没有任何着火迹象(甚至连“突突”声都没有)。此车不能着火,应从三方面入手:点火(点火时间、点火强度等)、喷油(喷油时间、喷油质量等)、正时(汽缸有良好的压缩等)。 相似文献
19.
柴油机启动困难主要与汽缸压缩终了时的汽缸压力、温度、喷油量、喷油质量、喷油正时等压燃条件有关。产生故障的原因不同,发动机在启动时排出的废气颜色也不同,主要现象有:启动时排气管不排烟、排白烟、排黑烟、排蓝烟等。正常的尾气颜色为淡灰色,在大负荷时为深灰色,刚启动时,由于温度过低为白烟,但在发动机温度升高后尾气颜色恢复正常属正常现象。 相似文献
20.
故障现象一辆2009款捷达伙伴GiF手动挡轿车,行驶里程约为2.4万km。据驾驶人反映,该车热车行驶一切正常,但冷车急加速时会发闯,特别是在1挡升2挡或2挡升3挡时急加速,发闯感很明显,若此时缓慢加速,则无发闯感。故障诊断接车后,首先将车停放至冷车状态,然后陪同驾驶人一起路试。经路试,发现故障现象确实如驾驶人所述,同时故障发生时发动机前后窜动明显,并伴有加速不畅的感觉。分析故障现象,推断可能的故障原因有:火花塞突然失火或点火正时突然失准;喷油器突然停止喷油或喷油量变 相似文献