"天灾"还是"人祸"

2004年7月10日,一场特大暴雨的倾泻造成北京市共有40多处严重积水,21处严重堵车,其中8个立交桥交通发生瘫痪,由于北京城区许多道路排水不畅、大面积严重积水,导致不堪重负的市区多处路段瘫痪,严重影响了交通。     

"私车"与"保养"

随着汽车驶入家庭,我国私车消费时代已经来临.有统计显示,我国的私车消费已占到总量的一半以上,而北京、广州、成都等中心城市及沿海地区的私人购车比例更是达到了70%以上.汽车消费主体的转变,给汽车企业乃至相关的汽车服务业提出了更高的要求,也迫切需要与之相适应的服务理念与服务体系的建立.如今汽车消费者需要的是个性化的服务,这是由目前汽车消费主体的特征决定的.     

"公告"与"召回"

中国流行汽车热是件好事,也是国富民强的一种标志。汽车多了,各种问题就随之而来。车与人一样,时常要闹病,有的是后天生的,有的则是先天性的。“召回”这两年成了与车有关的时髦外来词。缺陷车辆召回制度是以汽车生产和消费的大国如美国、德国、日本为代表的政府当局依法对机动车辆实施管理的制度之一。     

"小灵通"商标权"花落谁家"

2003年3月份,广州联通推出“小灵通”资费套餐,紧接着于四月份向国家工商总局商标局提出在第38类(电信服务)注册“小灵通”商标的申请。至此,我国首例电信商标“小灵通”争夺战已进入了白热化阶段。不仅有中国电信、中国联通加入这场商标权争夺战,卷入其中的还有中国移动、中国网通,甚至连一些不相关的行业也在申请抢注“小灵通”商标。据国家工商总     

"大"与"小"

据浙江卫视《新闻晚报》披露,慈溪市交警大队4名值班民警宁愿埋头打牌,也不愿理会苦苦等待的报案市民;尽管交警大队离交通事故现场只有5分钟距离,但事故过后5个小时,这伙"人民公仆"还是不愿到事故现场进行勘察处理.     

"大"与"小"

据浙江卫视《新闻晚报》披露,慈溪市交警大队4名值班民警宁愿埋头打牌,也不愿理会苦苦等待的报案市民;尽管交警大队离交通事故现场只有5分钟距离,但事故过后5个小时,这伙"人民公仆"还是不愿到事故现场进行勘察处理.     

"眼观六路"应对"突变"

行驶在情况复杂的道路上,驾车的朋友只要"眼观六路",就能应付瞬间的变化.所谓"六路",即看天,看地、看前、看后、看左、看右.看天,装载超高的师傅,一定要留意观察横过公路的电线、电话线、电缆线是否有垂落的现象;看地,则要留神观看刷在道路上的"指示标志".只有"眼观六路"才能应付"突然".     

"罚睡"与"罚款"

并非"外国的月亮比中国圆",但国外的许多好经验好做法还是值得"引进"和借鉴的.就说土耳其吧,这是个交通事故多发的国家,最近,警察在公路沿线增设了不少检查站.凡是连续驾驶超过5小时,一律被"请"到设在公路旁的休息站"罚睡"半小时.休息站备有卧具、拖鞋、睡衣等.被罚驾驶员在交警的监督下,美美地睡上一觉,并交完违规罚款后,即可精神饱满地上路.     

"黑手党"与"温柔小手"

鹅毛大雪纷纷下着,世界一片冷白.二十厘米厚的雪地上,两个雪人在忙碌着,工具叮当的响声在深夜里格外刺耳,很快,一辆出了故障的“力之星“三轮摩托车告捷,在发动机欢快的轰鸣声中踏上了去德州提货的路.夜更深了,雪还在下,冻的透心凉的夫妻俩相视一笑,一起拾摊回家.……     

"赛欧"现象"困扰"轿车市场

随着市场竞争的日趋激烈和技术进步步伐的逐渐加快,国内轿车市场上单一品牌、单一车型长期独霸某一细分市场的现象已渐成过眼云烟.呈接踵之势的新车型、新品牌的不断涌现,使得任何一个品牌、一种车型都很难赢得社会的持续关注和保持对市场持久的影响力.然而,就是在这个"英雄辈出"、热点迭换的时代,上海通用的"赛欧"轿车却打破了种种"惯例",不仅牢牢地将市场的注意力凝聚在自己身上,而且还以自己鲜明的个性对整个轿车市场施加着愈来愈大的影响."赛欧"所演绎的轿车市场上的"商业神话",其对轿车市场所产生的深层次影响以及由此而触发的连锁反应,在中国的轿车工业史上也堪称是相当罕见的.