某混合动力客车动力总成悬置系统的设计计算

动力系统作为混合动力客车的主要振源之一,其悬置系统工作性能直接影响着混合动力客车的振动与噪声水平。本文利用动力总成悬置系统设计的基本理论,对某混合动力大客车动力总成悬置系统进行设计和计算。     

燃料电池汽车动力总成结构配置及参数优化匹配

结合燃料电池大客车动力系统的实际开发过程,分3个步骤阐述燃料电池汽车动力总成结构配置和参数匹配的一般方法。第1步,通过分析燃料电池的特性论证了动力总成结构配置的优化解决方案。第2步,通过分析不同类型功率部件特性阐述了主要功率部件选型的依据,并且根据设计性能要求进行动力总成主要部件基本参数设计。第3步,进行燃料电池混合动力总成参数优化匹配的研究。仿真和实验台测试的结果证明所设计的燃料电池大客车动力总成满足要求。     

混合动力大客车动力总成试验台架的构建及试验研究

为混合动力大客车动力总成研发的需要,设计了一套基于CANoe软件的混合动力总成测控系统,并完成了动力总成试验台架的构建.利用该试验台架和测控系统对所研制SWB6116HEV大客车整车控制策略进行了验证,为整车的进一步开发研究奠定了基础.     

纯电动大客车电池容量匹配算法及Matlab仿真

动力电池组是纯电动客车的核心部件之一,文中对电池组容量的匹配算法进行了分析,并在Matlab/Simulink环境中进行了纯电动大客车行驶动力学建模与仿真,对匹配结果进行了分析与验证,仿真结果表明匹配后的纯电动大客车可以满足行驶里程的要求,匹配方法合理、有效.     

基于ADVISOR仿真的混合动力客车动力系统匹配研究

分析一种单轴并联式混合动力系统的工作原理,对动力总成关键部件进行匹配计算。在Matlab/Simulink环境下,对电动汽车仿真软件ADVISOR进行二次开发,嵌入动力系统的控制策略,对整车进行动力性和经济性仿真分析,为混合动力客车动力系统的匹配设计提供参考。     

中大推出韩国大宇动力总成系列豪华客车

最近中大汽车推出匹配韩国大宇动力总成的YCK6126HG系列客车。该车型采用韩国大宇动力总成.欧Ⅱ排放标准,配备韩国大宇前后桥、盘式制动、统     

国内旅游大客车动力性现状分析及改进对策

通过分析比较９０年代中期欧洲旅游大客车和目前国产旅游大客车的动力性状况，说明上前国产旅游大客车存在的问题是动力性较差，适应高速客运的要求，着急在于改变整车匹配的思路及提高客车用发动机技术水平，并提出了几点建议；对于１０ｍ级客车可选用１２ｍ级客车中部分高性能发动机作为动力；对于１２ｍ级客车，应迅速完善２００－２３０ｋＷ客车用发动机，研制２３０ｋＷ以上客车用发动机。     

一种同轴并联式混合动力城市客车的研发

通过对一种同轴并联式混合动力城市客车总成选型匹配及整车控制策略制定等研发活动的分析,提出一种同轴并联式混合动力城市客车的设计方法。     

美国大客车技术考察

文章以笔者对美国大客车技术的实地考察为背景，重点介绍代表美国大客车技术的ＭＣＩ客车的主要技术、工艺特点，主要技术参数及总成等。     

客车SCR后处理系统的匹配应用

随着国家对商用客车国Ⅴ排放的实施,客车SCR后处理系统取代传统的排气系统成为动力总成匹配的关键部分。相比传统排气系统,SCR后处理系统增加了尿素罐、计量泵等许多零部件,系统的匹配应用是重点和难点。文章简述了SCR后处理系统的功能要求、系统组成及工作原理,重点阐述设计步骤和要点,最后提出常见问题及应对措施。